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公开(公告)号：CN106283979A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610763481.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: E01B29/10 , E01B27/10 , E01B27/20 , E01B2203/141
Abstract: 本发明公开了一种具有捣实平碴功能之自动化换枕机械，是由捣实平碴装置、道肩及道床修形装置、抓斗清石装置、石碴集排装置、枕端清石装置、链齿排石装置、四螺母同步装拆装置、提轨装置、转轨及推拉轨枕装置、吊运轨枕装置、发电机、液压系统及控制系统箱和轨道车组成。本发明能够快速将工作装置对准工作位置；自动排出轨枕间、枕端外侧和钢轨下面道床的石碴，自动分离石渣中的沙土，自动将石渣回填至已换轨枕两侧轨枕间捣实振平，自动修复道肩及道床的形状；实现四个螺母同步装拆，提高螺栓的疲劳寿命，保证轨枕与钢轨连接的可靠性；转枕及推拉轨枕为集成装置，结构紧凑，适应直线和曲线铁轨路段换枕的各项工作，换枕工作效率高。
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公开(公告)号：CN106891711B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201710155960.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了装载机串并联液压混合动力控制系统及控制方法，控制系统由发动机、液压泵、转向工作系统、第一变量泵、第二变量泵、第一两位两通换向阀、油箱、第二两位两通换向阀、液压蓄能器、溢流阀、第三两位两通换向阀、变量泵/马达、前桥、耦合器、手刹、变速箱、离合器、液力变矩器和后桥组成，所述控制方法包括怠速充压控制模式、起车控制模式、纯液压驱动控制模式、发动机单独驱动控制模式、行车充压控制模式、混合驱动控制模式以及再生制动模式。本发明所述技术方案油耗低、排放性好且能够回收制动能量。
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公开(公告)号：CN112590620A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011557968.6
申请日：2020-12-25
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种面向随机行程模型的纯电动汽车能耗估计方法，提出的算法实现的流程，包括如下步骤：S1：随机行程数据的生成：基于使用的随机行程模型生成随机行程的起始地、终止地或直接生成随机行程的行驶时间和距离。当生成数据为起始地和终止地，可采用其他模型将起止地点信息转化为行驶时间和距离：S2：随机能耗特征数据的生成。该面向随机行程模型的纯电动汽车能耗估计方法，在实际应用于电动汽车面向随机行程能耗估计中具有重要的实际意义，算法简单，易于实施，考虑了车辆部件耗能，准确度高，克服了目前常规均值能耗准确度低，通用性差等问题。
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公开(公告)号：CN105784311A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610256797.0
申请日：2016-04-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种适用于防冲击护栏碰撞试验的导向绳的固定装置，主要由“L”形底座、支架、弹簧和压板组成，其中压板铰接在由四个螺栓固定的支架上；“L”形底座利用地脚螺栓固定在试验场地；压板与“L”形底座之间连有受拉的弹簧。在防冲击护栏碰撞试验前，导向绳置于“L”形底座侧向盛线槽内，其被压板压紧以保证初始导向绳是平直的且不能横向摆动；在防冲击护栏碰撞试验中，碰撞车辆行进中拉起导向绳，使导向绳与压板和“L”形底座的侧向盛线槽分离，在弹簧拉力作用下压板快速复位。本发明具有结构简单、布置成本低、施工周期短等优点，并且能够保证导向绳固定与分离的可靠性。
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公开(公告)号：CN112700117A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011594127.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于电动汽车配套设施技术领域，具体为一种基于数据的电动汽车充电基础设施使用情况估算方法，包括步骤一：利用行程起始终止SOC，实现“回家充电”特征的提取，步骤二：利用分段SOC的算法，实现恒流充电功率的准确估计，步骤三：判断电动汽车是否经常在同一位置进行充电，其结构合理，通过对数据进行行程特征提取、充电特征提取、充电设施识别配备等处理，获取电动汽车使用的充电基础设施是私人充电桩还是公共充电桩。