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公开(公告)号：CN107064311A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710416314.3
申请日：2017-06-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N29/34
Abstract: 一种全向型A0模态兰姆波电磁超声换能器，解决了现有A0模态兰姆波电磁超声换能器的模式单一性差、换能效率低和激发兰姆波强度小的问题。所述换能器：圆柱形磁铁与第一～第N空心圆柱形磁铁均通过背板竖直、同轴且同形心地由内向外地设置在壳体的内部。相邻的两个磁铁极性相反设置。在壳体的开口端上、沿着圆柱形磁铁的外缘和空心圆柱形磁铁的内、外缘设置有宽度相等的环形子线圈。同一空心圆柱形磁铁内、外缘的两个环形子线圈同向绕制，相邻的两个空心圆柱形磁铁内缘的两个环形子线圈反向绕制，圆柱形磁铁外缘和第一空心圆柱形磁铁内缘的两个环形子线圈反向绕制。第一环形子线圈的内径为λ‑W，相邻环形子线圈的最小间距为0.5λ‑W。
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公开(公告)号：CN102636571B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201210131081.X
申请日：2012-04-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 钢板中水平切变导波波长的测量方法及用于该方法的电磁超声换能器，它涉及水平切变导波波长的测量方法及用于该方法的电磁超声换能器。它为解决现有测量钢板中水平切变导波波长的方法及装置对后期信号处理的要求高以及超声换能器结构复杂的问题。测量波长首先需要初始设定，发射换能器在钢板材上激发出水平切变导波；并由接收换能器接收该水平切变导波并进行时频分析，得到两个特定的激发频率和接收频率以及所激发出导波的传播时间；测量波长时，发射换能器在钢板材激发出水平切变导波，测得接收频率和传播时间并通过公式求得波长。它具有换能器结构简单，易安放，信号处理简易的优点。它用于电磁超声换能器在钢板材中激发水平切变导波波长的测量。
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公开(公告)号：CN102564363B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201110436682.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 高速列车车轮踏面缺陷检测的多探头电磁超声检测装置及其检测方法，它涉及一种列车车轮踏面缺陷检测装置及其检测方法。它为解决现有采用电磁超声技术的检测装置及检测方法无法实现对高速列车车轮踏面缺陷检测的问题而提出。检测方法：一、计算探头的个数及间距；二、将探头安装在钢轨上，三、车轮进入检测区，探头产生超声表面波；四：探头接收返回信号；五：探头将接收到的超声信号经数据采集装置发送给中心控制处理装置；六：中心控制处理装置处理，确定车轮踏面是否存在缺陷；七：检测完毕后等下一个车轮，重复执行三至六；它具有实时检测高速列车车轮踏面缺陷的优点。它可广泛用于各种需要对高速列车车轮踏面缺陷检测的场合。
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公开(公告)号：CN103235046A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310169063.5
申请日：2013-05-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种单向发射电磁超声表面波换能器及采用该换能器检测金属表面缺陷方法，本发明属于电磁超声无损检测领域，具体涉及一种电磁超声表面波换能器及检测金属表面缺陷方法。本发明解决了现有电磁超声表面波换能器无法对厚度超过30mm的金属的表面进行缺陷检测的问题。本发明包括永磁体、一号线圈和二号线圈，永磁体的充磁方向为垂直充磁，它还包括检测电路和上位机，检测电路的一个正弦信号输出与表面波信号接收端连接一号线圈的一端，一号线圈的另一端接地，检测电路的另一个正弦信号输出与表面波信号接收端连接二号线圈的一端，二号线圈的另一端接地，检测电路的检测信号输出端连接上位机的检测信号输入端。本发明适用于电磁超声无损检测领域。
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公开(公告)号：CN102564363A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110436682.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 高速列车车轮踏面缺陷检测的多探头电磁超声检测装置及其检测方法，它涉及一种列车车轮踏面缺陷检测装置及其检测方法。它为解决现有采用电磁超声技术的检测装置及检测方法无法实现对高速列车车轮踏面缺陷检测的问题而提出。检测方法：一、计算探头的个数及间距；二、将探头安装在钢轨上，三、车轮进入检测区，探头产生超声表面波；四：探头接收返回信号；五：探头将接收到的超声信号经数据采集装置发送给中心控制处理装置；六：中心控制处理装置处理，确定车轮踏面是否存在缺陷；七：检测完毕后等下一个车轮，重复执行三至六；它具有实时检测高速列车车轮踏面缺陷的优点。它可广泛用于各种需要对高速列车车轮踏面缺陷检测的场合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102519406A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110436660.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01B17/02
