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公开(公告)号：CN204870402U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520423400.3
申请日：2015-06-18
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B60D1/145
摘要： 本实用新型公开一种车辆的牵引机构及包括该机构的车辆，所述牵引机构包括：所述杆体的两端分别开设有固定孔；两个第一耐磨件，由硬度和耐磨大于等于钢材料的材料制成；和两个第二耐磨件，由硬度和耐磨大于等于钢材料的材料制成，通过将所述牵引机构的杆体设置为铝合金材料制成，并在杆体的两个固定孔内分别设置第二耐磨件，在杆体的端面设置第一耐磨件，使得所述牵引机构在满足使用要求的同时，保证使用寿命，且降低了所述牵引机构的自重，改善了现有技术中由于现有的牵引机构由铸钢材料制成，导致牵引机构自重大，不利于车辆减轻自重而达到增加载重的目的的技术问题。
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公开(公告)号：CN205186164U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520952895.9
申请日：2015-11-25
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F3/06
摘要： 本实用新型公开了一种架桥机组用车辆，包括车体组成、前转向架和后转向架，所述前转向架为五轴一体式心盘承载转向架，所述后转向架为四轴一体式心盘承载转向架，减少了施工作业时组装程序、提高了效率，有利于配件的组织、维护及使用；并且采用心盘承载，有效改善了车辆的曲线通过性能，提高了车辆的稳定性；所述五轴一体式心盘承载转向架和所述四轴一体式心盘承载转向架均包括构架、通过轴箱固定安装在所述构架上的车轴及与车轴相连的车轮，以及一端固定在所述轴箱、另一端固定在所述构架上的轮轴起吊装置。轮轴起吊装置的工字形连接板可在两个吊板的滑槽内上下移动，从而实现了转向架整体吊装。
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公开(公告)号：CN203651774U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320841577.6
申请日：2013-12-19
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路煤炭漏斗车下端墙结构，包括端板、设置在端板两端的侧板、以及设置有中梁孔的底板，所述端板的底边与底板的侧边相连，所述底板的两端分别与侧板相连，所述底板的正面和背面分别设置有多根正面加强梁和多根背面加强梁，所述端板与底板之间形成的夹角为钝角。本实用新型端板与底板之间形成的夹角为120～160°的钝角，有效增加漏斗车容积，从而增加载重。本装置能适应铁路煤炭漏斗车增大容积，增加载重的发展方向，有效解决既有铁路煤炭漏斗车存在的运能低，焊缝多等缺点。
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公开(公告)号：CN203637825U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320841576.1
申请日：2013-12-19
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/00
摘要： 本实用新型公开了一种铁路煤炭漏斗车下侧梁连接结构，其侧梁具有型腔结构的中空梁体，中空梁体的内侧面上部向外倾斜形成有斜坡面，斜坡面的顶部向上延伸形成有垂直翼，垂直翼与中空梁体的外侧面之间形成有用于安装上侧墙退让台阶；其下侧墙与中空梁体的内侧面铆接，其多根侧柱垂直间隔布置并与中空梁体的外侧面铆接，其上侧墙插入在中空梁体的垂直翼与多根侧柱之间且三者铆接为一体，其底架侧梁位于中空梁体的一端、且也与中空梁体的内侧面铆接。本实用新型结构简单，能适应地面自动化设施装货和卸货，能实现边走边卸，侧梁的斜坡面可以使货物泄漏干净，其不仅满足车辆强度要求，而且增加了美感，同时工艺性好，运输经济效益高。
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公开(公告)号：CN203637824U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320840086.X
申请日：2013-12-19
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/00
摘要： 本实用新型公开了一种煤炭漏斗车上漏斗脊与侧墙连接件，该连接件呈铝合金整体模压成型结构，它包括拱形侧柱连接板和叉形下侧梁连接板，所述拱形侧柱连接板和叉形下侧梁连接板均呈对称结构，所述拱形侧柱连接板的两侧与叉形下侧梁连接板的上端叉口两侧连为一体，所述拱形侧柱连接板的下部与叉形下侧梁连接板的上端叉口底部之间形成侧柱安装孔，所述叉形下侧梁连接板的下端叉口形成上漏斗脊卡口。本实用新型的优点在于：有效解决了铁路漏斗车铝合金材质侧墙和不锈钢材质上漏斗脊之间的连接问题，通过选用合适的铝合金材质，合理的锻造结构，使车体自重降低，抗腐蚀能力提高，大大增加了运输的经济效益。
