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公开(公告)号：CN110329364B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910687212.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种自调节的卡车前导流装置，包括：导流罩衬板，其固定安装在驾驶室顶板上；导流罩，其包围式设置在导流罩衬板的外侧；两个第一滑槽，其分别对称开设在导流罩的两侧；两个第一伸缩杆，其分别沿竖直方向固定设置在驾驶室的背板的左右两侧；其中，第一伸缩杆的活动端匹配设置在第一滑槽中；两个固定导轨，其分别沿竖直方向对称固定设置在车厢前部的左右两侧；两个伸缩导流板，其分别对称设置在驾驶室与车厢之间；过渡封闭罩，其覆盖支撑在两个第二伸缩杆上，并且连接在导流罩、两个伸缩导流板及固定导轨之间；驱动装置，其用于驱动第一伸缩杆的活动端伸出或缩回，使导流罩的主导流板与驾驶室顶板之间的夹角增大或减小。
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公开(公告)号：CN109540453A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811416765.8
申请日：2018-11-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种二维翼型的风洞试验台架，包括：底座，其水平固定安装在风洞试验段的地板上，底座包括底座主体和两个斜坡；两个斜坡分别设置在底座主体纵向的两端，底座主体通过斜坡与地板之间形成过渡；两个隔板，其在底座主体上竖直相对设置，隔板进风端与内侧面之间设置为曲面过渡；盖板，其水平设置在隔板的顶部；杆式天平，其一端可转动的穿过一个隔板，并且在两个隔板之间的杆式天平上连接翼型；角度调节机构，其固定安装在隔板的外侧，角度调节机构可拆卸连接在杆式天平另一端，用于调节翼型的攻角；风速传感器，其设置在两个隔板之间。本发明提供的二维翼型的风洞试验台架，能够保证在风洞中准确地进行二维翼型实验。
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公开(公告)号：CN111141478B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010066093.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗，为本发明所提供的控制方法中的快速迭代奠定了基础。
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公开(公告)号：CN110031180B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910401023.6
申请日：2019-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台，包括：天平悬浮架；支撑架，其间隔设置在所述天平悬浮架上方；一对调节槽，其对称设置在所述支撑架轴向两侧；多个导轨，其对称固定设置在所述天平悬浮架前部两侧和后部两侧；一对承载横梁，其对称分布在所述天平悬浮架轴向两侧，且两端分别可滑动设置在对应所述导轨上，用于支撑车轮；一对丝杠，其可旋转对称设置在与所述调节槽对应的天平悬浮架轴向两侧，且分别与对应所述承载横梁螺纹连接；一对驱动机构，其对称设置在所述天平悬浮架轴向两侧，且输出端分别与对应所述丝杠连接，用于驱动所述丝杠旋转。本发明还提供一种轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台的控制方法，提高测试准确性。
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公开(公告)号：CN111141478A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010066093.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗，为本发明所提供的控制方法中的快速迭代奠定了基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110031180A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910401023.6
申请日：2019-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台，包括：天平悬浮架；支撑架，其间隔设置在所述天平悬浮架上方；一对调节槽，其对称设置在所述支撑架轴向两侧；多个导轨，其对称固定设置在所述天平悬浮架前部两侧和后部两侧；一对承载横梁，其对称分布在所述天平悬浮架轴向两侧，且两端分别可滑动设置在对应所述导轨上，用于支撑车轮；一对丝杠，其可旋转对称设置在与所述调节槽对应的天平悬浮架轴向两侧，且分别与对应所述承载横梁螺纹连接；一对驱动机构，其对称设置在所述天平悬浮架轴向两侧，且输出端分别与对应所述丝杠连接，用于驱动所述丝杠旋转。本发明还提供一种轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台的控制方法，提高测试准确性。
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公开(公告)号：CN209198044U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201920195495.6
申请日：2019-02-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种丝杆式汽车风洞天平台架电动移动系统，包括：台面；以及主体框架，其为中空长方体并且相互平行的固定于所述台面的四角；步进电机，其固定连接于所述主体框架一端，提供动力源；滑轨，其沿着所述主体框架长度方向设置于所述主体框架内，用于承重作用；丝杠，其平行于所述滑轨可旋转的支撑在所述主体框架内，能够在所述步进电机带动下转动；支架移动块，其具有螺纹孔和通孔，所述螺纹孔和所述丝杠配合，所述通孔和所述滑轨配合。本实用新型具有高精度、自动化等特点。
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公开(公告)号：CN209230911U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201920151381.1
申请日：2019-01-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车模型流固耦合试验的可调式风洞试验台，包括：试验台面，其可拆卸固定在地板上；轴向导向杆，其可拆卸支撑在所述试验台面上；四个调节支架，其套设在所述导向杆上，并能够沿所述导向杆滑动，所述调节支架分别支撑四个车轮；调节齿条，其设置在所述调节支架一侧；驱动电机，其可拆卸固定在所述试验台面上；调节齿，其套设在所述驱动电机输出轴上，并与所述调节齿条啮合；横向调节杆，其设置在所述调节支架之间，并能够调节所述调节支架之间的距离，本实用新型具有轮距调节装置和轴距调节装置，能够调整轴距和轮距，适用于不同车型和工况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208887889U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821953617.5
申请日：2018-11-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种低速风洞翼型实验台架，包括：底座，其水平固定安装在风洞试验段的地板上，底座包括底座主体和两个斜坡；两个斜坡分别设置在底座主体纵向的两端，底座主体通过斜坡与地板之间形成过渡；两个隔板，其在底座主体上竖直相对设置，隔板进风端与内侧面之间设置为曲面过渡；盖板，其水平设置在隔板的顶部；杆式天平，其一端可转动的穿过一个隔板，并且在两个隔板之间的杆式天平上连接翼型；角度调节机构，其固定安装在隔板的外侧，角度调节机构可拆卸连接在杆式天平另一端，用于调节翼型的攻角；风速传感器，其设置在两个隔板之间。本实用新型提供的低速风洞翼型实验台架，能够保证在风洞中准确地进行二维翼型实验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211147983U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202020127881.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗。
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