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公开(公告)号：CN113863493A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111092142.1
申请日：2021-09-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种全装配式自复位混凝土梁柱连接节点及拼装方法，该节点横向锚固连接钢件安装在预制混凝土梁的端头上下侧，纵向锚固连接钢件安装在柱内预埋钢板的上下部，其中纵向锚固连接钢件与横向锚固连接钢件在梁柱节点交界处通过转轴螺栓相连，二者间的锚固垫板Ⅰ和锚固垫板Ⅱ通过纵向传动钢件、横向传动钢件和传动螺栓相连，预制混凝土梁能够以转轴螺栓为转动中心，并以纵向传动钢件和横向传动钢件连接点处的传动螺栓为外旋转点发生转动。解决了如何最大限度的降低预制构件在震后的变形破坏，并确保节点核心区域的可恢复性的技术问题，本发明实现预制混凝土梁和预制混凝土柱间的连接，以满足实际设计与施工中的需要。
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公开(公告)号：CN113863492A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111092138.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种基于摩擦钢板连接的装配式混凝土梁柱自复位节点及拼装方法，该自复位节点的横向摩擦钢板键安装在预制混凝土梁的端头上下侧，纵向摩擦钢板键安装在柱内预埋钢板的上下部，其中纵向摩擦钢板键与横向摩擦钢板键在梁柱节点交界处通过转轴螺栓相连，二者间的梯形摩擦钢板Ⅰ和梯形摩擦钢板Ⅱ两翼内外板壁紧密接触，并通过锚固螺栓相连，无粘结预应力筋横向穿过预制混凝土柱与预制混凝土梁形成的整体，且在端部通过若干预应力筋锚具进行固定。解决了干式连接节点耗能不佳，且在强震作用下变形严重的技术问题，本发明实现预制混凝土梁和预制混凝土柱间的连接，以满足实际设计与施工中的需要。
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公开(公告)号：CN112854442A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110026580.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种装配式混凝土框架梁柱自复位组合节点连接结构及拼装方法，该结构的梁端的上下两侧安装有卡槽式钢板键，预制钢筋混凝土柱与预制钢筋混凝土梁相互垂直并通过条形连接钢板与卡槽式钢板键的配合进行连接，条形连接钢板与卡槽式钢板键通过矩形约束件进行固定，无粘结预应力筋横向穿过预制钢筋混凝土柱与预制钢筋混凝土梁形成的整体，且在端部通过若干预应力筋锚具进行固定。解决了如何最大限度的降低预制构件在震后的变形破坏，并确保节点核心区域的可恢复性的技术问题，提出一种装配式混凝土框架梁柱自复位组合节点连接结构，装配后的混凝土框架梁柱节点具有一定的自复位能力，震后能够恢复到原来的初始状态。
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公开(公告)号：CN117589398A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311400027.5
申请日：2023-10-26
Applicant: 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G01M5/00 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 载重车作用下π型钢‑混连续刚构桥承载力智能检测方法，涉及桥梁承载力检测方法。选择中跨跨中断面作为测试断面；确定三轴载重车的技术指标；构建桥梁结构刚度的计算矩阵；建立桥梁结构计算荷载矩阵；计算各桥墩墩顶结点位移；杆件单元端力计算并绘制桥梁结构弯矩图；构建桥梁理论位移影响线矩阵；采集载重车沿桥梁行驶下测试断面位移时程与时空坐标转换；构建桥梁检测信息矩阵；构建桥梁实际位移影响线矩阵；桥梁结构承载力等级判别。通过载重车对桥梁进行加载的方式并实时检测桥梁测试断面的位移响应，结合提出的智能化的承载力评定程序，能够快速准确地识别三跨π型钢‑混连续刚构桥承载力的异常情况。
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公开(公告)号：CN112854440B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110026575.0
申请日：2021-01-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种装配式混凝土框架梁柱自复位转动节点连接结构及拼装方法，该连接结构的预制钢筋混凝土柱与预制钢筋混凝土梁相互垂直并通过L形约束钢板键与L形转动钢板键的配合进行连接，L形转动钢板键与L形约束钢板键通过约束摩擦垫板进行固定，无粘结预应力筋横向穿过预制钢筋混凝土柱与预制钢筋混凝土梁形成的整体，且在端部通过若干预应力筋锚具进行固定。解决了如何有效提高节点的耗能能力，最大限度的降低结构在地震作用下的损伤和破坏的技术问题，本发明实现预制混凝土梁和预制混凝土柱间的连接，在强震作用下，当预制混凝土梁达到可控的最大转动位置时，发挥自复位作用，使预制梁柱在震后恢复到原来的初始状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117951771B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202311614448.