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公开(公告)号：CN114337346A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111421920.7
申请日：2021-11-26
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02M1/32 , H02M7/5395 , H02M1/088 , G01R19/165 , G01R31/26
Abstract: 本发明公开了一种单相全桥PWM信号发生器，包括：信号发生电路、输出电路和故障指示电路；信号发生电路，用于产生单相全桥PWM控制信号，并将产生的PWM控制信号发送给输出电路；输出电路，用于接收所述单相全桥PWM控制信号，进行功率放大后输出给单相全桥逆变设备；故障指示电路，接收输出电路输出的开关量信号及单相全桥逆变设备输出的控制结果信号，控制LED指示灯显示单相全桥逆变设备的故障情况。本发明的信号发生器通过硬件电路产生逆变PWM控制信号，无需进行软件编程，能够根据具体要求调整PWM信号的频率、占空比、输出的电流、电压等参数，并具有电源反向、输入过压、输出过流等保护功能。
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公开(公告)号：CN109450230B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811242260.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模拟电路的IGBT栅极驱动器，包括：电源电路、隔离驱动和故障反馈电路以及保护电路；其中，电源电路将输入的直流电压信号转变为交流电压信号，并分别为隔离驱动和故障反馈电路、保护电路提供DC+15V和DC‑12V电压；隔离驱动和故障反馈电路接收上位机发出的DC±15V驱动信号，转化为IGBT的驱动信号输出给IGBT，及产生故障反馈信号给上位机；保护电路接收上位机发出的DC±15V驱动信号，实时检测受控IGBT状态，并产生故障锁存信号给隔离驱动和故障反馈电路。本发明通过模拟电路对IGBT的状态进行监测，延时触发。通过推挽电路控制输出波形，具有动作速度快，波形连续可调的特点。
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公开(公告)号：CN109450230A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811242260.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模拟电路的IGBT栅极驱动器，包括：电源电路、隔离驱动和故障反馈电路以及保护电路；其中，电源电路将输入的直流电压信号转变为交流电压信号，并分别为隔离驱动和故障反馈电路、保护电路提供DC+15V和DC-12V电压；隔离驱动和故障反馈电路接收上位机发出的DC±15V驱动信号，转化为IGBT的驱动信号输出给IGBT，及产生故障反馈信号给上位机；保护电路接收上位机发出的DC±15V驱动信号，实时检测受控IGBT状态，并产生故障锁存信号给隔离驱动和故障反馈电路。本发明通过模拟电路对IGBT的状态进行监测，延时触发。通过推挽电路控制输出波形，具有动作速度快，波形连续可调的特点。
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公开(公告)号：CN109104114A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810908423.1
申请日：2018-08-10
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02M7/539
Abstract: 本发明公开了一种基于PI和重复控制并联的三相逆变器控制方法，包括：建立三相逆变器在三相静止坐标系的数学表达式，通过坐标变换将其转换到同步旋转坐标系下，确立三相逆变器的双闭环控制控制框图，电流环采用PI控制，电压环采用PI和重复控制并联的控制策略。本发明具有在带非线性负载条件下降低三相逆变器输出电压波形总谐波畸变率的效果。
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公开(公告)号：CN107422278A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710578955.9
申请日：2017-07-17
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车牵引逆变器高压带负载测试平台，包括：供电系统、主逆变器测试系统、辅助逆变器测试系统；供电系统通过高压电源柜与主逆变器测试系统、辅助逆变器测试系统连接；其中，主逆变器测试系统和辅助逆变器测试系统的结构相同，分为六个部分，包含：电源滤波柜、高压电气箱、中压电气箱、主/辅助逆变模块安装座、负载和测试控制台。本发明通过检测列车牵引系统功率模块反馈脉冲信号，判断反馈脉冲是否正常，以此判断逆变模块功能的完整性，发现逆变模块的故障，在短路、过压、欠压、过流、过温等异常情况下及时保护。
