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公开(公告)号：CN109733491A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910175329.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于数学模型布置的仿生非光滑减阻降噪贴膜，包括：基层；多个非光滑单元体，其设置在所述基层上，所述非光滑单元体的深度小于边界层的厚度；相邻非光滑单元体的排布间距满足：an＝d；或者an＝a1+(n-1)d1；或者an＝A1×qn-1-1；或者非光滑单元体的排布曲线满足： 或者a2≤x≤2a2；或者y2＝2×p×x，x≥0。在车身设计中引入仿生非光滑单元体，并将其按照数学模型布置，实现减少整车的阻力系数，降低噪声响度，可同时满足降低空气阻力和噪声的效果。
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公开(公告)号：CN108387443A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810493424.4
申请日：2018-05-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种多方向加载焊点薄板试件拉伸疲劳专用试验夹具，包括：第一试件；第一矩形固定板，其固定在所述第一试件上；第一扇形连接板，其沿中心轴线垂直固定在所述第一矩形固定板上；第二试件，其与所述第一试件垂直对称固定连接；第二矩形固定板，其固定在所述第二试件上；第二扇形连接板，其沿中心轴线垂直固定在所述第二矩形固定板上，并且与所述第一扇形连接板处于同一平面呈中心对称分布；其中，所述第一扇形连接板和所述第二扇形连接板在同一平面内圆心重合；其中，所述扇形连接板的弧形边缘处设置有多个销孔；叉型连接板，其一端设置有U型板，用于将所述叉型连接板夹持固定在所述销孔两侧，所述叉型连接板的另一端固连试验机。
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公开(公告)号：CN107894791A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711187484.5
申请日：2017-11-24
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G05D17/02 , B23K20/122 , B23K20/1245
Abstract: 本发明公开了一种基于电流变的搅拌摩擦焊机头扭矩控制装置，包括：齿轮，其同轴固定在输出轴上部；电流变液腔，其为环形圆柱空腔并与输出轴同轴，空腔内部充满电流变液；所述齿轮外缘通过所述电流变液腔的开口伸入所述电流变液腔中；开口的上缘和下缘分别抵靠在齿轮的上下表面上；隔绝罩，其为与电流变液腔相匹配的环形圆柱罩壳，隔绝罩紧贴电流变液腔内壁设置；正极罩，其为内环开放的环形圆柱罩壳，正极罩的外壁分别抵靠在隔绝罩的上侧、下侧及外侧内壁上；其中，正极罩和所述输出轴分别与可调直流电源的输出端正、负极对应连接。本发明提供的基于电流变的搅拌摩擦焊机头扭矩控制装置能够精确控制摩擦焊机头的输出扭矩，提高焊接质量。
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公开(公告)号：CN111238925B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010189025.6
申请日：2020-03-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种薄板试件多角度剪切夹具，包括：第一剪切板，其上沿周向开设有多个第一连接孔；第一固定机构，其截面为方形，所述第一剪切板沿所述第一固定机构的中心线方向固定在所述第一固定机构的顶部；第一通槽，其开设在所述第一固定机构上，并沿所述第一固定机构的一侧向另一侧贯穿；第二剪切板，其上开设有多个第二连接孔；第二固定机构，其截面为方形，所述第二剪切板沿所述第二固定机构的中心线方向固定在所述第二固定机构的底部；第二通槽，其开设在所述第二固定机构上，并沿所述第二固定机构的一侧向另一侧贯穿；待剪切焊接板，其依次穿过所述第一通槽和所述第二通槽。本夹具使薄板试件能够进行多角度和不同方向的拉伸试验。
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公开(公告)号：CN110588792B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201911043042.2
