基于线圈检测的交通事件影响范围及持续时间确定方法

    公开(公告)号:CN103680150B

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201310633349.4

    申请日:2013-12-02

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于线圈检测的交通事件影响范围及持续时间确定方法,交通事件发生时,线圈每隔预定时间间隔采集一次交通流量和地点平均车速数据,对路段排队长度进行更新;当路段排队长度大于交通事件发生点到交叉口的距离时,对各进口道排队长度进行更新;交通事件结束时,对路段消散长度和各进口道排队长度进行更新;当路段消散长度大于交通事件发生点到交叉口的距离时,对各进口道消散长度和排队长度进行更新;当各进口道消散长度均大于对应的排队长度时,交通事件完全结束,确定事件影响范围和持续时间。与现有技术相比,本发明利用线圈对交通事件发展进行实时观测,准确估计交通事件的影响范围和影响时间,为交通控制与管理提供决策依据。

    基于线圈检测的交通事件影响范围及持续时间确定方法

    公开(公告)号:CN103680150A

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201310633349.4

    申请日:2013-12-02

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于线圈检测的交通事件影响范围及持续时间确定方法,交通事件发生时,线圈每隔预定时间间隔采集一次交通流量和地点平均车速数据,对路段排队长度进行更新;当路段排队长度大于交通事件发生点到交叉口的距离时,对各进口道排队长度进行更新;交通事件结束时,对路段消散长度和各进口道排队长度进行更新;当路段消散长度大于交通事件发生点到交叉口的距离时,对各进口道消散长度和排队长度进行更新;当各进口道消散长度均大于对应的排队长度时,交通事件完全结束,确定事件影响范围和持续时间。与现有技术相比,本发明利用线圈对交通事件发展进行实时观测,准确估计交通事件的影响范围和影响时间,为交通控制与管理提供决策依据。

    基于移动AGENT的分布交互式供应链仿真系统

    公开(公告)号:CN101739483B

    公开(公告)日:2012-02-29

    申请号:CN200810203509.0

    申请日:2008-11-27

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及基于移动AGENT的分布交互式供应链仿真系统,包括多个计算单元、集线器、主机、继电器控制单元、显示器以及设于主机内的移动AGENT单元,所述的计算单元均包括电源模块、中心处理模块、通信模块以及缓存模块,所述的中心处理模块、通信模块以及缓存模块均与电源模块电连接,所述的中心处理模块、通信模块以及缓存模块相互连接,所述的多个计算单元的通信模块均通过集线器与主机通讯连接,该主机的并口通过继电器控制单元与各计算单元的电源模块连接,所述的显示器与主机连接。与现有技术相比,本发明成本低、计算资源的利用率高,提升了计算速度。

    一种连续碳纤维复合丝材力阻特性测量装置与方法

    公开(公告)号:CN116337606A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310338206.4

    申请日:2023-03-31

    Applicant: 同济大学

    Inventor: 王玉 刘洪辰 于颖

    Abstract: 本发明涉及一种连续碳纤维复合丝材力阻特性测量装置与方法,装置包括连续碳纤维复合丝材、拉伸机、电阻测量机构和计算机,连续碳纤维复合丝材连接有多个测量触点,连续碳纤维复合丝材的两端固定在拉伸机上,连续碳纤维复合丝材上的各个测量触点均连接电阻测量机构,拉伸机和电阻测量机构均连接计算机,电阻测量机构根据各个测量触点的电压值获取各段连续碳纤维复合丝材的电阻值。与现有技术相比,本发明可以减小电阻测量过程中连续碳纤维复合丝材的损伤,在保证丝材损伤较小的情况下比较稳定的测量连续碳纤维复合丝材的电阻,并且可用于测量在拉伸过程中电阻变化情况,对连续碳纤维复合丝材的力阻特性进行研究。

    一种连续碳纤维复合丝材丝径智能控制装置与方法

    公开(公告)号:CN116277826A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310338221.9

