公开(公告)号：CN106870718B

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201710131372.1

申请日：2017-03-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张金超 ,  涂安全 ,  罗贤虎 ,  周璐 ,  周兵兵 ,  张学峰 ,  徐富家

IPC: F16H59/14 ,  F16H59/42 ,  F16H61/00

Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱的升挡控制方法及系统，该方法包括：当湿式双离合器进入换挡扭矩交替阶段时，控制结合离合器扭矩以第一固定斜率上升，直至结合离合器扭矩≥发动机净扭矩，同时对分离离合器进行滑摩PI控制，由于本发明接着判断输入轴转速与发动机转速的差值是否≥预设值，而当输入轴转速与发动机转速的差值≥预设值时则表明当前发动机转速掉的过低，如果仍然进行滑摩控制则容易产生冲击，此时控制分离离合器扭矩以第二固定斜率下降，重复上述过程直至分离离合器分开，这样就可以有效避免现有技术在踩油门动力升挡的过程中的扭矩交替阶段出现冲击的现象，提升驾驶体验度。

公开(公告)号：CN107504098A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710812401.0

申请日：2017-09-11

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张学峰 ,  涂安全 ,  罗贤虎 ,  周兵兵 ,  张金超 ,  程博 ,  丛成刚 ,  李星 ,  徐富家 ,  汪哲 ,  周璐

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/062 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/1107 ,  F16D2500/31 ,  F16D2500/501 ,  F16D2500/70626

Abstract: 本发明涉及双离合器控制技术领域，具体涉及一种双离合器压力控制方法及系统，该方法包括：车辆运行后，实时获取离合器期望扭矩以及实际压力；根据所述期望扭矩，计算得到期望压力；由所述期望压力，计算得到预估压力；由所述实际压力与所述预估压力得到限制压力；将所述期望压力与所述限制压力相加得到请求压力，由所述请求压力得到电流，向双离合器电磁阀输出所述电流，以控制所述双离合器电磁阀的工作。通过本发明，缩短了双离合器液压系统响应时间。

公开(公告)号：CN106870718A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710131372.1

申请日：2017-03-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张金超 ,  涂安全 ,  罗贤虎 ,  周璐 ,  周兵兵 ,  张学峰 ,  徐富家

IPC: F16H59/14 ,  F16H59/42 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H59/14 ,  F16H59/42 ,  F16H61/00 ,  F16H2061/0078 ,  F16H2061/0096

Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱的升挡控制方法及系统，该方法包括：当湿式双离合器进入换挡扭矩交替阶段时，控制结合离合器扭矩以第一固定斜率上升，直至结合离合器扭矩≥发动机静扭矩，同时对分离离合器进行滑摩PI控制，由于本发明接着判断输入轴转速与发动机转速的差值是否≥预设值，而当输入轴转速与发动机转速的差值≥预设值时则表明当前发动机转速掉的过低，如果仍然进行滑摩控制则容易产生冲击，此时控制分离离合器扭矩以第二固定斜率下降，重复上述过程直至分离离合器分开，这样就可以有效避免现有技术在踩油门动力升档的过程中的扭矩交替阶段出现冲击的现象，提升驾驶体验度。