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公开(公告)号:CN104952200A
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201510343824.3
申请日:2015-06-20
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
Abstract: 一种基于DTS的分布式列车温度监测装置,包括列车车厢、控制器、光纤测温主机、分布式光纤温度传感器DTS,分布式光纤温度传感器DTS包括通讯线和传感线,并且遍布每节车厢,每节车厢均设置光纤测温主机,DTS与光纤测温主机相连,DTS通过通讯线与相邻车厢的光纤测温主机连接,控制器设置于其中的一节车厢中,该车厢中的光纤测温主机通过通信线与控制器相连,各列车厢的光纤测温主机通过分布式光纤温度传感器测量得到分布式光纤温度传感器测量点的温度,并传送给控制器进行控制和显示。本发明能够及时及时、有效、完备地对列车火灾进行探测和监控,避免火灾的发生。
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公开(公告)号:CN103941076A
公开(公告)日:2014-07-23
申请号:CN201410107107.6
申请日:2014-03-21
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通交流传动系统中间直流电压智能采集装置,包括取能储能单元、差分采样单元、A/D转换器、智能运算处理单元、光纤发送器;取能储能单元从被测中间直流回路中获取电能,为所述智能采集装置提供工作电源;差分采样单元检测中间直流电压并输出模拟信号;A/D转换器将差分采样单元输出的模拟信号转换为数字信号,并输出给智能运算处理单元;智能运算处理单元接收A/D转换器输出的数字信号,处理后向外部输出数字信号,光纤发送器将智能运算处理单元输出的电信号转换为光信号并通过光纤输出。该智能采集装置,无需外部供电,装置本身具备故障诊断能力,并且采用光纤传输数字信号,耐压能力、抗干扰能力强。
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公开(公告)号:CN103439526A
公开(公告)日:2013-12-11
申请号:CN201310378180.2
申请日:2013-08-28
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: G01P3/36
Abstract: 一种轨道交通用光纤式速度传感器,包括转速传递机构、光栅片、光纤测速模块、光纤、电路盒、光源、光探测器、测量电路、信号电缆,光栅片安装在转速传递机构的轴上,光纤测速模块安装在转速传递机构的内部,并和光栅片相配合,能够使两根光纤之间的光发生耦合,并使光栅片的光栅孔处于光纤耦合通道上,对耦合通道的通断进行调制,光纤用来连接光纤测速模块和电路盒,能够将电路盒中光源发出的光传递到光纤测速模块中,也能够将光纤模块中的被调制光传递给电路盒中的光探测器,电路盒用来容纳光源、光探测器和测量电路,测量电路用来驱动光源,并将光探测器输出的信号转换成方波脉宽信号,然后通过信号电缆输出。
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公开(公告)号:CN205172277U
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201520954594.X
申请日:2015-11-25
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/652
Abstract: 本实用新型涉及一种用于城市轨道车辆、公交车辆门系统的无源锁闭装置,包括由动力源驱动的丝杆和螺母,螺母一侧固定有滚动销,螺母另一侧连接有连接件,还包括有导向件,该导向件与所述滚动销配合并能够引导滚动销沿丝杆的轴向移动,其特征在于导向件的末端连接有限位件;还包括有承接件,在滚动销移动到对应于门扇锁闭位置并发生绕丝杆轴向的转动时,承接件将承接滚动销,承接件由弹性机构支撑从而使承接件始终具有回复至初始状态的趋势,与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型的承接件取代了现有的锁止块中会与滚动销发生刚性碰撞的凹槽,承接件由弹性机构支撑使之具备了能够有效减缓滚动销落入承接件上发生的刚性冲击力。
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公开(公告)号:CN205113342U
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201520998692.3
申请日:2015-12-04
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 一种用于车辆塞拉门系统的Y向移动机构,包括与塞拉门系统中的承载机构固定的基座,以及与基座固定连接的沿Y向延伸的Y向短导轨,其特征在于:所述Y向短导轨内设有滚轮,所述滚轮能沿Y向短导轨移动,所述滚轮固定连接至沿X向延伸的X向导柱,该滚轮的轴向与X向导柱的轴向同向,所述X向导柱连接至门体并且所述门体沿X向导柱运动,所述X向与Y向相互垂直。这样的用于车辆塞拉门系统的Y向移动机构,不但结构紧凑、简单,而且体积小,加工难度低,并且安装维护都非常方便。并且这样的移动机构传动平稳,成本低,具有广阔的市场前景。
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