手摇推拉杆式舱盖提升翻转锁止机构及其提升翻转锁止方法

    公开(公告)号:CN114263392B

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202111602272.5

    申请日:2021-12-24

    Abstract: 手摇推拉杆式舱盖提升翻转锁止机构及其提升翻转锁止方法,它涉及货运飞船、可重复使用运载器等舱盖连接机构技术领域。本发明解决了现有舱盖的连接机构存在无法满足快速、稳定的锁紧开启和关闭锁紧,以及可能出现锁紧机构与翻转机构同时运行导致舱盖无法开启的问题。本发明的滑车带动钩型凸轮向上运动钩型凸轮带动锁止机构运动实现舱盖与舱座之间的解锁;同时滑车带动回转臂及舱盖向上运动实现舱盖的提升;滑车同时带动钩型凸轮向上运动推动回转臂连接部,使回转臂进行旋转进而实现了舱盖的向后翻转。本发明用于满足上行过程中货物、货盘与舱盖本体可靠连接,同时具备快速、稳定的锁紧开启和关闭锁紧的功能,能够实现联动式解锁与翻转。

    一种基于厚板折纸结构的空间可展抛物面天线背架

    公开(公告)号:CN114865276A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210372720.5

    申请日:2022-04-11

    Abstract: 一种基于厚板折纸结构的空间可展抛物面天线背架,涉及航空航天设备领域,针对传统的抛物面天线折展效率低的问题,本申请将折纸结构与模块化设计理念引入空间可展抛物面天线背架的设计中,可展天线背架是通过铰链连接组成的一个单自由度厚板可展机构,不同厚板折纸模块按照给定的方式连接固定,驱动可以实现拉伸和曲面变形。在天线背架表面覆盖柔性索网,即可实现整个抛物面天线背架的折叠收拢变形。背架的初始形态为形态的最小状态,可以节约发射时所占的空间。当天线被发射至太空工作位置后,通过电机驱动实现天线背架的展开,实现表面抛物面索网成形,可有效提升天线的折展效率。

    一种重载四自由度四平行四连杆式执行机构

    公开(公告)号:CN111376235B

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202010244363.5

    申请日:2020-03-31

    Abstract: 一种重载四自由度四平行四连杆式执行机构,它涉及大型轴类零件机器人化生产线技术领域。本发明为解决现有重载物料转运机器人刚度强度不足、结构复杂、自重大、控制系统复杂的问题。本发明包括回转机构、大臂机构、小臂机构、竖直臂机构和直线运动机构,大臂机构的一端与回转机构转动连接,大臂机构的另一端与小臂机构的一端转动连接,小臂机构的另一端与竖直臂机构的一端转动连接,竖直臂机构的另一端与直线运动机构的一端转动连接。本发明用于重载物料转运机器人。

    一种展向伸缩式变形机翼
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110341935B

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN201910684613.4

    申请日:2019-07-26

    Abstract: 一种展向伸缩式变形机翼,它涉及宇航空间飞行器领域。本发明为解决现有飞行器变形过程中机翼表面气动外形不光滑、不连续、气密性差的问题。本发明包括固定段机翼、前缘蒙皮展开机构、过渡段机翼、后缘蒙皮展开机构、展向伸缩机构、两个剪叉联动机构和两个主支撑蒙皮展开机构,过渡段机翼并列设置在固定段机翼的外侧,过渡段机翼通过展向伸缩机构与固定段机翼连接,且过渡段机翼通过展向伸缩机构实现伸出和收缩,主支撑蒙皮展开机构对称设置在展向伸缩机构的两侧,前缘蒙皮展开机构通过一个剪叉联动机构与一个主支撑蒙皮展开机构连接,后缘蒙皮展开机构通过另一个剪叉联动机构与另一个主支撑蒙皮展开机构连接。本发明用于飞行器。

    一种弹性可展开螺旋天线机构

    公开(公告)号:CN111313138B

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN201911305077.9

    申请日:2019-12-17

    Abstract: 一种弹性可展开螺旋天线机构,涉及航天器材与设备技术领域,针对现有低频天线体积大的问题,天线本体和支撑座;支撑座包括圆柱轴‑和固定套筒,支撑座上加工有凹槽,圆柱轴设置在支撑座的中心,且圆柱轴‑的轴线垂直于支撑座,固定套筒套装在圆柱轴外侧,支撑座上设有四个凹槽,支撑座沿周向设有多个压紧装置,支撑座沿周向还设有四个移动装置,移动装置设置在凹槽中,圆柱轴靠近支撑座处加工有脱离环槽,压紧装置包括压紧支座和压紧臂5‑2,移动装置包括转动块、扭转弹簧、第一铰链、滑块、导轨和移动套筒2‑7,记忆合金解锁释放装置包括记忆合金套筒、两个螺母和压块,辅助支撑盘上设有四个固定夹,本发明结构简单,折展比大,体积小。

