公开(公告)号：CN104100332A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410380344.X

申请日：2014-08-04

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  钱多德 ,  孟祥山 ,  胡志胜 ,  陆荣荣 ,  陈怀望 ,  刘根初

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明提供了一种发动机缸盖护罩，包括护罩本体及盖板，所述盖板设置在所述护罩本体的内部，并且所述盖板与所述护罩本体之间间隔形成油气预分离空间，所述油气预分离空间具有与曲轴箱连通的第一进气口，在所述油气预分离空间内，设置有层叠的挡油板，所述挡油板具有从起始端开始向上并向后延伸的第一延伸部、在所述第一延伸部的末端开始向上并向着所述起始端方向延伸的第二延伸部、和在所述第一延伸部的末端开始向下并向后延伸的第三延伸部。本发明还提供了采用上述发动机缸盖护罩的曲轴箱通风系统。本发明具有油气预分离效果好、避免低温对气体流动产生不利影响的有益效果。

公开(公告)号：CN103982267A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410216859.6

申请日：2014-05-21

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  钱多德 ,  孟祥山 ,  胡志胜 ,  徐涛 ,  陆荣荣

IPC: F01M11/08

Abstract: 一种柴油机油气分离器，其包括气体连接曲轴箱的入口和气体连接气缸的出口，以对来自所述曲轴箱中的气体进行油气分离，其中：所述分离器沿气体流向方向包括：第一级油气分离部件和第二级油气分离部件，可以实现曲轴箱通风系统的高效的油气分离，无需维护，拆装简单。

公开(公告)号：CN103362682A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310339809.2

申请日：2013-08-06

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 兰剑 ,  孟祥山 ,  胡志胜 ,  郑久林 ,  马勇 ,  林欣欣

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/26 ,  F02F3/18

Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机活塞，活塞的顶部具有缩口的类似ω形燃烧室，活塞的顶部还设有内冷油腔，主要是通过活塞冷却喷嘴向活塞内腔连续不断的喷射束状油液进行强制冷却；活塞环槽部设有两道气环槽和一道油环槽。本技术方案的设计强度高，质量轻，导热性、抗磨性和缸内导向性好，同时还能保证机器运转时噪声小，排放达到强制性标准，冷却效果好，在减少氮氧化物的排放同时提高发动机的动力负荷。

公开(公告)号：CN103982523B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410232721.5

申请日：2014-05-28

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  孟祥山 ,  胡必谦 ,  胡志胜 ,  郑久林 ,  郭晓轩 ,  陆荣荣

IPC: F16B43/00 ,  F16B35/04

CPC classification number: F16B5/0258 ,  F16B19/02 ,  F16B41/002

Abstract: 本发明提供了一种组合螺栓，包括螺栓和衬套，所述衬套内侧具有第一凸台，所述螺栓的螺杆上具有外凸缘，所述第一凸台与所述外凸缘配合使得所述螺栓能够在所述衬套内运动但不脱出，所述衬套具有外翻的上凸缘和下凸缘。本发明还提供了采用上述组合螺栓的螺栓连接结构。本发明能够以较低的成本来满足组合螺栓的自动化组装要求，提高生产效率。

公开(公告)号：CN104819068A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201510282223.6

申请日：2015-05-28

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 潘月成 ,  徐涛 ,  陆荣荣 ,  马勇 ,  黄保科 ,  欧力郡 ,  陈怀望 ,  李贺柱

IPC: F02F7/00 ,  F02B77/13

CPC classification number: F02F7/0068 ,  F02F7/008

Abstract: 本发明公开了一种柴油机的链轮室，包括壳体、与壳体固定安装的盖板以及安装于壳体内的主动链轮和从动链轮，主动链轮安装于主动轴上，从动链轮安装于从动轴上，沿着主动轴的轴向：盖板包括与主动链轮相对的主动侧分板(11)、与从动链轮相对的从动侧分板(12)，以及连接于主动侧分板(11)和从动侧分板(12)之间的中部分板，主动侧分板(11)、从动侧分板(12)和中部分板中的至少一者为弧形板。由于弧形板具有弧形结构，其相比于平板结构可以提高盖板的固有频率，从而降低链轮室与其他零部件发生共振的可能性。显然，本发明提供的链轮室运行时产生的振动和噪声有所缓解。本发明还公开了一种柴油机。

