-
公开(公告)号：CN108518400A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810532483.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16B35/04 , F16B35/06 , F16B39/282
Abstract: 本发明的目的在于提供低速机多功能连杆螺栓，包括螺栓头、螺杆，螺栓头下方连接螺杆，螺杆中部为两段凸起，凸起上均设置圆形颗粒，螺杆下部为螺纹段，螺纹段下方开有用于安装吸油材料的十字吸油槽，所述吸油材料下端为圆柱体，圆柱体上方为与其相连的十字体，十字体内嵌于十字吸油槽里。本发明连杆螺栓结构简单合理，六角法兰面螺栓头的高防松性能、凸起段圆形颗粒的定位功能和特定吸油材料的吸油特性，使连杆螺栓能更好的应用于连接连杆部件。
-
公开(公告)号：CN110006657B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201910374590.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于内燃机零部件疲劳振荡试验机的减震台架，包括槽钢底架、实验台面、槽钢支撑架、平台钢板；底部的23个减震器,起到承受压力和振荡载荷的作用；实验台面的液压螺栓孔用来固定振荡试验机，比起普通螺栓连接，液压螺栓受到振荡载荷的影响更小，相比起来更有优势；梯形槽负责安装试验夹具。本发明可以承受20吨左右的载荷，平台钢板采用的是带条纹的钢板，即使有滑油泄漏在上面，也能保持较大的摩擦力，便于实验人员安装和拆卸试验件。定位具的设计取代了普通的焊接方式，可以在槽钢的螺栓孔间移动，以便更换不同类型的实验台面以及调整实验台面的位置。
-
公开(公告)号：CN110005502A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910374597.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供船用低速机油底壳强化冷却装置，包括油底壳，油底壳上端的外壁上设置进油口，油底壳下端的外壁上设置排油口，油底壳里设置冷却水管路，冷却水管路的冷却水进口位于油底壳一侧的外部，冷却水管路的冷却水出口位于油底壳另一侧的外部，冷却水管路位于油底壳的底面内壁上，冷却水管的外壁上设置冷却水管环形肋片，油底壳的底面内壁设置强化换热凹槽。本发明的导流涡轮避免了现有的冷却方式中热滑油在上层得不到冷却，而温度较低的滑油在底部反而被冷却的现状。在水冷管道外面设置了环形肋片，在有限的空间里没有增加设备，有效的增强了换热。油底壳底板凹槽布置，使油底壳底部的滑油能被周围的空气进行冷却。
-
公开(公告)号：CN108457764A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810532495.0
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02F1/16
CPC classification number: F02F1/163
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有肋片的湿式气缸套，包括气缸套体，气缸套体安装于气缸孔中，气缸套体顶部设置与支撑肩，气缸套体中部设置上圆环带，气缸套体下部设置下圆环带，上圆环带、下圆环带与外部的机体之间形成下冷却腔，上圆环带、支撑肩与外部的集体之间形成上冷却腔，机体上设置进水道和出水道，进水道和下冷却腔相通，出水道和上冷却腔相通，上圆环带上设置通水孔，上冷却腔和下冷却腔之间通过通水孔相通。本发明通过在冷却腔内增设换热肋片以及改变冷却水的流动方向来增强冷却水与气缸的对流换热，大大提高了换热效率，可满足发动机在更高负荷下的散热需求，保证发动机可以长时间地高效、可靠运行。
-
公开(公告)号：CN109973170B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910374576.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于船用柴油机的减震降噪气阀，包括阀杆阀盘、气缸盖、上层空气弹簧、底部空气弹簧，气缸盖里设置中空的导管，阀杆阀盘的阀杆部分位于导管里，阀杆阀盘的阀盘部分与气缸盖的气口相配合，底部空气弹簧套于阀杆部分外部并位于气缸盖上，阀杆部分的顶部通过锁夹安装锥体，上层空气弹簧套于阀杆部分外部并固定在锁夹下面，上层空气弹簧和底部空气弹簧之间安装外层弹簧，里层弹簧通过锁夹套于阀杆部分外部，外层弹簧套在里层弹簧外部。本发明采用非金属配件，从源头上削减发动机产生的噪音。随着整个发动机温度逐渐增高，空气弹簧的刚度变得更大，空气弹簧的减震效果变得更加优良。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110043541A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910374737.2
