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公开(公告)号：CN112302681B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011397732.0
申请日：2020-12-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种橡胶衬砌减震层及其施工方法，包括围岩，围岩内侧壁上设置有初期支护，初期支护内侧壁上设置有混凝土填充物，混凝土填充物内侧壁上设置有减震块，且减震块上设置有锚杆，锚杆自由端依次穿过减震块、混凝土填充物、初期支护和围岩，并固定在围岩内，减震块通过高密度三元乙丙橡胶作为其主要材料，且在高密度三元乙丙橡胶制成的减震块上沿横向和纵向设置有若干圆孔，且各个圆孔内均设置有聚氨酯，自粘防水板内侧表面设置有二衬混凝土。本发明通过减震层，震动效应传递到隧道衬砌结构的效果显著减弱，提高了柔性减震层的减震效果；用聚氨酯填充圆孔，在减震层遇水的情况下，聚氨酯膨胀，起到了很好的隔水以及填充二衬背后空隙的作用。
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公开(公告)号：CN113202557A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010319511.5
申请日：2020-04-21
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供便于排水泄压的隧道仰拱下单向排水管，涉及隧道工程技术领域。包括仰拱下单向排水管，仰拱下单向排水管埋设于隧道仰拱下，仰拱下单向排水管的两端设置止回阀，位于止回阀以下的排水管通过开孔具备透水能力，仰拱下单向排水管穿过隧道衬砌墙脚与侧沟连通，侧沟底部通过仰拱内排水盲管、中心排水管槽与置于中心排水管槽中的中心排水管连通，使得隧道仰拱下的水在列车振动荷载作用下或水压达到预设数值后由仰拱下单向排水管经由侧沟流至隧道中心水沟排出，采用本方案，施工操作简单，工程造价低，设计理念新颖、措施合理、效果显著，能够很好的解决地下水发育地段铁路隧道因水害而造成仰拱开裂、轨道结构上浮变形问题，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN112343631A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011316531.3
申请日：2020-11-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明提供一种铁路隧道变形缝使用的T字型止水带，包括止水带翼缘板，止水带翼缘板有两个并对称设置，且两个止水带翼缘板之间设置有一环形变形孔，两侧的止水带翼缘板两侧均对称设置有若干锚固凸肋，各个锚固凸肋边缘处均设置有锯齿状凸起，且环形变形孔外侧壁上设置有一止水带肋板，止水带肋板与两侧的止水带翼缘板处于同一平面上，且止水带肋板分别与两侧的止水带翼缘板垂直，止水带肋板两侧对称设置有带肋止水条，带肋止水条两两设置并相对成45度对称布置，且带肋止水条边缘处设置有锯齿状凸起。本发明很好的解决了现有环向变形缝处使用传统中埋式橡胶止水带防水措施存在的安全问题，设计理念新颖、措施合理、效果显著，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN217999632U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221411294.3
申请日：2022-06-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种可快捷组装拆卸的连杆拧固式隧道临时仰拱，包括隧道上台阶钢拱架，连接架和拧固套筒，所述连接架为两个且可拆卸安装在所述拧固套筒的两端，所述隧道上台阶钢拱架位于所述连接架和拧固套筒的上方，且两端分别与所述拧固套筒两端的所述连接架相连，通过转动所述拧固套筒能够调整两个所述连接架自由端之间的相对距离。本实用新型的有益效果是通过将隧道上台阶钢拱架的端部插入承托卡槽内，实现了隧道上台阶钢拱架与连接架的快速连接，在配合拧固套筒的转动来调节丝扣件插入拧固套筒内的长度，实现了对隧道上台阶钢拱架的长度的调节，整体结构简单，安装非常便利，人力成本和时间成本投入较少，施工效率高。
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公开(公告)号：CN213774126U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022542637.7
申请日：2020-11-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E04C5/16
摘要： 本实用新型提供一种半直螺纹半挤压可调节钢筋长度的套筒，包括连接套筒本体，连接套筒本体与主体结构钢筋首尾间隔连接设置形成闭环并设置在隧道内，连接套筒本体为一圆柱形管状结构，且连接套筒本体内侧一端设置有连接套筒挤压端，且连接套筒本体内侧另一端设置有连接套筒直螺纹端，连接套筒本体一侧的主体结构钢筋自由端插入连接套筒挤压端内，连接套筒直螺纹端与主体结构钢筋连接处的外侧壁上设置有紧固异形螺母。本实用新型使得本实用新型实现了螺纹与连接套筒直螺纹端连接，矮边墙另一侧主体结构钢筋通过外力的挤压的形式与连接套筒挤压端连接，有效避免了因钢筋长度过长引起的保护层厚度过大和因钢筋长度过短引起的衬砌漏筋问题。
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公开(公告)号：CN212803334U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020606663.9