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 中铁五局集团电务工程有限责任公司 , 哈尔滨工业大学 , 龙建路桥股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 面向最优受力的连续钢箱梁桥施工支架位置快速确定方法，涉及桥梁施工技术领域。针对三跨连续钢箱梁桥，选择墩顶截面作为内力计算截面，分别在无支架状态和有支架状态下，依次对连续梁进行离散化处理、构建平衡方程、构建各跨的单元刚度矩阵和总刚度矩阵、求解非结点荷载引起的固端力、固端力坐标系转换、求解连续梁结点荷载、求解连续梁结点位移矩阵、求解杆端力，最后利用变化率确定支架最优架设位置。基于连续梁力学简化分析模型，能够有效减小连续梁施工过程中支架拆除前后的主梁内力变化，提高施工的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN115449369B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210914656.9
申请日：2022-08-01
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本申请属于光电半导体技术领域，尤其涉及一种钙钛矿纳米材料及其制备方法和应用。将卤化碱金属、第四主族金属卤化盐和卤化铵溶解在极性溶剂中得到前驱体溶液；将前驱体溶液、有机酸和有机胺在有机溶液中进行混合处理得到钙钛矿纳米材料。卤化铵中的NH4+离子可以强有力的结合到钙钛矿纳米材料表面，形成稳定的富含NH4+的配体壳层，从而有助于控制钙钛矿纳米材料的生长，并同时增强胶体溶液的稳定性。此外，卤化铵提供的富含NH4+和卤素离子的环境有助于消除Cs+离子空位和卤素离子空位，增强荧光强度，从而实现实现制备同时具有载流子高效注入、胶体稳定性和高荧光量子产率的理想发光波段的短链配体封端的钙钛矿纳米材料。
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公开(公告)号：CN117589398B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311400027.5
申请日：2023-10-26
Applicant: 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G01M5/00 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 载重车作用下π型钢‑混连续刚构桥承载力智能检测方法，涉及桥梁承载力检测方法。选择中跨跨中断面作为测试断面；确定三轴载重车的技术指标；构建桥梁结构刚度的计算矩阵；建立桥梁结构计算荷载矩阵；计算各桥墩墩顶结点位移；杆件单元端力计算并绘制桥梁结构弯矩图；构建桥梁理论位移影响线矩阵；采集载重车沿桥梁行驶下测试断面位移时程与时空坐标转换；构建桥梁检测信息矩阵；构建桥梁实际位移影响线矩阵；桥梁结构承载力等级判别。通过载重车对桥梁进行加载的方式并实时检测桥梁测试断面的位移响应，结合提出的智能化的承载力评定程序，能够快速准确地识别三跨π型钢‑混连续刚构桥承载力的异常情况。
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公开(公告)号：CN117609832A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311579019.1
申请日：2023-11-23
Abstract: 一种基于无监督式学习的车型快速识别与智能聚类方法，涉及一种车型划分方法。采用聚类算法处理观测数据，观测数据包括轴数、车重、轴重和轴距，根据轴数生成数据集，每个数据集选取轴距作为聚类参数进行车型划分，给定聚分数量，选择首个初始聚类中心，确定全部初始聚类中心，数据集元素点初步归簇，迭代修正聚类中心；基于度量指标确定最优簇数；算法图法联合剔除异常数据；针对优化轴距计算轴重系数；将车轮等效为点，两点之间的线段等效为轴距，将轴重系数分配至各点，完成代表车型车辆荷载模型重组。通过聚类算法和特征分析来实现车型的快速识别和智能聚类，能够减少人为干预，提高数据处理效率和精度，降低成本。
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公开(公告)号：CN112727502B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110015231.X
申请日：2021-01-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种跨断层破碎带隧道抗错断连接装置及其施工方法，该连接装置包括从外到内依次设置的初期支护、防水层和二次衬砌，初期支护两个钢筋网通过若干吊筋连接，对两侧钢筋网部分进行混凝土喷射，断层处浇筑泡沫混凝土；二次衬砌的两个钢筋骨架间通过若干吊筋和连接结构进行连接，对两侧钢筋骨架部分进行混凝土浇筑，断层处浇筑泡沫混凝土。解决了现有技术的均未考虑隧道整体在断层处的连接方式，尤其是初期支护和防水层在实际施工时的做法，提出一种跨断层破碎带隧道的抗错断连接装置及其施工方法，对于增加隧道工程的稳定性，降低交通安全风险，具有重要的现实意义。
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