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公开(公告)号：CN106396331B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610544749.1
申请日：2016-07-12
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: C02F11/12
Abstract: 本发明公开了一种污泥浓缩脱水干化一体化处理装置及其处理方法，包括污泥浓缩装置和污泥深度脱水装置；污泥浓缩装置包括楔形滤网和旋转的第一螺旋轴，楔形滤网包括低浓度污水过滤段、污泥浓缩段和污泥挤压段；第一螺旋轴包括中心轴、第一橡胶圈和第一螺旋叶片，污泥深度脱水装置包括螺旋输送与挤压一体机和挤压脱水室，螺旋输送与挤压一体机包括第二螺旋叶片、输送壳体和变螺距的第二螺旋轴，挤压脱水室包括左过滤板、右过滤板和中间过滤板，左过滤板和右过滤板以中间过滤板为轴，向外张开或向内闭合。本发明解决了现有技术中污泥处理后含水率高，运行成本大的问题。
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公开(公告)号：CN105923978A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610544729.4
申请日：2016-07-12
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: C02F11/12
CPC classification number: C02F11/122 , C02F2303/06
Abstract: 本发明公开了一种污泥深度脱水处理装置及其处理方法，包括螺旋输送与挤压一体机和挤压脱水室，所述螺旋输送与挤压一体机包括输送壳体和变螺距的螺旋轴，所述挤压脱水室包括左过滤板、右过滤板和中间过滤板，左过滤板和右过滤板以中间过滤板为轴，向外张开或向内闭合。本发明解决了现有技术中污泥处理后含水率高，运行成本大的问题。
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公开(公告)号：CN105805472A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610381015.6
申请日：2016-06-01
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动补偿式真空管连接装置及具有该连接装置的疏通机械,其特征在于，包括动连接管和静连接管，在动连接管上，与静连接管的连接端端口设有环形法兰；在静连接管上，与动连接管的连接端自上而下依次套设有密封橡胶、凹形环、弹簧及圆管导座，且密封橡胶顶部抵接环形法兰，底部设于凹形环内，弹簧顶抵于凹形环底部与圆管导座的顶部之间。本发明采用一种动连接管与静连接管组成的真空管连接装置，在吸污作业时能够连接在一起并能很好的密封，在污水罐进行卸料时又能脱开，该装置还能够消除制作过程中产生的误差以及在动连接管在与静连接管接合过程中产生的较大压应力。
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公开(公告)号：CN109611418A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811638310.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司 , 安徽华菱汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种高速重载作动器的供油系统，涉及液压技术领域，包括低压供油系统、高压供油系统以及控制装置，低压供油系统和高压供油系统均由控制装置控制，高压供油系统为作动器的活塞缸筒供油以驱动活塞往复移动，低压供油系统为作动器的静载荷平衡装置和静压轴承供油。本发明的低压供油系统与高压供油系统完全独立，因此解决了静载荷装置产生共振导致管道过载破坏的问题，以及功率消耗过高的问题。
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公开(公告)号：CN109611411A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811644013.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司 , 安徽华菱汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种高速重载作动器，涉及液压伺服作动器技术领域，包括缸筒和活塞杆，缸筒内腔两端分别嵌有一个静压轴承，活塞杆穿置于两个静压轴承中，活塞杆上的活塞上设有供油通道，缸筒的侧壁靠近两端的静压轴承处分别设有第一伺服供油通道和第二伺服供油通道；当活塞运动到缸筒内腔最顶部时，第一伺服供油通道提供的油液通过活塞上的供油通道进入活塞顶部；当活塞运动到缸筒内腔最底部时，第二伺服供油通道提供的油液通过活塞上的供油通道进入活塞底部。通过在活塞上开设供油通道，使活塞运动到缸筒上、下极限位置时，油液通过供油通道进入活塞端面与缸筒的间隙之间，方便活塞启动，避免活塞与伺服供油通道堵蔽产生波形削峰等波形失真现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107140036A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710390540.9