申请日：2020-04-21
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本实用新型提供便于排水泄压的隧道仰拱下单向排水管，涉及隧道工程技术领域。包括仰拱下单向排水管，仰拱下单向排水管埋设于隧道仰拱下，仰拱下单向排水管的两端设置止回阀，位于止回阀以下的排水管通过开孔具备透水能力，仰拱下单向排水管穿过隧道衬砌墙脚与侧沟连通，侧沟底部通过仰拱内排水盲管、中心排水管槽与置于中心排水管槽中的中心排水管连通，使得隧道仰拱下的水在列车振动荷载作用下或水压达到预设数值后由仰拱下单向排水管经由侧沟流至隧道中心水沟排出，采用本方案，施工操作简单，工程造价低，设计理念新颖、措施合理、效果显著，能很好解决地下水发育地段铁路隧道因水害而造成仰拱开裂、轨道结构上浮变形问题，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN211596477U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020048577.0
申请日：2020-01-10
申请人： 成都菲尔斯建设工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 四川铁创科技有限公司
发明人： 吴强 , 曾青 , 翁东郁 , 夏勇 , 方平 , 叶少敏 , 李世斌 , 霍思迅 , 赵云建 , 万自强 , 王旭 , 蔺建国 , 何强 , 吴林 , 张红伟 , 牛建青 , 高崇华 , 汪锋华 , 王开云 , 陈勇 , 宋贤昌 , 梁强
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本实用新型公开了一种环保型被动防护网，涉及防护网技术领域，包括：两根相对设置的末端钢柱以及设置在末端钢柱之间的多根中间钢柱，末端钢柱和中间钢柱的横截面为H型，末端钢柱和中间钢柱分别包括两个相对设置的前钢板、后钢板以及设置在前钢板和后钢板之间的支撑钢板，末端钢柱和中间钢柱之间设有多条水平的拦截绳，拦截绳的端部设置在后钢板上，拦截绳上设有可拆卸的防护网，该防护网便于清理落石且外观整洁美观。
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公开(公告)号：CN210033477U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920781742.0
申请日：2019-05-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道新型复合式防水密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体远离盾构管片一侧形成聚氨酯槽，所述聚氨酯槽中嵌有高密度遇水膨胀聚氨酯，所述聚氨酯槽的槽底与高密度遇水膨胀聚氨酯下端之间形成增加粘结力的互咬结构。本实用新型选用膨胀性能与耐久性更好的高密度遇水膨胀聚氨酯，大大增加了弹性密封垫的耐久性与抗水压能力，同时密封垫本体与带触角的高密度遇水膨胀聚氨酯采用互咬式连接，加强了高密度遇水膨胀聚氨酯与密封垫本体之间的粘结力，避免了两种材料发生剥离的现象发生。该发明可以有效提高弹性密封垫的耐久性与抗水压能力，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN218786788U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223241740.3
申请日：2022-11-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型一种高速铁路隧道洞口自然冲沟小型水石流防护结构，包括基座和钢立柱，基座通过地脚螺栓锚杆固定在边坡上，钢立柱布置在基座上，相邻的钢立柱之间设置有高强度柔性被动防护网；还包括横向型钢、废旧轮胎和高加密网眼被动防护网，横向型钢设置在自然冲沟迎水侧，且横向固定在钢立柱的中下部，使各个钢立柱的中下部通过横向型钢连接，废旧轮胎设置在横向型钢的自然冲沟迎水侧，高加密网眼被动防护网挂设在钢立柱的底部。本实用新型成本合理、施工方便、适用于高速铁路隧道洞口抵御自然冲沟小型水石流，解决了传统被动防护网刚度不足，在水流带动石块冲击作用下，防护体系极易破坏的问题。
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公开(公告)号：CN218522694U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222638543.9
申请日：2022-09-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 白鸿囯 , 孟庆余 , 吴强 , 夏勇 , 王旭 , 霍飞 , 霍永鹏 , 贾辉 , 席博阳 , 赵铎 , 赵福全 , 王乐明 , 周艺 , 赵云建 , 段忠辉 , 朱峰 , 胡世超 , 豆晓东
摘要： 本实用新型提供一种海域隧道全包防水阈值泄压防排水体系，包括防水系统和排水系统，防水系统包括土工布、防水板和防水卷材，排水系统包括沿隧道径向截面上部周向设置的环形排水板、分布于隧道两侧的边墙底部且沿隧道长度方向设置的拱脚纵向排水盲管、设置于隧道两侧边墙底部的侧沟、以及设置于隧道仰拱填充面中心位置的中心排水沟，拱脚纵向排水盲管通入侧沟，侧沟与中心排水沟通过横向排水管相连。本实用新型可以应用于高水压海域矿山隧道领域，通过全包防水理念实现洞内排水量的有效控制，通过阈值泄压技术实现隧道外围水压的折减，从而平衡排水量和围岩水压力。
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