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公开(公告)号:CN103269927A
公开(公告)日:2013-08-28
申请号:CN201180061897.3
申请日:2011-11-10
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60W10/06 , B60L1/00 , B60L1/02 , B60L11/12 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/188
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/46 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/123 , B60L2200/40 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/441 , B60L2240/527 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/1886 , B60W50/04 , B60W2300/17 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2530/10 , B60W2710/086 , B60W2710/242 , B60W2710/305 , B60Y2200/25 , B60Y2200/412 , H02P27/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及一种用于使机器(100)的公用总线(116)主动放电的方法,所述机器具有发动机(102)、发电机(112)、牵引马达(124)以及一个或多个辅助装置(126)。该方法可监测发动机(102)的速度相对于第一阈值的关系,监测公用总线(116)的电压相对于第二阈值的关系,并且若发动机速度下降到第一阈值以下且电压超过第二阈值时启动发电机(112)、马达(124)以及辅助装置(126)的一个或多个,从而从公用总线(116)释放电压。
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公开(公告)号:CN103270278B
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201180061931.7
申请日:2011-11-29
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02D29/06 , F02B63/04 , F02D41/062 , F02D41/08 , F02N11/0866
Abstract: 提供了一种启动具有发动机(102)、发电机(110)和辅助电源(126)的机器(100)的公共总线(114)的方法。该方法可判定辅助电源(126)的操作状态,在判定为辅助电源(126)不起作用的情况下使发动机(102)以预定怠速运转,并使发电机(110)能够响应于发动机(102)的预定怠速而调节公共总线(114)。
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公开(公告)号:CN104508972A
公开(公告)日:2015-04-08
申请号:CN201380040596.1
申请日:2013-07-10
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: H02P25/08
CPC classification number: H02P23/03 , H02P25/0805
Abstract: 本发明提供了一种用于控制具有转子和定子的电机的速度的方法。该方法可以包括以下步骤:监测转子的期望速度和测量速度,基于期望速度和测量速度产生转矩指令,以及基于转矩指令、转子的测量速度和估计位置的混合闭环分析来控制流入定子的相电流。转子的估计位置可至少部分地自期望速度推导得出。
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公开(公告)号:CN103283141A
公开(公告)日:2013-09-04
申请号:CN201180061946.3
申请日:2011-11-29
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 提供了一种估计具有转子(110)和定子(112)的发电机(106)的转子速度的方法。该方法可向定子(112)提供源电流,基于由转子速度传感器(130)提供的传感器信号来确定相对转子速度,确定与相对转子速度对应的相对转子位置,基于传感器信号和相电流来确定绝对转子位置,并基于相对转子位置和绝对转子位置之间的偏差来校准传感器信号。
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公开(公告)号:CN103270278A
公开(公告)日:2013-08-28
申请号:CN201180061931.7
申请日:2011-11-29
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02D29/06 , F02B63/04 , F02D41/062 , F02D41/08 , F02N11/0866
Abstract: 提供了一种启动具有发动机(102)、发电机(110)和辅助电源(126)的机器(100)的公共总线(114)的方法。该方法可判定辅助电源(126)的操作状态,在判定为辅助电源(126)不起作用的情况下使发动机(102)以预定怠速运转,并使发电机(110)能够响应于发动机(102)的预定怠速而调节公共总线(114)。
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