申请日：2019-10-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于电动车的框架式铝合金型材前端模块结构，包括：防撞框架，其为矩形框架；前围框架，其为矩形框架，并且与防撞框架平行间隔设置；两个吸能盒，其对称设置；两个吸能盒的一端分别与防撞框架底部的两个顶角处固定连接；两个前纵梁，其一端分别与两个吸能盒的另一端同轴固定连接，另一端分别与前围框架底部的两个顶角处固定连接；两个上边梁，其一端分别与防撞框架顶部的两个顶角处固定连接，另一端分别与前围框架顶部的两个顶角处固定连接；加强梁，其为人字梁，人字梁的顶端部与前围框架的顶端部横梁固定连接，底端部分别与两个上边梁固定连接；其中，防撞框架、前围框架、前纵梁、上边梁及加强梁均采用铝合金型材。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110884344A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911374524.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种重型卡车用铝合金LNG气瓶横向Y形板支架装置，包括：一对鞍座，其对间隔设置；以及一对弧形板，其与所述鞍座一一对应固定连接；一对横梁，其平行间隔设置在所述鞍座之间，且与所述鞍座垂直，所述横梁两端分别与位于同一侧的所述鞍座外端面固定连接；一对横板，其为Y型，平行间隔设置在所述鞍座之间，且位于对应所述横梁下方，所述横板分叉端分别与所述鞍座固定连接，另一端与对应所述横梁固定连接。本发明设计开发的重型卡车用铝合金LNG气瓶支架装置，取消了原有铝合金支架的副梁结构，前后端采用了横梁与Y形横板相结合的结构，提高材料利用率，同时提高了框架抗冲击能力。
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公开(公告)号：CN108945115A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810736799.9
申请日：2018-07-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B62D29/008 , B62D25/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于车身骨架承载吸能的铝合金型材，包括：外围板，其横断面为中空的矩形，所述矩形的四条边框具有相同的厚度；第一筋板，其设置在所述外围板的内侧，所述第一筋板的横断面为所述外围板的内接四边形；第二筋板，其设置于所述第一筋板的内侧，所述第二筋板的横断面为所述第一筋板的内接四边形。本发明提供的适用于车身骨架承载吸能的铝合金型材，抗变形能力好，吸能特性较好，承载能力强；质量较轻。
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公开(公告)号：CN109733491B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910175329.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于数学模型布置的仿生非光滑减阻降噪贴膜，包括：基层；多个非光滑单元体，其设置在所述基层上，所述非光滑单元体的深度小于边界层的厚度；相邻非光滑单元体的排布间距满足：an＝d；或者an＝a1+(n‑1)d1；或者an＝A1×qn‑1；或者非光滑单元体的排布曲线满足：#imgabs0#或者#imgabs1#a2≤x≤2a2；或者y2＝2×p×x，x≥0。在车身设计中引入仿生非光滑单元体，并将其按照数学模型布置，实现减少整车的阻力系数，降低噪声响度，可同时满足降低空气阻力和噪声的效果。
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公开(公告)号：CN109911019B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910254841.8
申请日：2019-04-01
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种基于主动涡流控制的气动降噪汽车A柱装置，包括：A柱，其沿长度方向等距离设置多个安装孔；多个涡流发生器，其设置在所述安装孔内并贯穿所述安装孔；连杆，其设置在所述A柱内侧，并且与所述涡流发生器一端固连；两组丝杠模组，其驱动所述连杆相对所述A柱的表面上下移动；PLC控制器，其连接所述丝杠模组。本发明其通过两对丝杠模组控制多个涡流发生器相对于A柱表面的高度，实现基于涡流发生器的气动降噪。本发明还提供一种基于主动涡流控制的气动降噪汽车A柱装置的控制方法，通过汽车车速传感器采集实时车速，根据实时车速来控制A柱表面的高度，实现动态降噪。
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公开(公告)号：CN108387443B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201810493424.4
申请日：2018-05-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种多方向加载焊点薄板试件拉伸疲劳专用试验夹具，包括：第一试件；第一矩形固定板，其固定在所述第一试件上；第一扇形连接板，其沿中心轴线垂直固定在所述第一矩形固定板上；第二试件，其与所述第一试件垂直对称固定连接；第二矩形固定板，其固定在所述第二试件上；第二扇形连接板，其沿中心轴线垂直固定在所述第二矩形固定板上，并且与所述第一扇形连接板处于同一平面呈中心对称分布；其中，所述第一扇形连接板和所述第二扇形连接板在同一平面内圆心重合；其中，所述扇形连接板的弧形边缘处设置有多个销孔；叉型连接板，其一端设置有U型板，用于将所述叉型连接板夹持固定在所述销孔两侧，所述叉型连接板的另一端固连试验机。
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