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公开(公告)号：CN107677492B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710875440.5
申请日：2017-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M1/16
Abstract: 本发明公开了一种车轮总成动平衡机的定位夹具，包括：旋转主轴；固定座，靠近车轮总成的一端凹设有容置腔，所述容置腔的中心处设有挡块，所述旋转主轴贯穿过所述固定座和所述挡块后向外延伸；定位件，包括定位主体，所述定位主体的一端凸设有凸台，所述定位主体的另一端环设有外凸止口，所述凸台的端面设置有第一装配孔，所述第一装配孔朝向所述外凸止口方向延伸并贯穿所述定位主体；夹紧件，包括夹紧主体，所述夹紧主体的一侧设置有垂直延伸的夹紧面，所述夹紧主体同轴贯穿有第二装配孔。与现有技术相比，本发明保证了车轮总成在动平衡旋转时的中心与旋转主轴中心重合，有效保证了动平衡测试数据的准确性和一致性。
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公开(公告)号：CN107337160B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710648105.1
申请日：2017-08-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66F11/00
Abstract: 一种货箱自动拉钩装置，其包括：安装在货箱上的横向导向槽和纵向导向槽；滑动槽体，滑动槽体具有：位于其中部的横向布置的滑槽和位于其两端的引导端，固定拉钩固定安装在滑动槽体的上部，且引导端布置在纵向导向槽内并与纵向导向槽滑动接触连接；和纵向驱动机构，纵向驱动机构包括：驱动电机和连接臂，连接臂的两端分别连接驱动电机和滑动槽体，且滑动槽体经驱动电机驱动沿纵向导向槽纵向往复运动，在保证占用较小空间及较低成本的前提下，解决外部货箱挂钩挂擦外部物体的风险。
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公开(公告)号：CN108343680A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810164855.6
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 本发明公开了一种传动轴与输入轴的连接装置，其中，包括：第一法兰、第二法兰、销体和限位环；第一法兰与传动轴传动连接；所述第一法兰的外周上设有若干第一通槽；第二法兰与输入轴传动连接，且所述第二法兰的外周上设有若干第二通槽；所述第二通槽与所述第一通槽一一对应；销体一端位于所述第一通槽内，另一端位于所述第二通槽内；限位环的内壁上设有环形限位槽；所述限位环套设在所述第一法兰和所述第二法兰上，所述第一法兰的一端面和所述第二法兰的一端面分别抵靠在所述环形限位槽的两侧壁上。本发明能够减小传动过程中的空气阻力，提高传动效率，降低空气噪声。
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公开(公告)号：CN107336602A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611166335.6
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/24
CPC classification number: B60K17/24
Abstract: 本发明公开了一种可调节式传动轴吊挂，其中，包括上板、调节板、安装板和吊挂本体；所述上板安装在车架上，所述上板上设有第一侧板，所述第一侧板上设有第一孔，所述第一孔为条形孔；所述调节板上设有第二侧板，所述第二侧板上设有第二孔，所述第一孔与所述第二孔通过螺栓连接，所述第二侧板上设有至少三个调节孔；所述安装板上设有第三侧板，所述第三侧板上设有至少两个安装孔；所述安装孔与所述调节孔通过螺栓连接；所述吊挂本体安装在所述安装板上。本发明能够调节吊挂的角度和高度，提高吊挂的通用性。
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公开(公告)号：CN108361292A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810162819.6
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传动轴与输入轴连接结构，其中，包括传动轴、万向节叉、连接套、输入轴、固定销和固定套；万向节叉的第一端与传动轴传动连接，万向节叉的第二端设有连接端头；连接端头的外周上设有多个盲孔；连接套的第一端与输入轴传动连接，连接套的第二端设有安装孔，安装孔的中心线与连接套的中心线重合；连接套的第二端设有多个连接孔，连接孔的中心线与连接套的中心线垂直；连接孔与盲孔一一对应，每个连接孔正对对应的盲孔；固定销穿设于连接孔内，且固定销的一端位于对应的盲孔内；固定套套设在连接套的第二端的外周上；固定套覆盖连接孔。本发明能够降低空气阻力及噪声，提高传动效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108361291A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810162816.2
