-
公开(公告)号：CN110474060B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201910582605.9
申请日：2019-07-01
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M4/90
Abstract: 本发明公开了一种高效三维网状氮自掺杂碳气凝胶的制备方法，其方法为：步骤一、将明胶与氯化钠按一定化学计量比溶于水中形成透明溶液；步骤二、将步骤一获得的明胶热溶液置于‑10℃冰箱中冷冻，在经过长达6h的冷冻之后，明胶溶液转化为明胶水凝胶，再转移至冷冻干燥箱中，于‑45℃下冷冻干燥72h得到明胶气凝胶；步骤三、将步骤二获得的纯白色气凝胶置于石英管式炉中央，随后将管式炉密封，在惰性气体保护下，对气凝胶进行热解形成碳气凝胶，热解温度为800℃。有益效果：对动物体内的明胶蛋白再次利用，可以解决一部分环境污染问题，该材料来源广泛、成本低廉，且在制备的过程中无需引入外部氮源，也无需任何活化处理，不会对仪器造成破坏。
-
公开(公告)号：CN111014392A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911245073.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种离合器毂齿形轴向多点辊压成形装置,为克服现有成形设备单一、成形质量低的问题，其包括机架、主传动机构、芯模夹持分度机构、齿形辊压机构与顶出导向机构；机架包括有上横梁、后壁板、2个立柱侧板、下横梁及底板；主传动机构包括主交流伺服电机支撑座、1号导轨与1号滑块；底板固定在地基上，后壁板与2个立柱侧板对正平行并垂直地固定在底板后侧；上横梁垂直地固定在后壁板、2个立柱侧板的顶端；下横梁平行地安装在底板的上方；主传动机构通过主交流伺服电机支撑座、1号导轨安装在机架上；芯模夹持分度机构安装在1号滑块上；齿形辊压机构安装在芯模夹持分度机构正下方的下横梁上；顶出导向机构安装在下横梁下方的底板上。
-
公开(公告)号：CN110496889A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910806361.8
申请日：2019-08-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种汽车驱动桥桥壳成形装置及成形工艺，涉及汽车驱动桥桥壳加工制造领域，其采用固体颗粒作为成形介质，密封简单，且能够热胀成形；管坯的外侧壁与左直臂成形腔和右直臂成形腔的内侧壁相贴合，管坯的内侧壁与传料筒的外侧壁相贴合，传料筒的侧壁上均设置有上出料口和下出料口，上出料口与琵琶包成形腔的上半弧形凹腔位置相对，下出料口与琵琶包成形腔的下半弧形凹腔位置相对，传料桶的上出料口和下出料口如此设置，固体颗粒只参与琵琶包的成形，有效避免了桥壳直臂部分以及前后盖部分会出现过渡减薄现象的发生。
-
公开(公告)号：CN108058003B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711327317.6
申请日：2017-12-13
Applicant: 吉林大学
IPC: B23P17/02
Abstract: 本发明公开一种减速器壳体轴承座胀断设备，包括机架，机架上设置水平滑轨和竖直框架，水平滑轨上安装基座，基座顶端设置定位块和压紧块；竖直框架靠近基座的一侧安装预紧油缸，预紧油缸的活动轴上安装滑块，滑块一侧安装背压油缸，背压油缸的活动轴末端固定背压块；预紧油缸下端设置水平的拉杆，拉杆与位于竖直框架上的胀断油缸连接，拉杆上依次套设定套和动套，动套安装于滑块上。本发明还公开一种减速器壳体轴承座胀断方法，包括安装工件；固定工件；胀断工件的单个轴承座；完成工件所有轴承座的胀断等步骤；本发明提供的减速器壳体轴承座胀断设备及其胀断方法，降低了胀断油缸供压能力及其对相关设备的要求，降低了生产成本。
-
公开(公告)号：CN108237193A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810016783.0
申请日：2018-01-09
Applicant: 吉林大学
IPC: B21H1/04
CPC classification number: B21H1/04
Abstract: 本发明属于轮形件热锻成形领域，具体涉及火车车轮摆辗成形方法。包括以下步骤：a、连铸钢坯切割得到Ф380×432mm的坯料，并加热至1200℃；b、压力机预制坯：坯料在50MN压力机上镦粗、冲孔得到预制坯,此工序要控制预制坯孔径及外径接近摆辗终成形的型腔尺寸；c、摆辗预成形：预制坯在第一台摆辗机上得到预成形坯料，预成形坯料要合理分配辐板、轮毂、轮辋处的金属，以便于在摆辗终成形时，金属能够完全充填模具型腔；d、摆辗终成形：预成形坯料在第二台摆辗机上成形得到火车轮摆辗件。本发明很好的解决了现有火车轮成形方法存在的问题及不足，能提高火车轮尺寸精度，改善同心度，减少切削量，同时不需要大功率的成形设备，改善了工人的劳动环境。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107239612A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710411312.5
