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公开(公告)号：CN111746595A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010623697.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 同济大学 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种快捷货运列车走行部运行安全智能监测系统，其特征在于，包括：架载状态监测模块、车辆数据管理模块以及机车主监测模块。其中，架载状态监测模块用于对走行部的部件状态信息采集，并集成处理形成相应走行部的部件监测状态信息并通过总线方式进行输出；车辆数据管理模块对同一车体下两个架载状态监测模块传输的信息进行走行部分析，得到综合状态信息并以无线网络输出；机车主监测模块接收所有车辆数据模块传输的综合状态信息。本发明提的智能监测系统包括且不仅限于以下优点：优化了布线方案，使得监控系统易于安装和维护；合理的通信系统解决了货运列车的编组不确定性问题；实时的故障信息反馈，提高了故障处理效率。
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公开(公告)号：CN104899423A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510225640.7
申请日：2015-05-06
Applicant: 同济大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆安全领域，具体涉及一种动车组子系统关键部件运用可靠性评估方法，主要包括：建立动车组子系统结构树并进行现场数据预处理，获得故障间隔运行里程数据；计算所得样本的均值、方差、二阶矩、三阶矩、四阶矩、偏度Cs、峰度Ce、平均失效率以及对数化样本的偏度Cs’、峰度Ce’；确定部件寿命分布和参数估计算法；计算平均故障间隔时间和可靠度。本发明有效处理动车组实际运行数据并对动车组部件进行运行可靠性估计，解决了动车组上线运用可靠性分析缺乏的问题，同时，本发明的基于现场数据的动车组关键部件运行可靠性评估方法也适用于其他轨道车辆部件的运行可靠性分析。
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公开(公告)号：CN103023164B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210561240.X
申请日：2012-12-21
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T30/36
Abstract: 本发明为一种铁路货车轴端盘式永磁发电装置。考虑具有轴箱装置的快捷货运转向架的结构特点，本发明在不改动现有轴承尺寸和安装方式的前提上，改变车轴轴端压板和轴箱盖结构，将该永磁发电装置安装于其中；该永磁发电装置采用单定子－转子盘式结构；永磁体励磁，结构简单，轴箱尺寸小；转子部分通过螺钉与车轴轴端联接，当车辆运行时车轴转动，本发电装置产生电能。该电源装置供电功率能满足转向架盘型制动用电子防滑器、走行部在线监控系统的用电需求。轴端永磁发电装置整体被密封在轴箱端盖内，耐冲击振动、密封、防尘，防水；定子、转子装置易于布置，方便安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN112256807B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011218257.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数据库聚类分析的轮对踏面智能镟修方法，以带权重的轮缘高度、轮缘综合值和轮缘厚度作为聚类参数，基于k‑means的聚类算法将待镟修的磨耗后车轮踏面分类；并形成每一类典型的磨耗后踏面外形，运用多学科设计优化(MDO)分析方法获得该类踏面外形的典型优化踏面外形，作为该类所有待镟修车轮踏面的镟修模板；最后基于现有镟修规程对同一轮对的左、右车轮轮径差要求进行修正。与现有技术相比，本发明具有有效保证镟修后车轮踏面的车辆运行安全性、提高车轮踏面镟修经济性等优点。
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公开(公告)号：CN114421702A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210180259.3
