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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202602513U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201120434168.5
申请日：2011-11-04
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
Abstract: 本实用新型是一种不等宽永磁体双水冷扁平型直线同步电机，由初级和次级组成，初级由初级铁芯、绕组、冷却管、冷却柔性带和机壳组成，冷却管按方波形状均匀分布在初级铁芯每个齿槽底部，冷却管上部分布电机绕组，在绕组两侧各安装一条冷却柔性带，冷却柔性带充入要求的水压后与绕组端部充分接触，机壳上下两个面为不锈钢板，四个侧面为铝合金板，在初级内部的微小空隙中浇注高导热树脂，次级由多个相同的模块组成，每个模块由单体永磁体、多体永磁体、次级磁轭板组成，单体永磁体和多体永磁体的宽度不同，改变了气隙磁场分布，使齿槽定位力矩变小，达到了优化电机性能的目的。
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公开(公告)号：CN201570945U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920100038.0
申请日：2009-06-04
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
IPC: H02K9/02 , H02K41/025
Abstract: 本实用新型涉及一种强迫风冷扁平型三相直线异步电动机冷却装置，采用三室四风道通风。冷却装置中的铁芯由多个圆顶、圆底梯形槽的冲片叠压而成，铁芯两侧有夹板，用螺栓夹紧，夹板两端分别焊接前端板、后端板，夹板上部连接上盖板并形成一个进出冷风的箱体为充气室，充气室上部安装至少一台风机，风机固定在上盖板上，在散热片上方靠近通风口处的充气室内安装增压装置，充气室内的冷风经过通风口流向端部风室，端部风室内通风口的上侧安装变流装置，端部风室内有绕组端部，挡风板分别安装在端部风室的侧面和下面。强迫风冷电机效率高、体积小、重量轻、占用空间少、减少了车体重量、增加车辆的载荷能力。
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公开(公告)号：CN201495041U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920100948.9
申请日：2009-09-24
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
Abstract: 一种圆盘永磁同步直线电机驱动双梁式起重机，大车横梁的两端通过调整支架各安装一套相同的圆盘永磁同步直线电机，初级固定在调整支架上，初级与次级之间带有间隙，初级驱动次级，次级通过传动销带动同步机构旋转，同步机构连接连轴器，连轴器与车轮轴驱动车轮，小车位于大车横梁的轨道上，小车横梁的两端通过调整支架各安装一套相同的圆盘永磁同步直线电机，其结构与大车的圆盘永磁同步直线电机相同。本实用新型简单、运行可靠，在同单位体积下，实现了大推力、低转速、高效率，通过同步机构，采用一台普通的变频器就能解决同时控制两台永磁同步直线电机的平稳启动，省略了减速箱等传动机构，降低了整套设备的成本。
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公开(公告)号：CN2646329Y
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN03260318.5
申请日：2003-07-25
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
IPC: E05F15/18
Abstract: 本实用新型涉及一种圆筒型直线电机驱动平移门，门体上部连接立杆，两个立杆之间固定横向的次级，立杆上部安装门滑轮，门滑轮位于门体上部罩板形成的滑道内，次级上套装直线电机，直线电机两端固定限位挡块，限位挡块与次级为滑动配合，直线电机悬浮在次级上，直线电机外部夹在两块限位挡块中间，并且两边各有0.5mm间隙。由于直线电机自身的动力特性在安全上可省略一套防止夹人的控制系统，在门机的自身造价上也相应地降低了很多。本实用新型的双滑道结构能减轻门体的震动，使门体运行更稳定、平稳，并能降低噪音。
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公开(公告)号：CN201426082Y
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200920100037.6
申请日：2009-06-04
Applicant: 哈尔滨泰富实业有限公司
IPC: H02K41/025 , H02K9/00
Abstract: 本实用新型为一种强迫风冷大推力扁平型三相直线异步电动机，由初级和次级组成，初级由初级铁芯以及位于初级铁芯内的绕组、冷却系统构成。充气室上部安装至少一台风机，充气室两侧分别连接端部风室，充气室与端部风室连通并形成气流通道，该通道到达绕组端部，电机两侧安装侧挡风板，前清障器固定在前端板上，后清障器固定在后端板上，绕组通过接线端子与专用变频电源连接，次级为长条板形状，导磁板焊接在支座上，导电板通过螺栓固定在支座上。采用本实用新型技术方案牵引的城轨车辆，成本低，隧道断面可减少约30％－50％，可大幅度提高列车的牵引效率，降低系统能耗。
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