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公开(公告)号：CN103527374B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310501345.0
申请日：2013-10-22
Applicant: 大连海事大学
IPC: F02M59/10
Abstract: 本发明公开了一种线圈感应泵，包括结构部分和电控部分；所述结构部分包括泵体、柱塞套、柱塞、进回油孔、出油阀和缠绕在柱塞套上的电磁线圈；所述柱塞的上端伸入至柱塞套的油腔内，且可以在该油腔内上下移动；所述电控部分包括用于驱动电磁线圈的Marx发生器，该Marx发生器包括N个级联的子电路；每一子电路均包括储能电容、二极管Ⅰ、二极管Ⅱ和IGBT；所述电控部分还包括：IGBT驱动单元；通过IGBT驱动单元与每一子电路所包括的IGBT的门极和发射极相连接，用于控制N个IGBT同时导通或关断的电子控制单元；本发明利用电磁弹射技术驱动柱塞以加压、排送船用燃油，利于降低能耗、节约成本、环保实用。
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公开(公告)号：CN103036425A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210554901.6
申请日：2012-12-14
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02M3/10
Abstract: 本发明公开了一种DC-DC变换器死负载，包括：取样电阻Ri、控制电路、功率开关管Q、阻性负载Rd和负载接入端子OUT-，OUT+；所述取样电阻Ri一端与DC-DC变换器输出负极、控制电路的输入负端Cin-、控制电路的输出负端Cout-和功率开关管Q的发射极相连接；取样电阻Ri另一端连接DC-DC变换器负载接入端子OUT-和控制电路的输入正端Cin+；所述控制电路的输出正端Cout+连接功率开关管Q的门极；所述阻性负载Rd的一端连接功率开关管Q的集电极，阻性负载Rd另一端连接DC-DC变换器输出正极和负载接入端子OUT+；本发明保证了轻载和空载时DC-DC变换器负载电流的连续性，重载时节省电能。
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公开(公告)号：CN102799950A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210228111.9
申请日：2012-07-03
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于粒子群算法的船舶电网重构优化方法，该方法融合了粒子群算法和小种群算法，将船舶电网中母线与各负荷之间全部断路器开关状态的组合作为可行解，每一可行解作为一粒子，全部可行解的集合构成粒子群，先对粒子群进行粒子群算法寻优，再利用小种群算法对粒子群得到的最优解空间进行寻优，利用得到的最优可行解对船舶电网进行重构。该方法与已有方法相比，占用机时更少，计算速度更快，满足了船舶电网重构实时性的要求。
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公开(公告)号：CN102609030A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210069607.6
申请日：2012-03-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05F1/67
CPC classification number: Y02E10/58
Abstract: 本发明公开了一船用光伏发电系统的最大功率点跟踪装置。包括BOOST电路，输出控制电路，电压检测电路，电流检测电路，PWM驱动电路，的输出电压检测电路及控制器。控制器接收来自电压检测电路、电流检测电路和输出电压检测电路的实时信号，采用指定跟踪控制算法，通过控制BOOST电路中开关管S1的占空比实现对系统的最大功率点跟踪。有益效果是：本发明解决了船舶航行过程中因震动、摇晃及日照波动大而造成的误判问题；可以快速、稳定和准确的实现对最大功率点的跟踪，且适应性强；装置成本较低，相比较于目前同类控制器成本低、结构简单。
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公开(公告)号：CN115207898B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210800541.7
申请日：2022-07-06
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明一种基于自适应调节因子的蓄电池荷电状态的均衡控制方法，属于直流组网运行控制技术领域，方法包括以下步骤：利用蓄电池本地荷电状态与其直接相邻蓄电池荷电状态之间的通信，采用一致性算法计算获得所有蓄电池的平均值；将下垂系数与DC/DC变换器输出端的电流求积得到传送到双闭环控制层；将母线输出电压的理想电压和差值I、功率补偿值求和，所求和再与下垂跌落单元与母线电压作差，得到差值II；差值II经过电压电流控制，得到控制信号I；控制信号I经过脉宽调制技术调解，实现稳定输出电压和达到多个蓄电池的荷电状态均衡生成控制信号II，该方法引入三个SoC平衡调整因子加快SoC收敛速度，解决传统SoC后期均衡较慢问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119389014A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411609839.5