申请日：2022-02-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种用于铁路货车的新型轴端发电机，用于为铁路货车发电，该铁路货车具有无轴箱转向架以及车轴，其特征在于，包括：承载鞍，固定在无轴箱转向架上；发电机外壳，安装在承载鞍上；定子，固定在发电机外壳上；转子，固定在发电机外壳上；轴端压板，固定在车轴的端部并且与转子相连接，用于在车轴的带动下转动进而带动转子转动，从而与定子相配合进行发电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113358380B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110584757.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆蛇行运动稳定性检测和评定方法，针对现有蛇行运动检测方法中因滤波频带较窄而导致能量损失较大以及峰值提取不准确的问题，本发明先基于蛇行运动高阶奇次谐频特性对采样信号滤波得到宽带滤波信号；并在预定的频率识别范围内对滤波后信号进行蛇行主频率识别得到蛇行主频率；然后，对滤波后信号再次滤波得到蛇行主频信号；再对蛇行主频信号进行时间域上的连续峰值提取得到第一峰值序列及其对应的时间序列；利用蛇行主频振荡周期比例规则基于时间序列，对滤波后信号进行连续峰值提取，从而得到第二峰值序列，基于该第二峰值序列可判断车辆稳定性。本发明提供的方法能够提高判别灵敏度以及峰值提取的准确性。
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公开(公告)号：CN111746595B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010623697.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 同济大学 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种快捷货运列车走行部运行安全智能监测系统，其特征在于，包括：架载状态监测模块、车辆数据管理模块以及机车主监测模块。其中，架载状态监测模块用于对走行部的部件状态信息采集，并集成处理形成相应走行部的部件监测状态信息并通过总线方式进行输出；车辆数据管理模块对同一车体下两个架载状态监测模块传输的信息进行走行部分析，得到综合状态信息并以无线网络输出；机车主监测模块接收所有车辆数据模块传输的综合状态信息。本发明提的智能监测系统包括且不仅限于以下优点：优化了布线方案，使得监控系统易于安装和维护；合理的通信系统解决了货运列车的编组不确定性问题；实时的故障信息反馈，提高了故障处理效率。
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公开(公告)号：CN104899423B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510225640.7
申请日：2015-05-06
Applicant: 同济大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆安全领域，具体涉及一种动车组子系统关键部件运用可靠性评估方法，主要包括：建立动车组子系统结构树并进行现场数据预处理，获得故障间隔运行里程数据；计算所得样本的均值、方差、二阶矩、三阶矩、四阶矩、偏度Cs、峰度Ce、平均失效率以及对数化样本的偏度Cs’、峰度Ce’；确定部件寿命分布和参数估计算法；计算平均故障间隔时间和可靠度。本发明有效处理动车组实际运行数据并对动车组部件进行运行可靠性估计，解决了动车组上线运用可靠性分析缺乏的问题，同时，本发明的基于现场数据的动车组关键部件运行可靠性评估方法也适用于其他轨道车辆部件的运行可靠性分析。
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公开(公告)号：CN103051132B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210561264.5
申请日：2012-12-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 铁路快捷货运车辆轴端电源装置，本发明目的在于为具有轴箱的快捷货车转向架电子防滑器和在线监测系统提供稳定可靠的供电电源。针对货车转向架轴箱体结构特点，设计了一种铁路货车轴端电源装置，由永磁转子和定子线圈两部分组成，转子采用永磁体励磁方式，永磁外转子结构通过螺钉与车轴端部联接；定子线圈与轴箱端盖组合在一起，当车辆运行时电源装置产生电能，设计的电源装置供电功率在50~200W之间，满足快捷货车电子防滑器和在线监测系统的用电需求。轴端电源装置整体被密封在轴箱端盖结构内，耐振动、防尘、防水性能好；电源装置易于安装，方便拆卸。
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公开(公告)号：CN103023164A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210561240.X
申请日：2012-12-21
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T30/36
Abstract: 本发明为一种铁路货车轴端盘式永磁发电装置。考虑具有轴箱装置的快捷货运转向架的结构特点，本发明在不改动现有轴承尺寸和安装方式的前提上，改变车轴轴端压板和轴箱盖结构，将该永磁发电装置安装于其中；该永磁发电装置采用单定子－转子盘式结构；永磁体励磁，结构简单，轴箱尺寸小；转子部分通过螺钉与车轴轴端联接，当车辆运行时车轴转动，本发电装置产生电能。该电源装置供电功率能满足转向架盘型制动用电子防滑器、走行部在线监控系统的用电需求。轴端永磁发电装置整体被密封在轴箱端盖内，耐冲击振动、密封、防尘，防水；定子、转子装置易于布置，方便安装和拆卸。
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