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公开(公告)号：CN118991508A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411135886.0
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电控制方法，涉及电动汽车充电技术领域，该方法包括以下组成部分：电池状态监测：利用电池管理系统(BMS)实时监测电池的当前状态，通过传感器获取电池的温度数据，评估电池的健康状态，本发明通过对充电控制方法充分考虑了用户的充电需求，如充电时间、充电优先级，通过设定目标函数和约束条件，结合PID控制算法实现充电速率的动态调整，确保实际充电速率逐渐趋近于期望充电速率，这种个性化的充电服务不仅提升了用户体验，还展现了系统的高度智能性和自适应性，通过可视化的方式展示预测结果和充电策略，为决策者或操作人员提供了智能化的决策支持，进一步提升了系统的整体性能。
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公开(公告)号：CN118991475A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411135896.4
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电接口和充电系统，涉及电动汽车充电技术领域，该接口包括以下组成部分：自适应识别模块：能够智能识别不同类型的充电桩和充电设备的充电协议和充电要求，确保充电接口与充电设备的正确匹配，本发明通过电动汽车充电接口的自适应识别模块和多协议兼容接口设计，能够智能识别不同类型的充电桩和充电设备的充电协议和充电要求，实现充电接口的通用化和兼容性，显著提高了电动汽车充电的便捷性，减少了因接口不兼容而带来的不便和额外成本，同时，多协议兼容接口内置多种充电协议标准，如CCS、CHAdeMO、GB/T，可以适应不同品牌和型号的电动汽车，无需更换或适配接口，大大简化了充电流程，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN117584901A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311616062.0
申请日：2023-11-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明涉及汽车安全相关技术领域，公开了一种汽车自动紧急制动装置，包括安装板，安装板上固定连接有外壳体，外壳体内连接有两组用于对车辆的惯性力进行感应的惯性感应组件，两组惯性感应组件之间连接有用于对车辆进行刹车的制动组件，两组所述惯性感应组件内还连接有用于在车辆倾斜状态下对两组惯性感应组件进行配平，进而在车辆倾斜状态对两组惯性感应组件之间的相对位置进行调节的配平组件，本发明以车辆刹车系统为基础，将本发明外联至刹车系统内即可实现目标功能，装置简单，易于布置，且本发明通过车辆移动时产生惯性力对车辆状态进行监测，耗电量低，安全性高。
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公开(公告)号：CN114112755A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111458559.5
申请日：2021-12-02
Applicant: 吉林大学重庆研究院
Abstract: 本发明属于精密科学仪器技术领域，具体的说是一种精密压痕测试装置。包括龙门滑台移动单元、自动补漆防腐单元、精密压痕检测单元和材料表面抛光单元；所述自动补漆防腐单元、精密压痕检测单元和材料表面抛光单元均固定在龙门滑台移动单元上，所述龙门滑台移动单元实现自动补漆防腐单元、精密压痕检测单元和材料表面抛光单元的平移。本发明能够降低复杂环境下由于材料表面杂质引起的系统误差，在服役工况下进行压痕试验，并能进行远程控制及在线分析，准确求解材料硬度、弹性模量、屈服强度、残余应力、断裂韧性等力学参量，并进行材料表面的补漆功能，完成材料的无损检测。
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公开(公告)号：CN110927640A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911231443.0
申请日：2019-12-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01R33/18
Abstract: 本发明涉及一种静动态力-磁耦合材料性能测试仪器，属于精密科学仪器领域。包括力加载模块、磁场加载模块、霍尔探头、测量线圈、应变片等。力加载模块利用伺服电机和压电叠堆，为试样施加静动态载荷；磁场加载模块利用可变气隙电磁铁和亥姆霍兹线圈，提供平行或垂直于载荷方向的静动态磁场。通过力-磁耦合测试能够获取材料在不同载荷和偏置磁场下的重要性能参数及曲线，包括弹性系数、压磁系数，磁滞回线、磁致伸缩曲线、应力-应变曲线等。其优点在于：可以实现力-磁耦合环境下材料重要物理性能的测试，对磁致伸缩材料的本构关系的研究有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108132189A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810078893.X
