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公开(公告)号：CN104821443A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510234119.X
申请日：2015-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01R11/11
Abstract: 本发明涉及一种汽车搭铁端子，包括有端子片与结构螺母；所述端子片与结构螺母连接配合；端子片包括有端子片本体、设置于所述端子片本体一端边缘的多个爪状结构；多个所述爪状结构围成一圆柱体空间；所述结构螺母包括有螺母头部、与所述螺母头部的一端连接的螺母底座；在所述螺母底座与所述螺母头部相连接处的外表面径向设置有一圈凹槽；所述螺母底座卡接于所述圆柱体空间内；所述爪状结构的一端与所述凹槽相配合。本发明通过端子片结构设计及结构螺母的设计，实现双位置刮漆处理，双保险有效保证刮漆的可靠性，保证整车电气工作可靠性。
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公开(公告)号：CN104742826A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510133525.7
申请日：2015-03-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明涉及一种旋转式管线夹结构，包括有第一固定部、第二固定部及连接所述第一固定部和所述第二固定部的连接部；所述连接部包括有第一连接部和第二连接部；所述第一连接部与所述第二连接部活动式配合；所述第一连接部与所述第一固定部固定连接；所述第二连接部与所述第二固定部固定连接。通过本技术方案的第一固定部、第二固定部及连接部的设计，线束固定后，第一固定部和第二固定部均可以单独的旋转也可以同时旋转，并且带动线束可以实现旋转运动，抵消作用力，解决汽车振动带来的线束安全影响。
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公开(公告)号：CN104401273A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410697020.9
申请日：2014-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明涉及线束固定技术领域，公开了一种汽车驾驶室主线束固定装置，包括安装平台，所述安装平台的左侧连接有第一导向槽、右侧连接有第二导向槽，且所述安装平台、所述第一导向槽和所述第二导向槽组成“V”字形结构；所述安装平台的前侧设有主线束卡接槽、后侧设有与方向盘转向机构配合的定位凹台，且所述主线束卡接槽的槽底为镂空结构；所述第一导向槽和所述第二导向槽上分别设有主线束固定部，且第一导向槽和所述第二导向槽均与车身支架固定连接；该装置避免了驾驶室主线束预装配，节省了成本，提高了装配效率，固定装置以方向盘转向机构为定位点，避免了与驾驶室内机构的干涉，且对主线束具有良好的导向作用。
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公开(公告)号：CN104103917A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410337087.1
申请日：2014-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01R11/32
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车蓄电池电源连接桩头。所述汽车蓄电池电源连接桩头，包括桩头主体，且其上设有紧固端头、外接电源连接部和发动机电源线压装部，此外，还包括与所述桩头主体连接的整车电源线连接端及固定在所述整车电源线连接端上的蓄电池保险盒，所述蓄电池保险盒内的保险丝的两端分别与所述整车电源线连接端和整车电源线连接，从而构成整车电流通路，可单独为整车用电设备供电，实现了发动机用电和整车用电的独立，避免了两者相互影响和干扰，且能够保证整车用电安全。
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公开(公告)号：CN103841776A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410103513.5
申请日：2014-03-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H05K5/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车电器盒，包括本体、上盖、下盖和安装支架；所述上盖、下盖、本体和支架上均设置有卡接件；所述本体设置有插件固定结构；所述下盖中部设置有漏线槽；所述支架包括卡接部和安装部；所述支架的形状与不同车型的周围环境相配合。本技术方案的电器盒具有较好的整体结构强度且通用性强，不同的车型只需选择不同的支架进行固定，同时该电器盒的集成化程度高，增加了电器盒的多功能性，漏口的设置保证了线束可靠性，同时避免线束在漏线槽处晃动产生异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204641627U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520369514.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开一种蓄电池紧固装置，包括第一双头螺杆、两个第一压紧件、第二压紧件、蓄电池支架底板和螺纹连接组件；两个第一压紧件分别套设在第一双头螺杆的两端，且能沿第一双头螺杆移动；第二压紧件固定在第一双头螺杆上；第二压紧件与第一双头螺杆相交；第一双头螺杆两端的螺纹部均设有第一紧固螺母；第一紧固螺母位于同侧的第一压紧件外侧；第二压紧件的两端均设有连接孔；螺纹连接组件依次穿过连接孔和蓄电池支架底板以固定连接第二压紧件和蓄电池支架底板，第一双头螺杆与蓄电池支架底板相对的表面及两个第一压紧件相对的表面均为用于夹持蓄电池的第一夹持面。上述方案能解决蓄电池紧固装置通用性较差的问题。本实用新型还公开一种汽车。
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公开(公告)号：CN204497073U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520269565.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的负极回路控制开关，包括与车体钣金电连接的固定支架、滑接于固定支架的压杆，和套装于压杆外的压簧，固定支架具有第一空间和第二空间，压杆的小端依次穿入第一空间和第二空间，压簧位于所述第一空间内，且压簧的一端与隔板抵靠，压簧的另一端与压杆的阶梯面抵靠，连接于压杆小端的触点位于第二空间内，触点的两端设有翘曲部，常闭型开关形成于翘曲部翘向隔板并与其电连接；常开型开关形成于翘曲部翘向远离隔板的一侧并悬空，且触点设有与线束电连接的连接部。采用上述技术方案，两种开关可实现零部件的通用，降低了开发成本。本实用新型还公开了具有上述负极回路控制开关的汽车。
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公开(公告)号：CN204929441U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520743868.0
申请日：2015-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的电器盒，包括上盒体(11)、下盒体(12)以及安装于所述上盒体(11)与所述下盒体(12)之间的PCB板(13)，所述上盒体(11)上具有多个电器盒固定结构(15)，所述上盒体(11)和所述下盒体(12)上均设置有继电器安装结构(14)，所述继电器安装结构(14)能够与继电器相固定。本实用新型提供的电器盒集成设计了继电器安装结构，以实现继电器的安装，因此该电器盒的集成化程度更高。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN204372357U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201520004744.0
申请日：2015-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L5/10
Abstract: 本实用新型涉及密封结构技术领域，公开了一种钣金上线束过孔的密封结构，包括与钣金卡接的橡胶件，所述橡胶件沿竖直轴线方向开设有线束过孔；且所述橡胶件的外表面开设有卡槽，所述卡槽为缩口卡槽，且其与开口相对的一侧内壁上设有与钣金抵接的凸起；利用钣金与凹槽和凸起配合发生形变，加强了卡接的牢固性，且提高了密封性。
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公开(公告)号：CN203978691U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420391268.8
申请日：2014-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机起动电路及包含该汽车发动机起动电路的汽车，属于汽车技术领域。该汽车发动机起动电路包括：起动锁止继电器的触点连接在点火开关和起动继电器之间；起动锁止继电器的线圈连接在发动机电控单元的第一输出管脚和第二输出管脚之间，发动机电控单元的上电控制管脚与点火开关相连；发动机电控单元的第一输入管脚与发电机相连；上电控制管脚采集到点火开关闭合，且第一输入管脚采集到的发电机的转速小于预设阈值，发动机电控单元控制第一输出管脚和第二输出管脚之间输出的电压值等于预设控制电压；否则，第一输出管脚和第二输出管脚之间输出电压值为零。该汽车发动机起动电路，能够有效防止起动机二次起动。
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