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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105339589A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480037586.7
申请日：2014-05-20
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: F04D29/266 , F01D5/025 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/284 , F05D2220/40
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮增压器装置（2）的转子（1），其具有轴（3、3’、3’’）并且具有先后轴向地布置和固定在轴（3、3’、3’’）上的叶轮（4）、密封套筒元件（5）和与轴（3、3’、3’’）共同旋转的轴向轴承元件（8、8’），其中密封套筒元件（5）和轴向轴承元件（8、8’）利用设置在至少一个所述元件上的内螺纹（10、10’、10’’）与设置在轴（3、3’、3’’）上的第一外螺纹（11、11’）旋拧并支撑抵靠轴肩（12）。通过这种结构实现了推入到轴上的部件的更牢固和更刚性的固定并且由此在运行中更不容易受振动的干扰。
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公开(公告)号：CN102792030B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201080051150.5
申请日：2010-11-11
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: F04D29/4206 , F01D25/14 , F02C6/12 , F04D25/024 , F04D29/584 , F05D2220/40
Abstract: 本发明涉及一种纵向划分的涡轮增压器壳体，具有两个壳体半部（10、11），这两个壳体半部在组装状态下局部地形成轴承壳体、涡轮机壳体（16）和压气机壳体。涡轮增压器壳体具有至少一个流体腔（28），该流体腔布置在两个壳体半部（10、11）中至少一个壳体半部的轴承壳体和/或涡轮机壳体（16）和/或压气机壳体中。流体腔（28）具有多个隆起的节片（6），它们被设置用于影响流体流动。
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公开(公告)号：CN103261587B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180063507.6
申请日：2011-12-07
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: F02B37/00 , F01D17/105 , F01D25/14 , F02B37/186 , F02B39/005 , F05D2220/40 , F05D2260/20 , F05D2260/232 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种废气涡轮增压器，其具有涡轮机壳体且配备有设置在涡轮机壳体中的废气门。涡轮机壳体是水冷的。电的废气门调节器是涡轮机壳体的内置的组成部分。
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公开(公告)号：CN103270274A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180063535.8
申请日：2011-12-20
Applicant: 大陆汽车有限公司
IPC: F02B37/18
CPC classification number: F02B37/00 , F01D17/105 , F02B37/186 , F02C6/12 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种废气涡轮增压器，具有涡轮机壳体且配备有废气门，该废气门设置在涡轮机壳体中并具有废气门盖罩。废气门盖罩可借助废气门调节器的从动轴来移调，该从动轴具有中轴线。废气门调节器是涡轮机壳体的内置的组成部分。废气门调节器的从动轴在移调废气门盖罩时与具有中轴线的废气门主轴配合作用。废气门调节器的从动轴与废气门主轴热解耦。
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公开(公告)号：CN103261587A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180063507.6
申请日：2011-12-07
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: F02B37/00 , F01D17/105 , F01D25/14 , F02B37/186 , F02B39/005 , F05D2220/40 , F05D2260/20 , F05D2260/232 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种废气涡轮增压器，其具有涡轮机壳体且配备有设置在涡轮机壳体中的废气门。涡轮机壳体是水冷的。电的废气门调节器是涡轮机壳体的内置的组成部分。
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