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公开(公告)号：CN113484779A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110718358.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC: G01R31/388
Abstract: 本申请公开了一种电池剩余充电时间估算方法及装置，包括：确定充电区间；估算非充电末期的充电时间；根据存储的多个历史充电末期时间估算充电末期时间；将充电前期时间、充电中期时间、充电后期时间和充电末期时间累加得到理论剩余充电时间并显示计时；在充电过程中，间隔预设时间周期重复执行上述步骤，并根据当前周期确定的理论剩余充电时间修正当前周期显示的显示剩余充电时间，当当前电池荷电量达到充电末期的起始端时，以充电末期时间作为显示剩余充电时间并倒计时显示，直至电池荷电量达到目标荷电量。本发明的实施通过实时确定的电池理论剩余充电时间对显示的电池初始剩余充电时间进行修正提升估算的充电剩余时间的准确性。
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公开(公告)号：CN113346592A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110673200.3
申请日：2021-06-17
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池充电控制方法、装置及车辆，其中方法包括：在一个计算周期中，接收待充电设备发送的第一请求电流、当前荷电状态SOC和负载设备发送的第二请求电流；根据第一请求电流、当前荷电状态SOC、第二请求电流和叠加电流限制确定充电电流限制；判断充电电流限制是否在预设取值范围内；其中，预设取值范围是根据第一请求电流确定的；若是，将充电电流限制发送给充电桩端以使充电桩端按照充电电流限制输出充电电流；若否，将第一请求电流发送给充电桩端以使充电桩端按照第一请求电流输出充电电流。本发明能够确保电池充电电流处于合理范围，避免负载运行对电池充电时间、性能的影响。
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公开(公告)号：CN109492965B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201811199809.6
申请日：2018-10-15
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种物流管理系统及电子设备；其中，物料准备模块采集待入库物料的特定信息，生成标识码，根据该标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签对待入库物料进行组箱及组盘操作；物料入库模块根据库存状况、待入库物料及运载存储待入库物料的第一叉车的RFID标签，生成入库任务，控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并更新库存状况；物料出库模块接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务，控制仓库中的第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并更新库存状况；物料配送模块控制第二叉车到达需求工位，接收需求工位发送的物料校验结果，根据该结果核对库存状况。本发明提高了在物流管理过程中，物料出入库、物料配送等过程的工作效率。
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公开(公告)号：CN113009348B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110356825.7
申请日：2021-04-01
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/387 , G01R31/388
Abstract: 本发明提供了一种提高动力电池SOC估算精度的方法及其装置，属于动力电池技术领域，解决了现有技术中的动力电池SOC估算方法无法准确对SOC估值的问题，本发明提供的一种提高动力电池SOC估算精度的方法包括：建立动力电池等效电路模型；分别获取动力电池温度最高值和温度最低值，从而根据获得的温度最高值和温度最低值并采用线性插值的方法来估算其余每个单体电池的温度；根据每个单体电池的温度分别进行查表获取等效电路模型的相关参数；利用建立的等效电路模型以及查表获得的相关参数进行计算每个单体电池的开路电压，进而根据每个开路电压获取每个单体电池的SOC估算值。本发明能够提高电池模型估算SOC的精度。
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公开(公告)号：CN112172735B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010932721.1
申请日：2020-09-08
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC: B60R22/12 , B60R22/18 , A61L2/04 , B32B33/00 , B32B27/36 , B32B27/20 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B3/24
Abstract: 一种抗菌汽车安全带总成，包括织带主体、锁舌、锁扣和卷收器，所述卷收器和所述锁扣设于车内，所述织带主体包括织物、抗菌带和通电带，所述抗菌带和所述通电带内均含有所述织物，所述抗菌带和所述通电带分别在所述织带主体上以第一方向和第二方向交错编织，所述锁舌设于所述织带主体上并能在所述织带主体上滑动，所述锁扣和所述卷收器分别设于所述织带主体两端，所述织带主体、所述锁舌、所述锁扣和所述卷收器均具有导电能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113009348A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110356825.7
