公开(公告)号：CN203198947U

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201320216436.5

申请日：2013-04-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  蔡健伟 ,  马堃 ,  王彦波 ,  喻中朋 ,  张永生 ,  姚亮 ,  杨毅 ,  张磊 ,  马文涛

IPC: B60T7/06 ,  B60T8/17 ,  B60T11/16

Abstract: 本实用新型公开了应用于汽车制动能量回收的制动控制装置，旨在克服现有技术结构复杂、成本较高并依赖于外国的问题。其机械部分包括有制动主缸、储液杯、溢流阀、高压蓄能器、电机液压泵、行程模拟器、一号至十一号电磁阀与四个轮缸。制动主缸的前腔和二号电磁阀与一号电磁阀p口连接，一号电磁阀a口与行程模拟器接口C连接，二号电磁阀a口和八号电磁阀与九号电磁阀p口连接，八号电磁阀a口与左前轮轮缸连接，九号电磁阀a口与右前轮轮缸连接；二号电磁阀a口和四号电磁阀a口与六号电磁阀p口连接，六号电磁阀a口与电机液压泵进油口连接，六号电磁阀a口和溢流阀出油口与储液杯进油口连接。制动主缸的后腔与前腔一样和其它电磁阀与轮缸连接。

公开(公告)号：CN203381616U

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201320481171.1

申请日：2013-08-07

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  王彦波 ,  张永生 ,  马文涛 ,  王祥 ,  马堃 ,  张玉海 ,  柳恩芬 ,  李文惠 ,  陈思琪

IPC: B60T11/18 ,  B60T11/224 ,  B60T7/06 ,  B60T13/52 ,  B60T17/04

Abstract: 本实用新型公开了适用于制动能量回收的液压制动控制装置，旨在克服现有技术存在制动能量回收系统中制动踏板与驱动轴的制动压力的解耦与汽车驱动轴制动压力的增减速率难以控制的问题。其包括制动操纵机构、踏板模拟装置（7）和液压调节机构（8）。制动操纵机构包括有制动踏板（1）、踏板位移传感器（2）、真空助力器（3）、储液杯（4）、真空泵（5）和制动主缸（6）。储液杯（4）与踏板模拟装置（7）的接口A连接，制动主缸（6）前腔的出液口F通过硬管与踏板模拟装置（7）进油口B连接，制动主缸（6）后腔的出液口R通过硬管与液压调节机构（8）的后进油口E连接，踏板模拟装置（7）的接口C与液压调节机构（8）的进液口D连接。

公开(公告)号：CN203198949U

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201320216280.0

申请日：2013-04-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  杨毅 ,  姚亮 ,  王彦波 ,  马其贞 ,  祁富伟 ,  蔡健伟 ,  武同波 ,  杜圣荣 ,  张永生

IPC: B60T8/17 ,  B60T17/04 ,  B60L7/10

Abstract: 本实用新型公开了带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统，旨在克服电动和纯电动车辆制动能量回收系统回收能量时踏板感觉和传统车辆不一致的问题。带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统的液压制动子系统包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、储液杯、常开电磁阀、常闭电磁阀、踏板行程模拟器、液压调节单元、真空泵与单向阀。真空泵和真空助力器连接，踏板行程模拟器通过单向阀与储液杯连接；制动踏板上端与真空助力器为球头铆接，制动主缸与储液杯连接，制动主缸前腔与常开电磁阀A口连接，常开电磁阀B口与常闭电磁阀C口连接，常开电磁阀B口与液压调节单元E口连接；常闭电磁阀D口与踏板行程模拟器连接，制动主缸后腔与液压调节单元F口连接。