公开(公告)号：CN103216285B

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201310121357.0

申请日：2013-04-09

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  陆荣荣 ,  孟祥山

IPC: F01L1/26

Abstract: 本发明提供了一种气门桥，所述气门桥的两端具有与两个气门配合的机构，所述气门桥的顶面具有与气门摇臂配合的凹槽，且所述凹槽的对称轴相对于所述机构之间的连线相交但不垂直。本发明还提供了一种采用上述气门桥的顶置凸轮轴发动机。本发明能够进一步降低发动机的高度，实现发动机的小型化。

公开(公告)号：CN103216285A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201310121357.0

申请日：2013-04-09

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  陆荣荣 ,  孟祥山

IPC: F01L1/26

Abstract: 本发明提供了一种气门桥，所述气门桥的两端具有与两个气门配合的机构，所述气门桥的顶面具有与气门摇臂配合的凹槽，且所述凹槽的对称轴相对于所述机构之间的连线相交但不垂直。本发明还提供了一种采用上述气门桥的顶置凸轮轴发动机。本发明能够进一步降低发动机的高度，实现发动机的小型化。

公开(公告)号：CN103206315A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201310117041.4

申请日：2013-04-07

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 郑久林 ,  靳素华 ,  钱多德 ,  孟祥山 ,  胡志胜 ,  陆荣荣 ,  马勇 ,  徐勋

IPC: F02F11/00

Abstract: 一种垫片，所述垫片为环形，所述垫片的表面具有油槽，所述油槽为平面螺旋线形，所述油槽的一端在所述垫片的外圆处开口，另一端封闭，且所述油槽至少围绕所述内圆一周。本发明同时公开了采用上述垫片的发动机和汽车。本发明能够避免润滑油液被径向甩出，使油液持续润滑时间长，润滑效果好。

公开(公告)号：CN103206447B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310117018.5

申请日：2013-04-07

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  靳素华 ,  钱多德 ,  孟祥山 ,  胡志胜 ,  陆荣荣 ,  郑久林 ,  徐勋

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明公开了一种垫片，所述垫片为环形，所述垫片的表面具有油槽，所述油槽在所述垫片的内圆和外圆处均开口，所述油槽为平面螺旋线形，且所述油槽至少围绕所述内圆一周。本发明同时公开了采用上述垫片的发动机和汽车。本发明能够利用发动机本身的机油循环润滑系统为垫片提供持续润滑，润滑效果好。

公开(公告)号：CN105114217A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510634266.6

申请日：2015-09-29

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 黄保科 ,  胡必谦 ,  陆荣荣 ,  马勇 ,  欧力郡 ,  伍德兴

IPC: F02M25/07

Abstract: 本发明公开了一种EGR废气混合机构，包括：管路、叶轮、叶轮轴和叶轮支架；管路的一端与发动机进气歧管相连接，另一端与EGR系统相连接；叶轮、叶轮轴和叶轮支架均设置在管路内部，叶轮至少为两个，且相邻叶轮的转动方向相反；叶轮均套接在叶轮轴上；叶轮支架为两个，其与管路的轴线相垂直设置，叶支架的一端与管路的内壁相连接，另一端与叶轮轴相连接。这种EGR废气混合机构，通过对管路的结构进行改进优化，在管路内部增加设置多个相互反向旋转的叶轮，EGR废气和新鲜空气可以利用多个反向旋转的叶轮通过“风车”原理产生强烈的涡流，从而使得混合气体在管路中能够进行充分的融合，有效提高混合气体的混合均匀性。