申请日：2017-05-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D33/027
CPC classification number: B62D33/0207 , B62D33/027
Abstract: 本发明公开一种护栏可隐藏的平板车，包括车辆底盘、护栏，车辆底盘包括承重架和装在承重架下面的车轮，承重架内设有多个相互平行的轨道，所述护栏包括纵杆和多根竖杆，纵杆固连多根竖杆，每个轨道上配合有一个滑动件，每个滑动件一端与一根竖杆的一端相铰接，当竖杆相对于滑动件转动至与轨道相平行时竖杆可插入承重架内；滑动件与轨道之间设有相互定位的第一定位机构；护栏与承重架之间设有相互定位的第二定位机构。本发明方便货物的装卸，提高了平板车装卸货物安全性。
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公开(公告)号：CN105923978B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201610544729.4
申请日：2016-07-12
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: C02F11/12
Abstract: 本发明公开了一种污泥深度脱水处理装置及其处理方法，包括螺旋输送与挤压一体机和挤压脱水室，所述螺旋输送与挤压一体机包括输送壳体和变螺距的螺旋轴，所述挤压脱水室包括左过滤板、右过滤板和中间过滤板，左过滤板和右过滤板以中间过滤板为轴，向外张开或向内闭合。本发明解决了现有技术中污泥处理后含水率高，运行成本大的问题。
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公开(公告)号：CN109611411B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201811644013.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司 , 安徽华菱汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种高速重载作动器，涉及液压伺服作动器技术领域，包括缸筒和活塞杆，缸筒内腔两端分别嵌有一个静压轴承，活塞杆穿置于两个静压轴承中，活塞杆上的活塞上设有供油通道，缸筒的侧壁靠近两端的静压轴承处分别设有第一伺服供油通道和第二伺服供油通道；当活塞运动到缸筒内腔最顶部时，第一伺服供油通道提供的油液通过活塞上的供油通道进入活塞顶部；当活塞运动到缸筒内腔最底部时，第二伺服供油通道提供的油液通过活塞上的供油通道进入活塞底部。通过在活塞上开设供油通道，使活塞运动到缸筒上、下极限位置时，油液通过供油通道进入活塞端面与缸筒的间隙之间，方便活塞启动，避免活塞与伺服供油通道堵蔽产生波形削峰等波形失真现象。
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公开(公告)号：CN105805472B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610381015.6
申请日：2016-06-01
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动补偿式真空管连接装置及具有该连接装置的疏通机械,其特征在于，包括动连接管和静连接管，在动连接管上，与静连接管的连接端端口设有环形法兰；在静连接管上，与动连接管的连接端自上而下依次套设有密封橡胶、凹形环、弹簧及圆管导座，且密封橡胶顶部抵接环形法兰，底部设于凹形环内，弹簧顶抵于凹形环底部与圆管导座的顶部之间。本发明采用一种动连接管与静连接管组成的真空管连接装置，在吸污作业时能够连接在一起并能很好的密封，在污水罐进行卸料时又能脱开，该装置还能够消除制作过程中产生的误差以及在动连接管在与静连接管接合过程中产生的较大压应力。
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公开(公告)号：CN107521927A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710833332.1
申请日：2017-09-15
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
CPC classification number: B65G21/14 , B64F1/32 , B65G23/44 , B65G47/5104
Abstract: 本发明公开了一种设有装卸装置的传送装置，传送装置由主传送装置和可隐藏活动安装在主传送装置下端的装卸装置组成，主传送带和装卸装置的第一端间设有可改变装卸装置另一端高度的举升机构，装卸装置通过装配皮带伸缩结构实现传送带的可伸缩操作。本发明可提高行李加载点与卸货点的对位精准度，大大降低行李堆垛过程中的劳动强度，提高作业效率，减少工人职业病的发生，同时在设计行李传送车时可以尽量缩短车长，进而提升行李传送车转场的灵活性。
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