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公开(公告)号：CN214356116U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022928725.0
申请日：2020-12-07
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电抗器横向安装小车装置，包含：手动液压平台车及安装于平台车上的导轨、滑块、安装架；滑块滑动设于导轨上，安装架固定于滑块上，安装架内承载有电抗器；所述手动液压平台车包含：车体、四个万向轮、平台、底板、液压缸、液压支架、踏板；四个万向轮设于车体的底部；底板固定于车体上；液压支架设有四端，其底部的两端滑动设于底板内的滑槽中，顶部的两端滑动设于平台的滑槽中；所述导轨通过导轨安装座固定于平台上；踏板通过连杆连接液压缸的活塞，液压缸的柱塞顶部连接液压支架的铰接轴，液压缸的底端固定于车体上；本实用新型的装置可将电抗器自牵引箱内横向取出或横向安装至牵引箱内，以对电抗器进行检修及安装。
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公开(公告)号：CN214380673U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022930072.X
申请日：2020-12-07
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种辅助逆变器逆变结构装置，包含：散热底板、IGBT、塑料支撑柱、RCD板、叠层母排、支撑柱、平板、绝缘板、驱动板及绝缘支撑柱；所述IGBT固定在散热底板上；塑料支撑柱底端固定在散热底板上，顶端支撑叠层母排；所述叠层母排分为叠层母排上层、叠层母排下层，二者粘贴在一起，叠层母排下层通过螺栓固定于IGBT上；叠层母排上层的裸铜板叠放在塑料支撑柱的顶端；所述RCD板与IGBT的管脚通过螺栓相连，将RCD板固定在IGBT的管脚上；所述支撑柱的一端固定于散热底板上，另一端固定于平板上；所述绝缘板设于平板表面，二者通过绝缘支撑柱支撑驱动板；驱动板通过导线与RCD板连接；以解决现有技术中辅助逆变器逆变故障维修周期长价格高的问题。
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公开(公告)号：CN206609923U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201621267398.6
申请日：2016-11-22
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种地铁列车牵引逆变器高压带负载测试平台，涉及轨道交通牵引系统领域，能够通过试验可以判断新出厂逆变模块功能的完整性，也可以用于发现使用中逆变模块的故障信息，本实用新型包括：DC1500V静调电源柜、高压电源柜、滤波设备、牵引逆变模组、负载、主逆变器测试控制台，其特征在于，所述DC1500V静调电源柜连接所述高压电源柜，所述高压电源柜连接滤波设备，所述滤波设备连接所述牵引逆变模组，所述牵引逆变模组连接三相负载，本实用新型适用于用于地铁列车牵引逆变器高压(1500V DC)带负载试验。
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公开(公告)号：CN211318677U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922049109.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R19/25
Abstract: 本实用新型公开了一种高压高速断路器测试装置，包括：信号采集传感器、A/D模数转换模块、主控制器、数据传输模块及上位机；所述信号采集传感器的输入端连接高压高速断路器，其输出端连接A/D模数转换模块的输入端，A/D模数转换模块的输出端连接主控制器的输入端，主控制器的输出端通过数据传输模块连接上位机。本实用新型的系统集成度高，数据处理速度快，实现了系统的高效性和及时性，真正做到了低成本高效能。
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公开(公告)号：CN209471149U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201821777490.6
申请日：2018-10-30
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高压逆变器测试系统的辅助接线装置，由电路板构成，其固定于仪器柜中；其中，该电路板的一侧设有若干个用于连接测试设备的第一接线端子，另一侧设有若干个用于连接高压柜、负载柜以及被测逆变器模块的第二接线端子；该电路板上还设有电源接线端子、PLC控制信号输入串口、解码器、信号锁存器以及若干个高压继电器；每一个高压继电器对应连接一个第一接线端子或一个第二接线端子；PLC控制信号输入串口的输入端连接PLC，输出端连接解码器的输入端，解码器的输出端通过信号锁存器连接各高压继电器；电源接线端子连接外部供电电源对各元器件供电；本实用新型的辅助接线装置减少了接线工作量，测试人员的安全性得到了保障。
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