    申请日:2023-03-31

    Applicant: 同济大学

    Inventor: 王玉 刘洪辰 于颖

    Abstract: 本发明涉及一种连续碳纤维复合丝材丝径智能控制装置与方法,装置包括连续碳纤维、拉伸电机、连续碳纤维复合丝材制备机构、挤出电机、丝径测量机构和电机转速控制机构,连续碳纤维经过连续碳纤维复合丝材制备机构,并受拉伸电机牵引,丝径测量机构设置在连续碳纤维复合丝材制备机构输出的复合丝材上,挤出电机将树脂基体材料压入连续碳纤维复合丝材制备机构中,丝径测量机构、拉伸电机和挤出电机均连接电机转速控制机构;电机转速控制机构采用神经网络根据丝材制备的状态值预测动作值,对拉伸电机和挤出电机进行控制。与现有技术相比,本发明可适用于不同环境下连续碳纤维复合丝材的丝径控制,稳定性高,抗干扰能力强。

    一种基于力流管载荷路径的3D打印填充设计方法

    公开(公告)号:CN114741919A

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210315010.9

    申请日:2022-03-28

    Applicant: 同济大学

    Inventor: 王硕 王玉

    Abstract: 本发明涉及一种基于力流管载荷路径的3D打印填充设计方法,包括以下步骤:1)根据有限元分析结果绘制零件的力流场可视化图形;2)根据力流场分别确定力流线以及主区域Fm和非主区域Fr;3)对零件装夹区域A以及载荷施加区域B进行网格填充,并对主区域力流线进行修剪以及合并曲线,确定打印顺序形成最终的力流层Flayer,并输出单层打印路径;4)将不同主载荷方向的力流层Flayer或混合其他填充线型层进行层间排列,并按层叠顺序逐一输出打印路径。与现有技术相比,本发明具有平衡精确性和经济性、能够生成各种网格或正交结构、保证在主载荷方向上保持恒定的载荷传递等优点。

    一种基于力流管载荷路径的3D打印填充设计方法

    公开(公告)号:CN112182911B

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202011154302.6

    申请日:2020-10-26

    Applicant: 同济大学

    Inventor: 王硕 王玉

    Abstract: 本发明涉及一种基于力流管载荷路径的3D打印填充设计方法,包括下步骤:1)获取零件的主受力方向并且按照直角坐标系方向构建零件的三维模型,并划定零件装夹区域A和载荷施加区域B,确定约束边界Lb以及载荷边界或载荷点Lf;2)通过有限元分析获取各节点的力流场方向并绘制力流场可视化图形;3)设定填充质量密度以及挤出头口径d,并根据载荷的类型确定载荷施加分配方式,形成力流线的端点;4)分别绘制主区域的力流线Sm和非主区域的力流线Sr;5)按照绘制的力流线进行3D打印。与现有技术相比,本发明解决了因为孔缺陷等问题引起的局部薄弱问题,有效提高零件整体的强度。

    一种建模与切片并行的3D打印路径生成方法

    公开(公告)号:CN112265271A

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202010935304.2

    申请日:2020-09-08

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种建模与切片并行的3D打印路径生成方法,包括以下步骤:1)绘制扫掠路径;2)离散化形成有序的路径点并保存各路径点坐标;3)建立矢量并通过矢量vi表示Pi至Pi+1段的轴线方向;4)构建罗德里格旋转矩阵R,获得其空间旋转变化的旋转轴k以及旋转角度θi;5)获取起始层和终止层的截面轮廓;6)求解中间层截面的点集;7)重复第6)步的计算,依次求得中间各层的截面点集;8)根据旋转公式对各层的截面点集进行平移和旋转变换,得到最终模型的空间坐标集合M;9)按照双摇篮五轴坐标与直接坐标系的对应转换,实现建模与切片并行的3D打印。与现有技术相比,本发明具有同时进行切片和建模、适用于多种模型等优点。

    一种用于建筑3D打印的喷头装置和控制方法

    公开(公告)号:CN110171053B

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN201910464388.3

    申请日:2019-05-30

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种用于建筑3D打印的喷头装置和控制方法,装置包括方形口模块和转向模块,转向模块包括电机固定架、转向电机、联轴器、传动轴、主动齿轮和从动齿轮。转向电机、联轴器、传动轴和主动齿轮依次连接,转向电机安装在电机固定架上,主动齿轮和从动齿轮互相啮合;方形口模块包括方形喷头、内套环、外套环和套筒,方形喷头安装在内套环的下端,外套环嵌套在内套环的上端,并且连接套筒;电机固定架固定在套筒上,从动齿轮嵌套在内套环上。与现有技术相比,本发明精确控制方形口模块的自由转向,能够让方形喷头的角度与打印路径始终保持相切,更好地解决了采用圆形口喷头打印带来的墙体外表面的弧形分层的问题,提高墙体的整体表面质量。

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