一种建筑工程用的人货电梯

    公开(公告)号:CN108033334A

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201711396926.7

    申请日:2017-12-21

    Abstract: 本发明提出一种建筑工程用的人货电梯,涉及建筑工程设备领域,包括导轨架和电梯舱,所述导轨架右侧设有一导轨,所述电梯舱通过导轨滑动连接导轨架,所述电梯仓通过设在导轨架底部的升降机实现升降,所述电梯舱后方设有门二,所述门二底部两端与电梯舱底部两端转动连接,所述门二上端通过绞绳连接电梯舱上方设有的绞车,所述驾驶舱后方外侧设有一摄像头,所述驾驶舱内设有一显示器,所显示器旁边设有一控制杆,本发明通过在底部设有升降机带动电梯舱的上下移动,电梯舱上的门二通过绞车和绞绳实现开闭的,在驾驶舱后方设有一摄像头,驾驶舱内设有一与摄像头连接的显示器,工作人员可通过观察显示器上的画面操作控制杆来调整电梯舱的高度。

    一种用于建筑物的抗震防震装置

    公开(公告)号:CN108018887A

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201711397053.1

    申请日:2017-12-21

    Abstract: 本发明公开了一种用于建筑物的抗震防震装置,包括建筑物地基、上下分离的上基座和设在所述建筑物地基上的下基座以及设在下基座和上基座之间并用于在水平方向上释放震波能量的抗扭减波装置,所述上基座的上表面固定有缓冲座,上半椭圆弧面和下半椭圆弧面之间设有抗扭减波装置,所述抗扭减波装置包括能够滚动的减波椭圆体,缓冲座上开有多个放置槽,放置槽安装有在竖直方向上释放震波能量的缓冲装置。本发明通过设有的抗扭减波装置和缓冲装置,能有效吸收地震横波和纵波的能量,使用寿命长,抗扭能力强,能更好的使建筑物免于震波损害,保持上层建筑物更加平稳。

    一种喷胶棉生产用往复喷胶装置

    公开(公告)号:CN108754869B

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN201810543772.8

    申请日:2018-05-31

    Abstract: 本发明公开了一种喷胶棉生产用往复喷胶装置,包括滚轴,所述滚轴的中部连接有支撑主杆,所述支撑主杆的上部设有中心转盘,所述中心转盘的下部左侧安装有传动装置,所述中心转盘的内部中心设有传动轴,所述滚轴的左右两侧设有主托板,所述主托板与中心转盘之间活动连接有传动连接杆,所述主托板与支撑主杆的下部设有套管,所述主托板的上部安装有压板,所述主托板的中轴下部设有动力装置,所述动力装置与传动装置之间连接有伸缩轴,所述主托板的边部设有焊接板,所述焊接板的边部贯穿连接有紧固螺钉,所述主托板的边部上侧设有垂直板,所述垂直板的上部安装有把手,所述垂直板的中心设有镂空。该喷胶棉生产用往复喷胶装置结构简单,功能实用可靠。

    一种高抗振的车辆连杆支架

    公开(公告)号:CN108556613B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201810292781.4

    申请日:2018-03-30

    Abstract: 本发明公开了一种高抗振的车辆连杆支架,包括第一连接板,第一连接板的一侧设有第一衬套,第一连接板的另一侧设有卡槽,卡槽内设有卡块,卡块的两侧均贯穿有限位杆,两个所述限位杆的两端分别固定在卡槽的底壁与卡槽槽口的顶壁上,限位杆的两侧外壁上均设有第二弹簧,左侧的第二弹簧的两端分别固定在卡槽的底壁与卡块的左侧侧壁上,右侧的第二弹簧的两端分别固定在卡块的右侧侧壁上与卡槽槽口的顶壁上,卡块的一端贯穿卡槽且端头连接有固定块,固定块的一侧两端均设有连接件。本发明通过卡块与卡槽的配合,从而使第一连接板间的连接具有一定的缓冲减震效果,保证了车辆连杆支架的使用寿命,同时也使车辆的安全系数提高,增加了车辆的舒适度。

    一种液压控制装置
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108730273B

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN201810536608.4

    申请日:2018-05-30

    Abstract: 本发明公开了一种液压控制装置,包括装置主体和外壳,电路板的右侧上方设置有处理模块,处理模块与电路板电性连接,电路板的右侧下方设置有储存模块,储存模块与电路板电性连接,伸缩杆的底部设置有重力感应器,重力感应器与伸缩杆紧密贴合,重力感应器可以对伸缩杆顶升的物体重量进行感应,并将感应到的数据传递到处理模块中,处理模块将接收到的重量数据与储存在储存模块中的最大荷载值进行对比,若感应到的数值接近或超过设定的最大荷载值,向电控模块发出工作指令使其对装置主体进行排气泄压,将重物放下,避免了装置主体超负荷运行对零件造成的损坏,延长了装置主体的使用寿命,在未来具有良好的发展前景。