Abstract: 基于电磁超声换能器的水平切变导波测厚方法，它涉及水平切变导波测厚方法。它为解决现有采用电磁超声体波测厚法难以实现对厚度为10mm以下的金属试件进行测厚的问题。方法：一：计算水平切变导波的激发方程；二：绘制激发曲线；三：计算求解水平切变导波的群速度方程；四：在已知厚度的参考试件中激发和接收水平切变导波；绘制速度-厚度对应关系曲线；五：测出参考试件中最大和最小速度，根据速度-厚度对应关系得到传播速度；计算位置系数；六：测待测试件中最大和最小速度，再利用位置系数得到待测试件传播速度；七：通过速度-厚度对应关系曲线，由待测试件传播速度计算待测试件的厚度。它可以实现对厚度为10mm以下试件进行测厚目的。
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公开(公告)号：CN101706476A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910073191.3
申请日：2009-11-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明涉及超声波检测技术，具体说就是一种电磁超声板材自动探伤方法及其装置。本发明采用垂直入射体波进行探伤，可对较大厚度的板材进行检测。本发明所采用的电磁超声探伤探头，采用脉冲电磁铁提供磁场，具有磁场持续时间短的特点，对铁磁性和非铁磁性的板材都可以进行高效检测。本发明将底面和缺陷的回波相结合，减小了检测盲区，不仅对缺陷具有较高的灵敏度，而且还可精确定位缺陷。本发明以电磁超声技术为核心，检测时无需声耦合剂，无需对试件表面进行预处理，因此可在各种恶劣环境(如高温、高速)下对板材进行在线检测，环境适应性较强，检测效率较高。
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公开(公告)号：CN108680652A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810453065.X
申请日：2018-05-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: G01N29/32 , B06B1/045 , G01N2291/0234 , G01N2291/0427
Abstract: 一种全指向型S0模态兰姆波电磁超声换能器，属于电磁超声检测技术领域，解决了现有S0模态兰姆波电磁超声换能器无法对A0模态兰姆波和A1模态兰姆波进行激发抑制和接收抑制的问题。所述换能器：第一环形子线圈～第2N+1环形子线圈分别紧密地沿着圆柱形磁铁的外缘、第一空心圆柱形磁铁的内、外缘至第N空心圆柱形磁铁的内、外缘分布。通过设计第一环形子线圈内半径、环形子线圈宽度和相邻两个环形子线圈的最小间距，有效地增大了自身激发S0模态兰姆波的幅值，并使选定工作点下的A0模态兰姆波和A1模态兰姆波的波数的傅里叶分解幅值达到最小，进而使所述换能器对A0模态兰姆波和A1模态兰姆波具有较强的激发抑制能力和接收抑制能力。
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公开(公告)号：CN101706477B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910073193.2
申请日：2009-11-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明提供一种无需使用声耦合剂、无需配备复杂的机械结构和盛装耦合剂的容器、检测装置结构简单、对缺陷大小量化精度高的一种基于电磁超声斜入射体波的检测装置及方法。它是由电磁超声探头阵列和电磁超声探伤仪组成的，电磁超声探头阵列通过屏蔽线连接电磁超声探伤仪。本发明通过电磁超声斜入射体波检测车轮轮箍缺陷，可以实现车轮轮箍缺陷高效、高速的检测。本发明使用电磁超声技术实现车轮轮箍缺陷检测，无需配备复杂的机械结构和盛装耦合剂的容器，使用一个发射接收探头和一个接收探头对车轮轮箍缺陷进行检测，通过端面反射波和缺陷反射波双重检测，对缺陷大小进行量化的精度高。本发明可以实现对车轮轮箍缺陷的在线检测。
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公开(公告)号：CN101788262B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010142013.4
申请日：2010-04-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 验证电磁超声结构参数与换能效率仿真结果的实验装置，涉及一种验证电磁超声结构参数与换能效率仿真结果的装置。它解决验证电磁超声机构参数和换能效率仿真关系曲线正确性的问题。它通过调整转台确定线圈与被测试件的相对位置，然后通过轴套上紧固螺丝将转台位置固定，使被测试件不发生相对运动，再通过一号丝杠带动整个装置沿导杆上下移动确定线圈安装架与被测试件的初始位移。调整初始位置后，即可进行提离距离与换能效率验证实验。本发明适用于验证电磁超声结构参数与换能效率仿真结果的场合。
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