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传动轴与后桥输入轴连接结构，其中，包括：万向传动装置、连接套、销体和挡圈。万向传动装置的一端与传动轴传动连接，另一端的外周上设有环形凸台；所述环形凸台的外周上设有若干第一凹槽；连接套与后桥输入轴传动连接，一端设有用于容纳所述环形凸台的连接孔，所述连接孔的侧壁上设有若干第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成容纳腔；所述连接孔的侧壁上设有环形槽；销体具有与所述容纳腔相匹配的形状，设置在所述容纳腔内；挡圈设置在所述环形槽内，且突出于所述环形槽的部分抵靠在所述环形凸台靠近所述传动轴的一侧。本发明能够降低传动时的空气噪声，并减小空气阻力，提高传动效率且便于安装。
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公开(公告)号：CN108327778A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810168703.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/192
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱，其中包括，下端与转向器传动连接的第一轴、上端与方向盘传动连接的第二轴和用于连接第一轴的上端与第二轴的下端的连接衬套；连接衬套与第一轴的上端同轴连接；连接衬套的内臂上设有内花键部，连接衬套的外周上设有条形缝隙，形成一个横截面为C字形的结构；连接衬套的外周上设有若干对连接耳，每对连接耳均位于条形缝隙的两侧且通过螺栓连接；第二轴的下端设有连接部，连接部的外周由部分圆柱面和平面围成，部分圆柱面上设有与内花键部配合的外花键部；连接部部分插设在连接衬套内。本发明能够提高转向系统在碰撞时的溃缩量，且不会在怠速时发生振动。
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公开(公告)号：CN108167345A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810162808.8
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/26
CPC classification number: F16D3/265
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴与后桥输入轴连接结构，其中，包括万向节叉、传动套和限位卡套。万向节叉的一端通过十字轴与汽车传动轴与后桥输入轴万向传动连接，另一端的外周上设有向外凸出的第一凸起；传动套套设在所述后桥输入轴上且与所述后桥输入轴传动连接，且所述传动套靠近所述万向节叉的一端的外周上设有第二凸起，所述第一凸起与所述第二凸起抵靠在一起；限位卡套套设在所述万向节叉与所述传动套的连接处；所述限位卡套的内孔上分别设有与第一凸起配合的第一凹槽和与第二凸起配合的第二凹槽。本发明能够减小传动时产生的噪声，并提高传动效率。
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公开(公告)号：CN107337160A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710648105.1
申请日：2017-08-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66F11/00
CPC classification number: B66F11/00
Abstract: 一种货箱自动拉钩装置，其包括：安装在货箱上的横向导向槽和纵向导向槽；滑动槽体，滑动槽体具有：位于其中部的横向布置的滑槽和位于其两端的引导端，固定拉钩固定安装在滑动槽体的上部，且引导端布置在纵向导向槽内并与纵向导向槽滑动接触连接；和纵向驱动机构，纵向驱动机构包括：驱动电机和连接臂，连接臂的两端分别连接驱动电机和滑动槽体，且滑动槽体经驱动电机驱动沿纵向导向槽纵向往复运动，在保证占用较小空间及较低成本的前提下，解决外部货箱挂钩挂擦外部物体的风险。
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公开(公告)号：CN107215263A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710398760.6
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60P7/06
CPC classification number: B60P7/06
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式货箱挂钩总成，包括第一电机、第一旋转轴和挂钩，其中，第一电机固定于货箱上的容纳腔的侧壁上；第一旋转轴的一端与第一电机固定连接；挂钩与第一旋转轴的另一端固定连接；第一电机驱动旋转轴带动挂钩伸出货箱上的容纳腔的开口，或者隐藏于容纳腔中。本发明提供的隐藏式货箱挂钩总成设置于货箱上的容纳腔内，该种设置合理利用了货箱上侧壁的顶端与其包边之间的空间，既能满足固定货物的需求，也避免了干涉货物，或者影响货箱整体美观性。
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