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公开(公告)号：CN112256807A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011218257.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数据库聚类分析的轮对踏面智能镟修方法，以带权重的轮缘高度、轮缘综合值和轮缘厚度作为聚类参数，基于k‑means的聚类算法将待镟修的磨耗后车轮踏面分类；并形成每一类典型的磨耗后踏面外形，运用多学科设计优化(MDO)分析方法获得该类踏面外形的典型优化踏面外形，作为该类所有待镟修车轮踏面的镟修模板；最后基于现有镟修规程对同一轮对的左、右车轮轮径差要求进行修正。与现有技术相比，本发明具有有效保证镟修后车轮踏面的车辆运行安全性、提高车轮踏面镟修经济性等优点。
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公开(公告)号：CN111746595A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010623697.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 同济大学 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种快捷货运列车走行部运行安全智能监测系统，其特征在于，包括：架载状态监测模块、车辆数据管理模块以及机车主监测模块。其中，架载状态监测模块用于对走行部的部件状态信息采集，并集成处理形成相应走行部的部件监测状态信息并通过总线方式进行输出；车辆数据管理模块对同一车体下两个架载状态监测模块传输的信息进行走行部分析，得到综合状态信息并以无线网络输出；机车主监测模块接收所有车辆数据模块传输的综合状态信息。本发明提的智能监测系统包括且不仅限于以下优点：优化了布线方案，使得监控系统易于安装和维护；合理的通信系统解决了货运列车的编组不确定性问题；实时的故障信息反馈，提高了故障处理效率。
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公开(公告)号：CN112256807B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011218257.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数据库聚类分析的轮对踏面智能镟修方法，以带权重的轮缘高度、轮缘综合值和轮缘厚度作为聚类参数，基于k‑means的聚类算法将待镟修的磨耗后车轮踏面分类；并形成每一类典型的磨耗后踏面外形，运用多学科设计优化(MDO)分析方法获得该类踏面外形的典型优化踏面外形，作为该类所有待镟修车轮踏面的镟修模板；最后基于现有镟修规程对同一轮对的左、右车轮轮径差要求进行修正。与现有技术相比，本发明具有有效保证镟修后车轮踏面的车辆运行安全性、提高车轮踏面镟修经济性等优点。
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公开(公告)号：CN111746595B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010623697.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 同济大学 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种快捷货运列车走行部运行安全智能监测系统，其特征在于，包括：架载状态监测模块、车辆数据管理模块以及机车主监测模块。其中，架载状态监测模块用于对走行部的部件状态信息采集，并集成处理形成相应走行部的部件监测状态信息并通过总线方式进行输出；车辆数据管理模块对同一车体下两个架载状态监测模块传输的信息进行走行部分析，得到综合状态信息并以无线网络输出；机车主监测模块接收所有车辆数据模块传输的综合状态信息。本发明提的智能监测系统包括且不仅限于以下优点：优化了布线方案，使得监控系统易于安装和维护；合理的通信系统解决了货运列车的编组不确定性问题；实时的故障信息反馈，提高了故障处理效率。
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