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16B13/10
Abstract: 本发明的目的在于提供一种气缸体胀紧减震的螺栓装置，包括螺栓体、螺栓外壳、压油活塞，螺栓外壳安装在螺栓体的外部，螺栓外壳的两端与螺栓体之间形成环形槽，螺栓体的两端为螺纹段，两端的螺纹段上均设置一个压油活塞，压油活塞的一部分位于其对应的螺纹段的外部，压油活塞的其余部分位于其对应的螺栓外壳与螺栓体之间，该部分的压油活塞与螺栓外壳以及螺栓体之间形成储液槽，储液槽与环形槽相通。本发明气缸体在不增加复杂设置，仅仅凭借油的膨胀就实现螺栓的胀紧，能有效减少螺栓的震动，保证气缸体在运行中的安全性。在压油活塞上还设置了两层环形封油槽，防止储液槽中的油大量泄露影响胀紧效果。
-
公开(公告)号：CN109973172A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910374713.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供船用低速机防浪除杂质油底壳，包括下曲轴箱前板、下曲轴箱侧板、机座衬板、主滑油箱、防浪附加滑油箱，下曲轴箱侧板前后布置，下曲轴箱侧板左右布置，机座衬板位于下曲轴箱前板、下曲轴箱侧板的下方，曲轴箱前板、下曲轴箱侧板和机座衬板构成组件上部，机座衬板与其下方的主滑油箱构成组件中部，主滑油箱下方的防浪附加滑油箱构成组件下部，主滑油箱的一侧设置进油口，防浪附加滑油箱底部的中间设置排油口。本发明防浪附加滑油箱使油箱液位稳定，即使船体倾斜，油箱内的液位也不会变化太快。防浪环槽设置在防浪附加油箱中间，起到稳定液位和阻挡底部杂质的作用。
-
公开(公告)号：CN109973170A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910374576.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于船用柴油机的减震降噪气阀，包括阀杆阀盘、气缸盖、上层空气弹簧、底部空气弹簧，气缸盖里设置中空的导管，阀杆阀盘的阀杆部分位于导管里，阀杆阀盘的阀盘部分与气缸盖的气口相配合，底部空气弹簧套于阀杆部分外部并位于气缸盖上，阀杆部分的顶部通过锁夹安装锥体，上层空气弹簧套于阀杆部分外部并固定在锁夹下面，上层空气弹簧和底部空气弹簧之间安装外层弹簧，里层弹簧通过锁夹套于阀杆部分外部，外层弹簧套在里层弹簧外部。本发明采用非金属配件，从源头上削减发动机产生的噪音。随着整个发动机温度逐渐增高，空气弹簧的刚度变得更大，空气弹簧的减震效果变得更加优良。
-
公开(公告)号：CN108827637A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810532485.7
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/02
CPC classification number: G01M15/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，包括固定底座、可变夹持内套，固定底座上设置用于固定于疲劳试验台上的固定螺栓孔，固定底座的剖面成U型，U型的里圈向外凸起，可变夹持内套安装在固定底座的里圈里，所述可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座，可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座的端部贴合，其中间部分为主轴颈安装孔，可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座和固定底座里均设置螺栓孔，三者的螺栓孔里安装螺栓并通过其相固定。本发明可以根据不同机型柴油机的曲轴型号来更换可变夹持内套，装夹试样紧固度大，方便拆卸，是一种轻便理想的曲轴疲劳试验夹持装置。
-
公开(公告)号：CN108626049A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810533455.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供低速机双油腔针阀偶件，包括针阀、针阀体，针阀体为不同孔径的三个孔段，第二孔段与第一孔段连接处设置第一圆台形油腔，第三孔段与第二孔段连接处设置第二圆台形油腔，第三孔段上设置针阀座凸起，针阀包括不同直径的第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体，第三圆柱体的端部与针阀座凸起相配合，针阀体下方为喷嘴，喷嘴里设置压力室，喷嘴开有油孔，针阀体的第一孔段开有倾斜油道，第二孔段开有垂直油道，倾斜油道连通第一油腔，垂直油道连通第一油腔和第二油腔。本发明能防止二次喷油和断续喷油，喷嘴垂直油孔和倾斜油孔能优化燃油雾化和扩大喷射范围，喷嘴喷涂碳化硅材料能耐火耐高温。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.042 seconds)