申请日：2018-01-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种连续变温下高温原位双轴加载测试装置，属于材料力学性能测试领域。包括双轴加载模块、高温加载模块、成像模块和支撑模块，双轴加载模块由电动缸、拉压力传感器、加载主轴等组成，实现装置的双轴拉-拉、拉-压、压-压等多种方式的加载测试；高温加载模块由真空炉体、测温元件、真空系统、水冷系统及高温夹具等组成，实现装置3000℃高温加载；成像模块包括数字散斑测试系统、高速数字摄像机等，完成装置的高温应变测试和实时原位观测。优点在于：整体设计大方合理，结构简单，安全可靠，加载精度高、载荷范围大、测试方法多样化，可完成各种材料在真空高温状态下的多类试验。为材料高温力学行为和服役提供了有效的测试手段。
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公开(公告)号：CN119147282A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411354542.9
申请日：2024-09-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种纯电动乘用车滑板式底盘的冲击测试装置及方法，涉及汽车安全性能测试技术领域，支撑模块活动安装于移动主体模块上，且支撑模块能够在移动主体模块上往复移动，冲击模块安装于支撑模块内，且冲击模块的冲击方向为竖直方向，冲击模块的上端用于作用于冲击滑板式底盘下端，监测模块监测冲击模块的冲击速度及加速度、移动主体模块的水平速度以及移动主体模块与滑板式底盘上冲击点之间的距离，监测模块电连接控制模块，控制模块根据监测模块监测到的数据计算冲击试验的触发点，动力模块与移动主体模块连接，并用于带动移动主体模块行进。本发明能够模拟纯电动乘用车滑板式底盘在碰撞中的实际情况，提高纯电动乘用车底盘测试的准确性。
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公开(公告)号：CN119124613A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411135872.9
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , G01M13/028 , G05B11/42
Abstract: 本发明公开了一种谐波减速器性能测试系统和装置，涉及减速器性能测试技术领域，该系统包括以下组成部分：控制系统：负责整个系统的控制和协调，该装置采用先进的自动化控制算法，确保系统的高效、稳定运行，本发明通过控制系统采用先进的自动化控制算法和PID控制策略，实现了对整个测试系统的高效、稳定控制，通过先进的自动化控制和数据分析功能，实现了测试过程的自动化和智能化，不仅提高了测试效率，减少了人工干预，还降低了操作风险，确保了测试的安全性和有效性，此外，控制系统还能够实时调整控制参数和策略，以适应不同的测试需求，进一步增强了系统的灵活性和适应性。
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公开(公告)号：CN119116781A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411135868.2
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L58/26 , H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6551 , H01M10/42 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池组冷却方法和装置，涉及电动汽车技术领域，该工艺方法的具体步骤为：实时监测：在电池组的每个电池模组内部和周围安装智能感知设备，实时监测电池组的温度和压力的关键参数，同时，通过电流和电压传感器监测电池组的充放电状态，本发明通过智能感知设备实时监测电池组的温度、压力、电流和电压的关键参数，并结合大数据分析技术，对电池组的热管理数据进行实时处理和分析，避免了因温度过高或过低导致的电池性能下降和安全风险，更好地适应电池组在不同工作条件下的热管理需求，提高了电池组的使用效率和安全性。
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公开(公告)号：CN119043633A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411135877.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车风阻试验系统及装置，涉及汽车试验设备技术领域，该系统包括以下组成部分：风速与车辆速度测量模块：采用激光测速仪和风速传感器，对风速和车辆速度高精度的测量，激光测速仪通过发射激光束并接收反射信号来测量车辆速度，而风速传感器则通过感知空气流动产生的压力变化来测量风速，通过高精度传感器和先进的数据处理算法，确保测量结果的准确性和稳定性，本发明采用激光测速仪、高分辨率的风速传感器和压力传感器阵列，实现了对风速、车辆速度以及车身表面压力分布的高精度测量，这些高精度传感器结合数据处理算法，确保测试结果的准确性和稳定性，为电动汽车风阻性能的准确评估和优化提供有力支持。
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