申请日：2017-06-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于断裂面三维重构的裂解连杆建模方法，利用高精度光学系统，获取连杆断裂面点云数据；去除噪点、孤点、重叠点等，优化点云数据；封装三角形网格，优化三角网格质量；通过探测曲率，松弛边界，拟合轮廓线，构造多边形曲面片；通过NURBS拟合曲面，得到断裂面三维模型；将重构的断裂面导入CAD，以断裂面为基准，通过草图，拉伸，布尔运算等功能，得到裂解连杆体、连杆盖的三维模型，装配模型。本发明通过逆向重构的断裂面，能够真实还原裂解连杆结合面的形貌特征，相比于现有利用平面代替断裂面的裂解连杆建模方式，该方法做到了建立符合裂解连杆形貌和结构的三维模型，该模型可用于裂解连杆强度、疲劳研究和结构优化等有限元模拟分析。
-
公开(公告)号：CN106180081A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610533241.1
申请日：2016-07-08
Applicant: 吉林大学 , 长春吉扬华欣科技有限责任公司
IPC: B08B7/02
CPC classification number: B08B7/02
Abstract: 裂解连杆螺栓装配设备的振动除渣机构，由盖端振动气缸、盖端振动块、杆端振动气缸、杆端振动块、滑块、杆/盖分离油缸、连接板、连杆大头孔定位动块以及连杆大头孔定位定块组成；连杆大头孔定位动块均固定安装在滑块体上，杆端振动气缸固定安装在机架上面板的下侧，所述杆/盖分离油缸安装在机架上面板的下面；盖端振动块固定安装在盖端振动气缸的活塞杆上，所述杆端振动块固定安装在杆端振动气缸的活塞杆上；连接板一端与滑块体固定连接，另一端与杆/盖分离油缸的活塞杆固定连接；连杆大头孔定位定块的侧面设有高压气孔。本发明有效清除连杆大头孔断裂面残渣，大幅度改善裂解连杆盖端与杆身复位啮合情况，提高了螺栓装配精度和质量。
-
公开(公告)号：CN104626016B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410824932.8
申请日：2014-12-25
Applicant: 长春吉扬华欣科技有限责任公司 , 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式凸轮轴滚花式数控装配机芯轴夹持与旋转机构，该机构包括芯轴夹持机构和芯轴旋转机构，所述夹持机构将夹紧液压油缸单独放置于滑块体上方，通过导向套将活塞杆与卡盘拉杆相连接，增加了活塞防转，并将整体式卡盘改为多爪式夹持机构结构；所述旋转机构采用了伺服电机—直齿圆柱齿轮旋转机构，从动齿轮采用消隙结构设计，并且主动齿轮、从动齿轮均与传动轴相连接，主动齿轮轴、从动齿轮轴采用轴套与轴承支撑固定。本发明结构新颖，芯轴夹持机构设计更加合理，更加实用可靠。芯轴旋转机构不但大幅度提高了芯轴表面滚挤齿形速度和凸轮轴装配速度，而且可大幅度提高凸轮轴的制造精度和产品质量。
-
公开(公告)号：CN100467203C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200710055509.6
申请日：2007-04-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 滚花装配式凸轮轴自动化装配机凸轮回转进给装置涉及装配式凸轮轴自动装配机上的工件进给装置。它以装配式凸轮轴自动化装配机为依托，在装配式凸轮轴整个装配过程中实现装卡并连续、准确地进行。该装置包括置于数控回转工作台(2)之上的回转圆盘(6)，用于夹持工件的动块(4)和定块(3)；动块(4)装于固定在回转圆盘(6)上的动块导轨槽(9′)内并可沿导轨槽滑动，两端由动块导轨(9)限位导向，所有的导轨槽和动块导轨(9)的轴线均指向回转圆盘圆心O；动块(4)后端与装在弹簧支撑座(8)上的弹簧(5)相连接，动块(4)前端与固定于外支撑点的凸轮上料油缸(1)或凸轮卸料油缸(7)相接触。
-
公开(公告)号：CN1218816C
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN02109756.9
申请日：2002-05-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及发动机连杆机械加工领域。其加工方法采用裂解加工工艺：在裂解前采用压紧装置压紧连杆盖端的螺纹孔处及大头与杆部过渡处，使连杆大头孔中心断裂面预先处于预压紧状态；在断裂面的裂纹扩展过程中，盖端由与蓄势器连通的背压油缸施加并始终保持有背压力；裂解完成后，在连杆盖端采用可精确调整位置的滑块与导向块机构对裂解后的连杆盖与连杆体精确复位完全啮合。用于该方法的加工装置：是由压紧机构、连杆大头孔裂解机构、滑块与导向块机构组成，压紧机构是由水平压紧油缸分别压紧连杆盖端的螺纹孔处和大头与杆部过度处，由垂直锁紧油缸锁紧，连杆大头孔裂解机构是由裂解定套和裂解动套组成的胀套和胀套内的下拉式楔形拉杆13构成。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.038 seconds)