本发明提出的方法对数据质量要求低，可以方便的应用于不同场景、不同数据采集系统下，为相应充电基础设施的规划提供有力的支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106891711A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710155960.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了装载机串并联液压混合动力控制系统及控制方法，控制系统由发动机、液压泵、转向工作系统、第一变量泵、第二变量泵、第一两位两通换向阀、油箱、第二两位两通换向阀、液压蓄能器、溢流阀、第三两位两通换向阀、变量泵/马达、前桥、耦合器、手刹、变速箱、离合器、液力变矩器和后桥组成，所述控制方法包括怠速充压控制模式、起车控制模式、纯液压驱动控制模式、发动机单独驱动控制模式、行车充压控制模式、混合驱动控制模式以及再生制动模式。本发明所述技术方案油耗低、排放性好且能够回收制动能量。
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公开(公告)号：CN112700117B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202011594127.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F18/2321 , H02J3/00
Abstract: 本发明属于电动汽车配套设施技术领域，具体为一种基于数据的电动汽车充电基础设施使用情况估算方法，包括步骤一：利用行程起始终止SOC，实现“回家充电”特征的提取，步骤二：利用分段SOC的算法，实现恒流充电功率的准确估计，步骤三：判断电动汽车是否经常在同一位置进行充电，其结构合理，通过对数据进行行程特征提取、充电特征提取、充电设施识别配备等处理，获取电动汽车使用的充电基础设施是私人充电桩还是公共充电桩。本发明提出的方法对数据质量要求低，可以方便的应用于不同场景、不同数据采集系统下，为相应充电基础设施的规划提供有力的支撑。
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公开(公告)号：CN105890859A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610256855.X
申请日：2016-04-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/0078
Abstract: 本发明公开了一种适用于防冲击护栏碰撞试验的导向装置，主要由导向绳、绳端固定装置、导向绳支架和车底导向板组成。在防冲击护栏碰撞试验前，将若干导向绳支架固定于试验场地上，将导向绳首尾端固定在绳端固定装置上，并将导向绳压入在导向绳支架中，同时将导向绳穿过车底导向板并将导向绳绷紧。在防冲击护栏碰撞试验中，试验车在前进过程中利用固定在其底盘下方的车底导向板拉起固定在导向绳支架中的导向绳，并在试验车越过导向绳支架时将导向绳再次压入其中。使得试验车首尾端均有导向绳支架对导向绳进行侧向约束，避免了碰撞试验中试验车的偏离和甩尾等影响试验结果的情况发生。本发明具有导向可靠、布置简单、成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN105784310A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610256770.1
申请日：2016-04-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种防冲撞反恐防暴装置拦截性能测试系统；主要由动力部分、导向部分和辅助部分组成，动力部分主要由具有足够功率的牵引车组成；导向部分由钢丝绳、导向滑轮、脱钩装置、脱钩绳和导轨组成；辅助部分由被牵引车组成。本防冲撞反恐防暴装置拦截性能测试系统能够有效地模拟碰撞车辆以不同的车速、一定的角度范围及不同撞击位置对测试装置的冲撞，保证了测试条件与实际一致，从而对防冲撞反恐防暴装置的设计分析提供有效依据。
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公开(公告)号：CN206568867U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720254699.3
申请日：2017-03-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了装载机串并联液压混合动力控制系统，控制系统由发动机、液压泵、转向工作系统、第一变量泵、第二变量泵、第一两位两通换向阀、油箱、第二两位两通换向阀、液压蓄能器、溢流阀、第三两位两通换向阀、变量泵/马达、前桥、耦合器、手刹、变速箱、离合器、液力变矩器和后桥组成，所述控制系统的控制过程包括怠速充压控制模式、起车控制模式、纯液压驱动控制模式、发动机单独驱动控制模式、行车充压控制模式、混合驱动控制模式以及再生制动模式。本实用新型油耗低、排放性好且能够回收制动能量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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