公开(公告)号：CN206812769U

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201720755459.1

申请日：2017-06-27

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 苏会强 ,  陈裕 ,  黄兵 ,  华聪立 ,  沈敏杰 ,  班勇婷

IPC: B60J10/40 ,  B60J10/86

Abstract: 一种车辆门的胶条结构，包括通过卡接部分别安装于两侧车门上的凸型胶条和凹型胶条，且所述凸型胶条和凹型胶条的侧端面能相互配合紧闭，其特征在于：所述凸型胶条中部设置有凸起于所述凸型胶条侧端面的插配部，所述插配部中部设置有空腔；所述凹型胶条设置有可插置所述插配部的凹腔，且所述凹腔内壁与所述插配部外侧壁之间存在间隙；所述凹腔内壁还设置有凸起的密封唇，所述密封唇与所述插配部搭接密封。该种胶条结构防夹效果好、密封性良好且关门时不易弹开。

公开(公告)号：CN206495593U

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201720013970.4

申请日：2017-01-06

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 王啸 ,  倪大成 ,  王飞 ,  刘跃驰 ,  黄兵 ,  陈裕 ,  班勇婷 ,  沈敏杰 ,  郑华 ,  段东梅 ,  彭毅

IPC: E05F15/652

Abstract: 本实用新型涉及一种用于城市轨道车辆塞拉门系统的无源锁闭装置，包括由电机驱动的丝杆和套接在该丝杆上的螺母，该丝杆和螺母组成螺旋传动副，还包括拨叉，连接在上述螺母的一端并与携门架连接；锁闭固定座，设有供上述拨叉插入的锁口，并且当拨叉插入的锁口时，拨叉能触发锁到位行程开关而使电机断电关闭；以及触发组件，用于触发上述拨叉转入上述锁口。与现有技术相比，本实用新型中的无源锁闭装置结构简单、操作方便且动作可靠，解决了现有的锁闭结构中安全性差、成本高等问题，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN207033134U

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201720752190.1

申请日：2017-06-27

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 王啸 ,  陈裕 ,  黄兵 ,  班勇婷 ,  谭璐

IPC: E05B77/00 ,  E05B79/20 ,  E05B79/22

Abstract: 一种车辆门系统无源锁闭的端部解锁装置，其特征在于：包括丝杆，紧配套设于所述丝杆上的外齿轮；设置于外齿轮外侧且与所述外齿轮的外侧壁存在间隙的卡箍组件，所述卡箍组件能抱紧所述外齿轮而同步转动；能被拉动而驱动所述卡箍组件抱紧的拉线盘，所述拉线盘驱动所述卡箍组件抱紧后能继续带动所述卡箍组件和丝杆随拉线盘同步转动。卡箍组件对外齿轮的抱紧，可靠性较高，不易像单纯的扭簧会受弹性松弛影响而失效；且该种装置结构简单，装配和制造均较为方便；该种装置的操作也简单只需转动拉线盘即可。