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公开(公告)号：CN109204609B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811199621.1
申请日：2018-10-15
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明提供了一种总装柔性化生产方法、装置及设备，属于柔性化汽车技术领域。本发明实施例提供的总装柔性化生产方法、装置及设备，通过接收企业资源管理系统发送的总装排产计划，根据总装排产计划对与该总装排产计划相对应的待生产的车身半成品进行生产，当待生产的车身半成品生产完成后，接收入库指令，并根据入库指令对已生产的车身半成品进行入库操作，接着接收出库指令，根据出库指令对已入库的车身半成品进行出库操作，当车身半成品出库后，接收总装指令，根据总装指令对已出库的车身半成品进行总装，使汽车在生产过程中的多个车间的生产信息和数据信息相互关联和共享，同时能根据客户随时提出的变更需求对车身进行柔性化生产。
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公开(公告)号：CN109204609A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811199621.1
申请日：2018-10-15
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明提供了一种总装柔性化生产方法、装置及设备，属于柔性化汽车技术领域。本发明实施例提供的总装柔性化生产方法、装置及设备，通过接收企业资源管理系统发送的总装排产计划，根据总装排产计划对与该总装排产计划相对应的待生产的车身半成品进行生产，当待生产的车身半成品生产完成后，接收入库指令，并根据入库指令对已生产的车身半成品进行入库操作，接着接收出库指令，根据出库指令对已入库的车身半成品进行出库操作，当车身半成品出库后，接收总装指令，根据总装指令对已出库的车身半成品进行总装，使汽车在生产过程中的多个车间的生产信息和数据信息相互关联和共享，同时能根据客户随时提出的变更需求对车身进行柔性化生产。
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公开(公告)号：CN109492965B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201811199809.6
申请日：2018-10-15
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种物流管理系统及电子设备；其中，物料准备模块采集待入库物料的特定信息，生成标识码，根据该标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签对待入库物料进行组箱及组盘操作；物料入库模块根据库存状况、待入库物料及运载存储待入库物料的第一叉车的RFID标签，生成入库任务，控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并更新库存状况；物料出库模块接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务，控制仓库中的第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并更新库存状况；物料配送模块控制第二叉车到达需求工位，接收需求工位发送的物料校验结果，根据该结果核对库存状况。本发明提高了在物流管理过程中，物料出入库、物料配送等过程的工作效率。
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公开(公告)号：CN109492965A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811199809.6
申请日：2018-10-15
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种物流管理系统及电子设备；其中，物料准备模块采集待入库物料的特定信息，生成标识码，根据该标识码、料箱的条码及托盘的RFID标签对待入库物料进行组箱及组盘操作；物料入库模块根据库存状况、待入库物料及运载存储待入库物料的第一叉车的RFID标签，生成入库任务，控制第一叉车将存储待入库物料的托盘入库，并更新库存状况；物料出库模块接收备料需求，根据备料需求及库存状况生成出库任务，控制仓库中的第二叉车将存储待出库物料的料箱出库，并更新库存状况；物料配送模块控制第二叉车到达需求工位，接收需求工位发送的物料校验结果，根据该结果核对库存状况。本发明提高了在物流管理过程中，物料出入库、物料配送等过程的工作效率。
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公开(公告)号：CN109765836A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910108238.9
申请日：2019-02-02
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明提供了一种PLC程序的自动生成方法、装置和实现装置，其中，该方法包括：获取PLC模板程序；该PLC模板程序包括硬件组态、变量名称、安全程序和普通程序；获取保存有当前PLC的控制对象的表格文件；在表格文件中，通过预设的安全区域和模式区域将控制对象进行设备划分，每个控制对象保存在对应的表格坐标中；根据PLC模板程序和表格文件，生成当前PLC对应的PLC程序。本发明可以缩短PLC离线程序的编写时间，保证PLC程序的一致性，从而降低了编程的错误率、提高了工作效率，降低了项目成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109719003A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910108237.4
申请日：2019-02-02
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC: B05C11/10
Abstract: 本发明提供了一种涂胶控制方法、装置和涂胶工作站的PLC，其中，该方法包括：采集上料口上的工件类型和料车类型；判断工件类型和料车类型是否与当前的生产任务相匹配；其中，当前的生产任务根据预设的生产任务的优先级获得；如果是，根据当前的生产任务，向上料口对应的机器人发送涂胶指令，以使机器人从上料口夹取工件进行涂胶。本发明实时匹配工件、料车与当前的生产任务，并通过生产任务的优先级确定当前的生产任务，提高了生产线涂胶控制方式的多样性、灵活性，同时提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN109676316A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910108132.9
申请日：2019-02-02
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC: B23K37/047
CPC classification number: B23K37/047
Abstract: 本发明提供的多车型切换定位装置及定位系统，涉及车辆制造技术领域，该多车型切换定位装置包括：升降定位机构、升降切换单元和多个加工模块组，所述升降定位机构用于固定滑撬，所述升降切换单元对应于所述升降定位机构设置，所述加工模块组能够通过所述升降切换单元至所述升降定位机构，所述加工模块组包括总成模块和柱模块。本发明提供的多车型切换定位装置通过完成下车身分总成的定位，采用共用的4把焊钳及焊接辅助设备，2-4名操作人员完成下车身样车的制作，具有成本低和效率高等优点。
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公开(公告)号：CN109676278A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910108277.9
申请日：2019-02-02
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多台机器人配合焊接生产的方法、装置和工作站PLC，其中，该方法应用于工作站PLC，工作站PLC与对应工作站中的机器人控制器连接；该方法包括：当待焊接总成进入工位时，读取待焊接总成的车辆识别码和车型信息；将车型信息对应的控制命令发送至对应的机器人控制器中，以使机器人控制器根据接收到的控制命令控制对应的机器人完成工作；控制命令包括执行动作和执行动作的执行顺序；如果焊接任务需要多台机器人配合完成，不同机器人控制器对应的控制命令之间的执行动作和执行顺序相互匹配；接收机器人控制器反馈的任务完成信息。本发明提高了汽车生产线中的机器人利用率，减少了通用设备的数量，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN109903419B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910108268.X
申请日：2019-02-02
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种问题件处理方法、装置和多车型共线的生产控制设备，涉及汽车制造技术领域。本发明实施例所提供的问题件处理方法，在执行生产任务的过程中，如果发生故障，便将当前正在生产的部件记录为问题件，并将问题件下线，该处理方法通过判断问题件是否符合返修标准，如果符合返修标准，则将问题件排入返修队列，如果不符合返修标准，将所述问题件报废，然后判断生产线上的下一个原料是否与问题件所需原料相同，如果相同，进行线内补料，如果不相同，进行线边补料，以继续进行生产，该方法能够将符合标准的问题件进行返修，减少了材料和人工成本的浪费，提高了部件的生产效率。
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公开(公告)号：CN109940574A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910205885.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抓手通用柔性支撑定位系统及柔性工装定位控制方法，涉及汽车加工领域。该抓手通用柔性支撑定位系统包括抓手支撑小车和底部精定位机构；抓手支撑小车包括底部框架，底部框架上侧固定有两块安装基板；每个基板上都固定有支撑柱，两个支撑柱均具有倾斜设置的朝向上方的固定面，两个固定面共面；每个固定面上均固定有固定基座，两个固定基座分别位于底部框架的两侧，两个固定基座上均设置有多个安全插销；底部框架的下侧设置有移动定位装置，移动定位装置与底部精定位机构配合，用于移动抓手支撑小车并定位。本发明解决了现有针对不同车型不同工件需要多套焊接抓手的定位机构，占据空间很大和更换麻烦的技术问题。
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