    一种空间操作变胞串并联机械手结构

    公开(公告)号:CN112276907B

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202011118409.5

    申请日:2020-10-19

    Abstract: 一种空间操作变胞串并联机械手结构,涉及机械工程技术领域,针对现有技术中的空间操作机械手刚度低,操作难度大,灵活性不足的问题,本发明所涉及到的变胞串并联机械手结构能够实现变胞功能,增强了可操控性和空间抓捕机构的灵活性,操作难度低;本发明为模块化设计,能够根据需要进行拼接,并且抓捕机构整体刚性好,可以利用减速箱内蜗轮蜗杆进行自锁;本发明可以在空间中进行重构,既可以对远范围的作业目标进行捕获,也可以对小范围的微小目标进行捕获。

    连杆联动式舱盖翻转锁止机构及其翻转锁止方法

    公开(公告)号:CN114263393A

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202111603960.3

    申请日:2021-12-24

    Abstract: 连杆联动式舱盖翻转锁止机构及其翻转锁止方法,它涉及一类航天器舱盖的翻转与锁紧技术领域。本发明解决了现有舱盖的连接机构存在无法满足快速、稳定的解锁开启和关闭解锁和关闭锁紧,以及可能出现锁紧机构与翻转机构同时运行导致舱盖无法开启的问题。本发明由翻转机构、锁止机构和吊车配合完成舱盖翻转与锁止功能,锁止机构中的径向锁与轴向锁设计为曲柄连杆锁止机构。首先通过锁止机构先完成舱盖的解锁,再配合吊车与翻转机构完成舱盖翻转。舱后端设计有固定铰链,舱盖开启时绕着固定铰链向后翻转。本发明用于满足上行过程中货物、货盘与舱盖本体可靠连接,同时具备快速、稳定的解锁开启和关闭解锁和关闭锁紧的功能,能够实现联动式解锁与翻转。

    手摇推拉杆式舱盖提升翻转锁止机构及其提升翻转锁止方法

    公开(公告)号:CN114263392A

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202111602272.5

    申请日:2021-12-24

    Abstract: 手摇推拉杆式舱盖提升翻转锁止机构及其提升翻转锁止方法,它涉及货运飞船、可重复使用运载器等舱盖连接机构技术领域。本发明解决了现有舱盖的连接机构存在无法满足快速、稳定的锁紧开启和关闭锁紧,以及可能出现锁紧机构与翻转机构同时运行导致舱盖无法开启的问题。本发明的滑车带动钩型凸轮向上运动钩型凸轮带动锁止机构运动实现舱盖与舱座之间的解锁;同时滑车带动回转臂及舱盖向上运动实现舱盖的提升;滑车同时带动钩型凸轮向上运动推动回转臂连接部,使回转臂进行旋转进而实现了舱盖的向后翻转。本发明用于满足上行过程中货物、货盘与舱盖本体可靠连接,同时具备快速、稳定的锁紧开启和关闭锁紧的功能,能够实现联动式解锁与翻转。

    一种新型球副机构
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110925293B

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN201911262128.4

    申请日:2019-12-10

    Abstract: 一种新型球副机构及多自由度复合球副关节铰链,涉及传动机构技术领域,针对现有技术中球副结构复杂、运动范围小的问题,包括至少一个转动组,所述转动组包括:杆件转动连接部件、俯仰转动连接部件、横滚转动连接部件和机架;所述杆件转动连接部件和俯仰转动连接部件转动连接,所述俯仰转动连接部件和横滚转动连接部件通过移动副连接,所述移动副为圆弧形;所述横滚转动连接部件和机架转动连接;所述杆件转动连接部件和横滚转动连接部件的轴线以及俯仰转动连接部件的圆弧轨迹轴线相交于一点。本发明运动范围大,理想情况下可以达到360°的运动,相较传统的复合球副运动空间提升明显,本发明中的每个球副可以独立运动互不干扰,并且可以多个叠加。

    一种变形翼并联导轨分布式驱动伸缩机构

    公开(公告)号:CN113859516A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111234021.6

    申请日:2021-10-22

    Abstract: 一种变形翼并联导轨分布式驱动伸缩机构,它涉及航空设备技术技术领域。本发明解决了现有高速飞行器变形翼存在无法满足高速飞行器变形翼的变形与承载要求,且无法解决小翼型结构高度与高可靠大容差伸缩机构之间的矛盾的问题。本发明的分布式电机对驱动传动机构提供旋转驱动输入,丝母内侧与丝杆螺旋连接,进而带动伸缩翼实现伸缩运动;与此同时,一方面,与伸缩翼内板固定连接的多个双燕尾槽悬臂导轨组件进行随动运动;另一方面,与伸缩翼内板固定连接的二级悬臂导轨组件进行随动运动。本发明可实现大负载条件下机翼的高可靠大容差直线运动,为机翼提供变形驱动、支撑、运动导向等功能,提高飞行器在不同飞行条件、飞行任务下的气动性能。

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