    一种紧凑型弹簧疲劳强度测试装置

    公开(公告)号:CN108267309B

    公开(公告)日:2020-05-26

    申请号:CN201810389018.3

    申请日:2018-04-27

    Abstract: 本发明公开了一种紧凑型弹簧疲劳强度测试装置,包括工作台、电机、驱动凸轮组件、直杆、顶架板、轴承端盖和支架件,工作台上设有四个圆柱孔,电机与工作台连接,电机的输出轴上设有花键轴,支架件上端与顶架板连接,下端与工作台连接,驱动凸轮组件由圆柱凸轮、法兰端盖和往复杆组成,圆柱凸轮外壁上设有曲线槽,圆柱凸轮下端与工作台转动连接,法兰端盖与圆柱凸轮上端面连接,法兰端盖上端中心设有端轴,端轴与顶架板转动连接,支架件下端设有通孔,直杆上端与压套连接,直杆下端穿过通孔和圆柱孔,实现同时对多个弹簧进行疲劳强度测试,测试弹簧出现疲劳破坏的工作频率,实现定期更换弹簧,避免因为弹簧疲劳破坏造成机械事故。

    一种高效混料搅拌装置及其装配方法

    公开(公告)号:CN108479670B

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201810506167.3

    申请日:2018-05-24

    Abstract: 本发明公开了一种高效混料搅拌装置及其装配方法,包括下箱座、上箱盖、电机、轴承端盖、轴承压盖、齿轮轴、外轴、内轴、端面齿轮一、滚动轴承一、滚动轴承二、滚动轴承三和滚动轴承四,下箱座内侧壁上设有阶梯孔,阶梯孔旁边设有轴承安装槽一,下箱座内部设有轴承安装槽二,上箱盖与下箱座连接,上箱盖内部设有轴承安装槽三,电机与下箱座连接,电机输出轴设有外花键,齿轮轴与滚动轴承一连接,外轴与滚动轴承二连接,外轴上端设有端面齿轮二,端面齿轮二的内端面设有轴承安装槽四,内轴下端与滚动轴承四连接,内轴上端与滚动轴承三内圈连接,端面齿轮一与内轴连接,内轴嵌于外轴内部,使搅拌装置机构紧凑,适合小型或实验室用的微型反应釜使用。

    一种汽车轮胎检测平台

    公开(公告)号:CN108519242B

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201810388999.X

    申请日:2018-04-27

    Abstract: 本发明公开了一种汽车轮胎检测平台,包括工作台、支座、电机固定盘、托架机构、托架气缸、解锁板一、驱动机构、锁止机构和解锁气缸,工作台下端设有铰接座,支座与工作台连接,电机固定盘与支座连接,托架机构由侧架板、托辊和锁块组成,侧架板中间与支座内侧铰接,托辊侧架板转动连接,解锁板一上端与支座外侧铰接,解锁板一下端设有铰耳,托架气缸的缸筒与铰耳铰接,托架气缸的活塞杆端部与侧架板侧面铰接,驱动机构由步进电机和驱动辊组成,锁止机构与工作台两侧面连接,解锁气缸的缸筒与铰接座铰接,实现轮胎在生产线上自动旋转摄像检测,检测车间与生产线分离,可靠性高,自动化程度高,解放劳动力,适合生产线上的自动化生产需要。

    一种自动打捞船
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108327863B

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201810228819.1

    申请日:2018-03-20

    Abstract: 本发明公开了一种自动打捞船,涉及一种打捞船,包括船体,船体上设有驾驶舱,船体后部底端设有螺旋桨,船体中部对称设有打捞装置,打捞装置包括固定板和连接板,固定板和连接板平行设置,且通过矩形板固接,固定板与连接板之间由上至下依次设有主动辊和从动辊,固定板外表面与船体连接,固定板顶部设有电机仓,电机仓内设有电机,电机与主动辊连接,主动辊与从动辊之间通过传送带连接,矩形板外表面设有收纳装置。本装置可以对水面上漂浮的垃圾和水藻进行打捞,船体两侧均设有打捞装置,这种设置方法可以使船体打捞的面积更大,提高了打捞的效率。

    一种注塑机气动合模机构
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109016415A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810551728.1

    申请日:2018-05-31

    CPC classification number: B29C45/67 B29C2045/6792

    Abstract: 本发明公开了一种注塑机气动合模机构,包括支架、下平板、上平板、连接板、驱动机构、导向套一、导向套二和合模机构,下平板与支架侧壁连接,上平板设于下平板上端,且上平板与支架侧壁连接,连接板下端与支架侧面连接,中部与下平板侧面连接,上端与上平板侧面连接,驱动机构由旋转气缸、转轴、摇摆块、带座轴承、连杆一和连杆二组成,合模机构由外压板、长圆杆、动模板一、内压板、短圆杆和动模板二组成,导向套一和导向套二与支架连接,长圆杆贯穿导向套一,短圆杆贯穿导向套二,采用了双动模板的相向运动进行合模操作,相比传统的动模靠近定模的合模机构,合模行程变短,合模时间变短,合模效率更高。

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