新型柱塞式汽车制动主缸
    11.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201002597Y

    公开(公告)日:2008-01-09

    申请号:CN200620149555.3

    申请日:2006-12-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种新型柱塞式汽车制动主缸,属于汽车制动技术领域。主缸体固定连接第一腔主皮碗和副皮碗、第二腔主皮碗和副皮碗5,并与第一活塞及第二活塞滑动连接;第一活塞通过限位螺钉与第一弹簧座固定连接;第二活塞通过限位螺钉与第二弹簧座固定连接,两个活塞弹簧分别套在第一弹簧座和第二弹簧座上,两个活塞组件与主缸体滑动连接。本实用新型优点在于:结构新颖,除了主缸短、行程大、寿命长等功能外,而且零件少,降低了成本,增大了制动功能的可靠性。

    一种真空助力器的新型后壳体密封结构

    公开(公告)号:CN202301932U

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201120424331.X

    申请日:2011-11-01

    Abstract: 本实用新型涉及一种真空助力器的新型后壳体密封结构,属于汽车制动技术领域。后壳体密封圈与后壳体过盈配合,阀体与后壳体密封圈过盈配合,防尘罩与后壳体密封圈的边缘卡接。本实用新型的优点在于:结构新颖简单,密封效果明显,简化了后壳体密封圈的结构形式,节省了密封圈的钢质骨架。减轻了助力器的重量,节约了铆接设备,改善了后壳体密封圈与后壳体的装配工艺性。增加了助力器产品的使用寿命,提高了助力器的使用可靠性。

    一种膜片径向密封的汽车真空助力器

    公开(公告)号:CN201015992Y

    公开(公告)日:2008-02-06

    申请号:CN200620173030.3

    申请日:2006-12-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种膜片径向密封的汽车真空助力器,属于汽车制动领域。包括前壳体、后壳体,内部有控制阀部件和主缸推杆,其特征在于:膜片外圆与后壳体内表面接触处有两条顺着装配方向的环状凸起一、环状凸起二、与前壳体外圆接触内表面上有一条环状凸起三,环状凸起三的位置在环状凸起一、环状凸起二的中间,前壳体与后壳体铆接,膜片位于前壳体与后壳体间。优点是:结构新颖简单,既利于装配又有良好的密封效果。而且还有足够的连接强度,产品的使用寿命长。

    一种浮动贯穿杆式贯穿助力器

    公开(公告)号:CN201015993Y

    公开(公告)日:2008-02-06

    申请号:CN200620173032.2

    申请日:2006-12-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种浮动贯穿杆式贯穿助力器,属于汽车制动领域。包括前壳体、后壳体和膜片相互间铆接,内部有控制阀部件和主缸推杆,后壳体与加强板铆接在一起,加强板上有防止贯穿杆转动的两道突起筋,贯穿杆与后壳体间隙配合,贯穿杆与后壳体间有一O型密封圈,该O型密封圈与贯穿杆过盈配合,膜片与助力盘固定连接,该膜片与贯穿杆过盈配合连接,支撑垫与贯穿杆固定连接,该贯穿杆与前壳体接触连接。优点是:结构新颖简单,节省了贯穿杆1与后壳体2铆接模具,而且避免在生产和周转过程中变形问题,既保证装配精度又有良好的密封效果,降低了成本。

    新型柱塞式制动主缸用主皮碗

    公开(公告)号:CN201015990Y

    公开(公告)日:2008-02-06

    申请号:CN200620149554.9

    申请日:2006-12-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种新型柱塞式制动主缸用主皮碗,属于汽车制动技术领域。外唇厚度在0.5-0.8毫米,与活塞配合的内唇2密封面密封长度2-3毫米,且该内唇密封面上有5-20条储油密封环,在该外唇和内唇间设有一圈防止主皮碗受摩擦力或液压力而串动的支撑环,在该支撑环上设有通油道口一和通油道口二、且该通油道二的深度是通油道一深度的3-6倍,主皮碗底面上设有5~8个通油道口三,该支撑环高于外唇0.8~1.5毫米,内唇低于外唇0.4~1毫米。优点是:结构新颖,有很好的密封性和耐久性。

    一种制动主缸的新型主皮碗

    公开(公告)号:CN201003604Y

    公开(公告)日:2008-01-09

    申请号:CN200620173004.0

    申请日:2006-12-22

    Abstract: 本实用新型涉及一种制动主缸的新型主皮碗,属于汽车制动技术领域。其外唇1厚度0.5-0.7毫米,与活塞配合的内唇2密封面密封长度3-5毫米,且该内唇密封面上有15-25条起润滑及更好密封作用环带。优点是:结构新颖,形状简单,装配性好,外唇较薄,当制动解除时,活塞在未返回到初始位置的瞬间,可由主皮碗的外唇边迅速的向高压腔补充制动液;有很好的密封性;有非常好的耐久性能。

    带制动灯传感器的汽车制动主缸

    公开(公告)号:CN201002610Y

    公开(公告)日:2008-01-09

    申请号:CN200620173005.5

    申请日:2006-12-22

    Abstract: 本实用新型涉属于汽车制动技术领域,一种新型积电子原理、液压原理和机械原理于一身的新式汽车制动主缸。制动主缸的主缸体内置磁环与活塞轴向连接,与主缸体轴向垂直方向外接一由集成霍尔开关制成的传感器,传感器部件内置一芯片,与主缸体内的磁环有固定径向位置要求,当踏板力推动真空助力器的推杆推动活塞向前运动时,磁环亦随之移动,磁环在行至规定范围内,传感器内的芯片会置于磁环的强磁场中,此时,传感器会向整车制动系统输出一电子刹车信号,给制动系统安装了双保险。

    一种汽车制动系统中的制动灯传感器

    公开(公告)号:CN201002608Y

    公开(公告)日:2008-01-09

    申请号:CN200620149551.5

    申请日:2006-12-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动系统中的制动灯传感器,属于汽车制动技术领域。由两部分组成,一部分是固定连接在主缸体外面的由集成霍尔开关制成的传感器部件,另一部分就是固定连接在主缸活塞上的用来产生磁场的磁环,该主缸体外的传感器部件要与主缸体内安装在主缸活塞上的磁环相互配合。本实用新型利用霍尔效应原理制成的开关型集成霍尔传感器具有结构新颖、可靠性高、体积小、重量轻、功耗低、使用寿命长等特点,有利于行车安全。

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