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公开(公告)号：CN103821868A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410093626.1
申请日：2014-03-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种具有双通节流阀和空气弹簧的减振器，其是在双筒式油气减振器的外侧安装有空气弹簧，形成复合减振结构；所述的双筒式油气减振器在传统的减振器基础上使用了具有多个双通节流阀结构的活塞。本发明对传统的双筒液压减振器进行改良，在其工作活塞上添加节流阀，实现对液流量的自动控制；双筒式油气减振器通过调节节流阀弹簧的刚度使得其与外部空气弹簧可以同步承受载荷，形成真正意义上的复合减振装置；所述的具有三个气囊的囊式空气弹簧通过调整气囊的初始气压与大小使之起到了分级减振的效果，提升了减振器整体减振性能；本发明在不影响减振性能的情况下通过节流阀的设置降低了减振器的能量耗损。
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公开(公告)号：CN105523493B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610130889.4
申请日：2016-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种应用飞轮式液压蓄能器的功率补偿式修井机动力与传动系统，属于修井机动力传动系统领域，本发明包括动力系统和传动系统两大部分，所述的动力系统又可分为电力系统和储能系统，其中电力系统由井场网电、调速电动机组成，储能系统由液压油箱、变量泵‑马达、高速旋转接头、飞轮式液压蓄能器、离合器、溢流阀、电磁开关阀组成，传动系统由耦合器、减速器、绞车组成。井场网电驱动调速电动机输出动力，经由耦合器为储能系统中的飞轮式液压蓄能器充能，或与其联合供能，经减速器降速增扭后，驱动绞车工作。本发明中动力系统的能量来自于井场网电，其中储能系统采用飞轮式液压蓄能器作为储能设备，弥补了网电功率的不足，并可依据需求转矩和修井机动力传动系统输出转矩的大小关系，进行模式选择，缩短了充能时间，进一步提高了能量利用率。
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公开(公告)号：CN106891711B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201710155960.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了装载机串并联液压混合动力控制系统及控制方法，控制系统由发动机、液压泵、转向工作系统、第一变量泵、第二变量泵、第一两位两通换向阀、油箱、第二两位两通换向阀、液压蓄能器、溢流阀、第三两位两通换向阀、变量泵/马达、前桥、耦合器、手刹、变速箱、离合器、液力变矩器和后桥组成，所述控制方法包括怠速充压控制模式、起车控制模式、纯液压驱动控制模式、发动机单独驱动控制模式、行车充压控制模式、混合驱动控制模式以及再生制动模式。本发明所述技术方案油耗低、排放性好且能够回收制动能量。
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公开(公告)号：CN106685050A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710174932.1
申请日：2017-03-22
Applicant: 吉林大学
IPC: H02J7/34
Abstract: 本发明公开了一种应用超级电容组的电动修井机作业系统功率计算和分配方法，属于电动修井机领域，其包括以下步骤：1)作业工况分析：依据修井机的作业工况，分析确定需求功率、需求转矩、提升速度等相关参数要求；2)工作效率计算：将作业系统划分为动力与传动两部分，依据其中各关键设备的效率，计算整体作业系统的工作效率；3)求解输入功率：依据作业工况需求，结合系统工作效率，反向求解系统输入功率，按照分配原则计算超级电容组功率；4)确定连接方式：分析超级电容组特性，根据限制条件和安全性考虑确定组内超级电容数量及连接方式。
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公开(公告)号：CN106401503A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611039675.2
申请日：2016-11-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种车载修井机半自动控制系统，属于修井机作业过程的半自动控制领域，控制系统由电磁换向阀、刹车安全阀、刹车比例阀、双向转角传感器、角速度传感器、控制单元和指令开关按钮组成；在半自动控制策略方面，对修井机典型作业工况进行划分，将作业状态分为急停模式、定位模式、拔管模式、卸管模式、调差模式和待机模式，制定相应控制策略，确定各模式电控柴油发动机、离合器与刹车等动力与传动部件的工作状态，实现半自动控制。本发明自主判断作业过程，提高修井机作业自动化程度，降低劳动强度，提高作业安全性，并延长刹车盘等关键零部件的使用寿命，同时通过对电控柴油发动机的速度控制，降低功率浪费，节能减排。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105523493A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610130889.4