申请日：2024-11-12
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明一种基于自主分频的燃料电池船舶分散式动态功率分配方法，包括以下步骤：建立燃料电池、锂电池、超级电容、DC/DC变换器和船舶为负载的燃料电池船舶多电混合动力系统模型；基于燃料电池船舶多电混合动力系统模型，采用虚拟阻抗的混合下垂控制方法，实现动态船舶负载功率在燃料电池、锂电池、超级电容不同供电单元中的分配，基于自适应下垂控制的荷电状态均衡方法，实现了并联锂电池组荷电状态均衡；本发明可以根据不同特性的动力单元自主分配船舶动态负载功率、并联锂电池组荷电状态的均衡和直流母线电压稳定控制，同时采用分散式控制，减小了各单元之间的通信压力。
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公开(公告)号：CN118691008A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410716323.4
申请日：2024-06-04
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F18/243
Abstract: 本发明一种考虑ALK和PEM电解槽阵列的风光制氢协同优化策略，包括以下步骤：基于风光制氢系统的历史风光功率数据，按照功率进行等级划分，确定ALK和PEM电解槽阵列容量配置、运行状态模式和电解槽阵列分类；当ALK和PEM电解槽阵列容量配置确定之后，通过分类预测算法预测电解槽阵列类别，得到电解槽阵列制氢参考功率，再根据电解槽的电热特性对功率进行限值，进一步确定风光制氢系统电解槽阵列的响应功率；基于确定后的电解槽阵列的响应功率，通过轮值优化策略平衡ALK和PEM各电解槽之间的运行时间，并实时输出各电解槽的响应功率，实现对风光制氢系统中ALK和PEM进行功率分配，本发明可以在解决弃风弃光现象的同时，减少电解槽阵列的热损耗。
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公开(公告)号：CN118129216A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410421441.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 大连海事大学
Abstract: 一种节省占地面积的建筑供暖系统，涉及一种建筑供暖装置，为了解决在建筑物中安装供暖水箱，额外占地面积大以及对建筑物二次改造选址难的问题。本发明的保温隔板设置在原有消防储水箱内部，将原有消防储水箱分为消防水箱和供暖水箱；加热器设置在供暖水箱内；供暖水泵通过供暖去水管与供暖水箱相连通；消防水箱通过供暖进水管以及消防进水管与供暖水箱分别相连通；第一单向阀设置在供暖进水管上；第二单向阀与散热器均设置在消防进水管上；消防水泵的进水口通过消防总管与消防水箱相连通；消防水泵的出水口向外部的消防系统供水；通过总进水管为消防水箱供水。有益效果为节约了占地，解决了建筑物二次改造新增设备选址难的问题。
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公开(公告)号：CN117610610A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311707436.X
申请日：2023-12-11
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供了一种具有学习能力神经模糊系统网络评估方法，包括如下步骤：S1、建立神经模糊系统模型，所述神经模糊系统模型在神经网络的框架下采用模糊逻辑规则；S2、采用改进的粒子群智能优化算法对神经模糊系统模型进行训练，得到最优参数和训练后的神经模糊系统模型；S3、根据实际问题，定义系统输入值，将其输入到训练后的神经模糊系统模型中，得到系统的能力边界评估结果。本发明结合了模糊逻辑的推理能力和神经网络的无限逼近函数能力，建立真实系统的替代模型，其次采用智能优化算法使得替代模型最大限度接近真实模型。本发明对于复杂的系统包含更多未知参数的学习和训练提供了优化方案，该方法具有独特性优点，对提高系统性能有一定的参考意义。
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公开(公告)号：CN116714462A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310641168.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种用于判断船舶受电端的标识工具，包括固定在船舶受电端侧壁上的标识板，标识板内绘制有矩形框，矩形框内安装有双层转盘，下层转盘与标识板固定连接，上层转盘与下层转盘的中心转动连接，且上层转盘上设置有三个围绕其中心均匀分布的扇形缺口；下层转盘上除了扇形缺口所对处外，均具有标识图形；标识板上设置有转动上层转盘的连杆装置，连杆装置上安装有磁铁，充电端靠近受电端时，充电端上的磁场驱动磁铁及磁铁所在的连杆装置运动，使标识图形出现在扇形缺口中。本发明利用船舶充电端具有固定磁场的特性来辅助摄像头识别，提高了识别精度，使得在充电端距离受电端十分近且摄像头无法识别目标物的情况下，仍可以继续识别。
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