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公开(公告)号：CN204877254U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520424692.2
申请日：2015-06-18
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开一种货车扶梯及具有扶梯的货车，所述货车扶梯包括：两立柱，所述两立柱的截面为槽型结构，且所述两立柱上的槽相对设置；多个踏板，间隔设置，所述多个踏板中的每个踏板的截面也为槽型结构，所述每个踏板的两端分别设置于所述两立柱的槽内，并固定于所述立柱上。通过将所述扶梯的立柱和所述踏板的截面均设置为槽型结构，由于所述槽型结构对于圆钢具有更好的刚度，不易产生变形，因此，使得扶梯具有更好的刚度，且不易产生变形，改善了现有技术中由圆钢制成的扶梯容易出现变形，给操作人员的使用带来安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN204871020U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520424664.0
申请日：2015-06-18
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/02
摘要： 本实用新型公开一种漏斗车的下漏斗脊，所述漏斗车的下漏斗脊由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述下漏斗脊包括：下横脊，包括一端以一锐角的角度固定连接的两侧板；连接部，包括两连接板，所述连接板的一端分别与所述两侧板的另一端固定连接，所述两连接板之间的夹角大于所述两侧板之间的夹角；支撑部，包括两相对设置的支撑板，所述两支撑板分别与所述两连接板的另一端固定连接；和加强梁。通过上述漏斗车的下漏斗脊，使得所述下漏斗车保证使用要求的情况下，能够大大降低了下漏斗脊自身的自重，利于提高车辆的载重，改善了现有技术中由于下漏斗脊为钢材组焊结构，导致下漏斗脊自重较大，不利于提高车辆载重的技术问题。
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公开(公告)号：CN204871019U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520424662.1
申请日：2015-06-18
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开一种下漏斗与侧墙的连接件和漏斗车，所述连接件为铝合金材质，且为一体成型结构，所述连接件包括：主体，固定于所述侧墙上；和凸块，凸设于所述主体与所述侧墙相背的表面上，所述凸块固定所述下漏斗的下漏斗脊上。通过设置铝合金材质且为一体成型结构的连接件，其中，主体固定于所述侧墙上，凸块凸设于所述主体与侧墙相背的表面上，所述凸块固定所述下漏斗的下漏斗脊上，以连接下漏斗与侧墙，因此，所述侧墙与所述下漏斗脊之间不需要直接连接，避免了出现现有技术中由于侧墙为铝合金材质，下漏斗脊为钢材质，导致下漏斗脊与侧墙之间焊接效果不佳，且下漏斗脊与侧墙不在一个平面，将两者直接铆接在一起也有一定的难度的技术问题。
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公开(公告)号：CN204871015U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520423396.0
申请日：2015-06-18
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/00
摘要： 本实用新型公开一种漏斗车的端墙及使用端墙的漏斗车，所述漏斗车的端墙由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述端墙包括：上端梁；端墙板，与所述上端梁固定连接；和横带，设置于所述端墙板上与卸货面相背的表面上，以增加所述端墙板的刚度和强度。通过将漏斗车的端墙，设置为由铝合金材料制成，且为一体成型结构，不仅使得所述端墙的自重减少，而且一体成型后不需要再进行焊接或者铆接，从而制作简单，提高生产效率，改善了现有技术中由于现有的端墙是采用全钢材质或全铝材质，且端梁、端墙板和横带的连接均采用铆接或者焊接，导致端墙自重大，且工艺复杂、生产效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN203637845U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320841855.8
申请日：2013-12-19
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61G1/40
摘要： 一种铁路货车通用型固定牵引杆，包括杆体，杆体呈中空箱形结构，它由中间等截面杆身段、连接在中间等截面杆身段两边的变截面过渡段、以及连接在变截面过渡段外侧的车钩固定端组成，中间等截面杆身段的顶部平面上对称设置有可与拔车机构配合的挡肩，变截面过渡段的横截面积从中间等截面杆身段至车钩固定端方向逐渐缩小，车钩固定端上垂直开设有与固定车钩钩尾销相配合的尾销孔，车钩固定端与固定车钩从板相配合的端面呈球面形。本设计可消除车辆间的纵向间隙，减小纵向冲击，保护车辆及货物；优化了曲线通过性能，减小转弯半径，适用于各种长短途运输；大大降低了牵引杆的自重，不需检查车钩的三态作用，缩短列检时间，提高了列检工作效率。
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