申请日：2021-04-01
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/387 , G01R31/388
Abstract: 本发明提供了一种提高动力电池SOC估算精度的方法及其装置，属于动力电池技术领域，解决了现有技术中的动力电池SOC估算方法无法准确对SOC估值的问题，本发明提供的一种提高动力电池SOC估算精度的方法包括：建立动力电池等效电路模型；分别获取动力电池温度最高值和温度最低值，从而根据获得的温度最高值和温度最低值并采用线性插值的方法来估算其余每个单体电池的温度；根据每个单体电池的温度分别进行查表获取等效电路模型的相关参数；利用建立的等效电路模型以及查表获得的相关参数进行计算每个单体电池的开路电压，进而根据每个开路电压获取每个单体电池的SOC估算值。本发明能够提高电池模型估算SOC的精度。
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公开(公告)号：CN109910802B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910168637.4
申请日：2019-03-06
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种新型的小偏置结构，包括第一吸能框架和第二吸能框架；所述第一吸能框架包括防撞横梁、吸能盒和前纵梁，所述防撞横梁设置在车身前舱前端，所述防撞横梁两侧设有引导件，所述引导件用于引导车辆预偏移；所述吸能盒的前部突出于所述防撞横梁的前端，所述吸能盒的后部与所述前纵梁连接；所述第二吸能框架包括水箱横梁、上边梁和连接板，所述上边梁与所述水箱横梁连接，所述水箱横梁位于所述防撞横梁的上方，所述连接板的下端与所述前纵梁连接，所述连接板的上端与所述上边梁连接。本发明具能够当发生碰撞时，避免车辆在小偏置时持续正面碰撞，增加碰撞能量的传递和分散，加强纵梁强度，降低对车辆以及人员的伤害。
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公开(公告)号：CN109823148B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910164266.2
申请日：2019-03-05
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明涉及汽车内饰技术领域，特别涉及一种用于车辆遮物帘结构和车辆，其中，遮物帘结构包括遮物帘外壳、帘杆和设置在帘杆两端的遮物帘连接组件，遮物帘连接组件包括：第一定位机构、第二定位机构和锁紧件，第一定位机构包括内端盖和第一弹性件，内端盖能够朝向帘杆的方向运动，第一弹性件能够提供内端盖复位的回复力；第二定位机构包括外端盖和第二弹性件，外端盖能够朝向帘杆的方向运动，并与内端盖产生运动，第二弹性件能够提供外端盖复位的回复力；锁紧件与外端盖活动连接，能够锁止外端盖与内端盖的相对运动。本发明能够调节长度，从而安装在具有不同长度尺寸的安装位置，适用性强，不受车型限制。
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公开(公告)号：CN109910802A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910168637.4
申请日：2019-03-06
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种新型的小偏置结构，包括第一吸能框架和第二吸能框架；所述第一吸能框架包括防撞横梁、吸能盒和前纵梁，所述防撞横梁设置在车身前舱前端，所述防撞横梁两侧设有引导件，所述引导件用于引导车辆预偏移；所述吸能盒的前部突出于所述防撞横梁的前端，所述吸能盒的后部与所述前纵梁连接；所述第二吸能框架包括水箱横梁、上边梁和连接板，所述上边梁与所述水箱横梁连接，所述水箱横梁位于所述防撞横梁的上方，所述连接板的下端与所述前纵梁连接，所述连接板的上端与所述上边梁连接。本发明具能够当发生碰撞时，避免车辆在小偏置时持续正面碰撞，增加碰撞能量的传递和分散，加强纵梁强度，降低对车辆以及人员的伤害。
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公开(公告)号：CN109492965A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811199809.6
申请日：2018-10-15
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种物流管理系统及电子设备；其中，物料准备模块采集待入库物料的特定信息，生成标识码，根据该标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签对待入库物料进行组箱及组盘操作；物料入库模块根据库存状况、待入库物料及运载存储待入库物料的第一叉车的RFID标签，生成入库任务，控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并更新库存状况；物料出库模块接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务，控制仓库中的第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并更新库存状况；物料配送模块控制第二叉车到达需求工位，接收需求工位发送的物料校验结果，根据该结果核对库存状况。本发明提高了在物流管理过程中，物料出入库、物料配送等过程的工作效率。
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