申请日：2016-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种应用飞轮式液压蓄能器的功率补偿式修井机动力与传动系统，属于修井机动力传动系统领域，本发明包括动力系统和传动系统两大部分，所述的动力系统又可分为电力系统和储能系统，其中电力系统由井场网电、调速电动机组成，储能系统由液压油箱、变量泵-马达、高速旋转接头、飞轮式液压蓄能器、离合器、溢流阀、电磁开关阀组成，传动系统由耦合器、减速器、绞车组成。井场网电驱动调速电动机输出动力，经由耦合器为储能系统中的飞轮式液压蓄能器充能，或与其联合供能，经减速器降速增扭后，驱动绞车工作。本发明中动力系统的能量来自于井场网电，其中储能系统采用飞轮式液压蓄能器作为储能设备，弥补了网电功率的不足，并可依据需求转矩和修井机动力传动系统输出转矩的大小关系，进行模式选择，缩短了充能时间，进一步提高了能量利用率。
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公开(公告)号：CN104760494A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510149314.2
申请日：2015-04-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种单模复合功率分流式混合动力系统，是由发动机、输入轴、锁止器、行星齿轮系、一号电机、二号电机、逆变器、动力电池和输出齿轮组成。所述行星齿轮系包括前排太阳轮、行星架、前排齿圈、前排行星轮、后排齿圈和后排行星轮，其中前排行星轮和后排行星轮为加工在同一根轴上的两个齿轮。本发明二号电机到输出件齿圈的减速比较小，可降低对二号电机的转速需求，有利于二号电机的小型化；本发明在驻车充电模式下二号电机也可以参与发电，能提供更大的充电电流，可使动力电池快速充电；本发明在纯电驱动模式下一号电机和二号电机均可参与驱动，使得车辆在此模式下能够适应更多的工况。
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公开(公告)号：CN206568867U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720254699.3
申请日：2017-03-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了装载机串并联液压混合动力控制系统，控制系统由发动机、液压泵、转向工作系统、第一变量泵、第二变量泵、第一两位两通换向阀、油箱、第二两位两通换向阀、液压蓄能器、溢流阀、第三两位两通换向阀、变量泵/马达、前桥、耦合器、手刹、变速箱、离合器、液力变矩器和后桥组成，所述控制系统的控制过程包括怠速充压控制模式、起车控制模式、纯液压驱动控制模式、发动机单独驱动控制模式、行车充压控制模式、混合驱动控制模式以及再生制动模式。本实用新型油耗低、排放性好且能够回收制动能量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203739827U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420115389.X
申请日：2014-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R21/11
Abstract: 本实用新型公开了一种可压缩式驾驶室多级落物防护装置，是由防护装置顶棚、弹性导向装置、上层支撑架、下层支撑架和塑性材料容纳盒由上至下依次连接组成；上层支撑架与下层支撑架中间夹设有铁皮焊成的塑性材料容纳盒，塑性材料容纳盒中填充有塑性材料；本实用新型提高了翻斗外伸端与驾驶室上方的空间利用率，使得驾驶室的冲击承载能力大大提高，降低了改进成本，在受损不严重时，防护装置可以只更换一部分部件，降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN205527463U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620176679.4
申请日：2016-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种应用飞轮式液压蓄能器的功率补偿式修井机动力与传动系统，属于修井机动力传动系统领域，包括动力系统和传动系统两大部分，所述的动力系统又可分为电力系统和储能系统，其中电力系统由井场网电、调速电动机组成，储能系统由液压油箱、变量泵?马达、高速旋转接头、飞轮式液压蓄能器、离合器、溢流阀、电磁开关阀组成，传动系统由耦合器、减速器、绞车组成。井场网电驱动调速电动机输出动力，经由耦合器为储能系统中的飞轮式液压蓄能器充能，或与其联合供能，经减速器降速增扭后，驱动绞车工作。
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