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公开(公告)号：CN111845492A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010755144.3
申请日：2020-07-31
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明属于车辆防爆领域，具体涉及一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法。所述装置设置在座椅骨架背部或侧面，所述装置包括：固定机构：包括上固定单头和下固定单头，用于实现缓冲隔断装置与座椅的连接；启动机构：用于防止缓冲隔断装置的误触发和缓冲吸能过程的启动；缓冲机构：用于爆炸过程中对冲击能量的缓冲、隔断；包括内管、外管和设置在内管和外管之间的呈片状的蛇形簧，蛇形簧下端与下固定单头连接，下固定单头与内管连接，上固定单头与外管连接，蛇形簧上端相对外管可相对运动一段距离。本发明座椅缓冲隔断装置，通过利用蛇形簧在座椅受到冲击后的塑性变形来实现从座椅到乘员的冲击能量的隔断，有效提高座椅防护性能。
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公开(公告)号：CN111766133A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010755145.8
申请日：2020-07-31
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01N3/02 , G01N3/313 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于爆炸冲击领域，具体涉及一种车辆防地雷装置抗爆炸冲击性能试验测试台架。包括外廓支架和试件安装系统，通过所述试件安装系统将试件安装于外廓支架中，并将其四周固定安装，台架上方配重；测试记录系统：用于记录冲击过程中的试验数据。本发明的装置，基于研究材料及结构的抗爆炸冲击性能，通过测量试件在试验后的残余变形、试验过程中的动态等数据，达到评估试件抗爆炸冲击性能的目的；本发明可实现测量系统在爆炸过程中试件的弹性变形量，计算爆炸冲击给整个系统带来的冲量，模拟爆炸过程中车辆的垂直运动。
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公开(公告)号：CN109910708A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910276593.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明涉及防爆炸装甲车辆技术领域，具体涉及一种军用车辆防雷脚垫。脚垫包括上平板和位于上平板下部的多个半圆管，多个半圆管固定在下平板上，多个半圆管呈多排布置，每排半圆管的数量不少于3个，相邻排之间的半圆管交错布置，上平板置于人体脚部下方，半圆管置于地板上方。每排半圆管中，相邻半圆管之间的间隙大于2mm，通过在相邻半圆管的间隙中安装铆钉，将相邻的半圆管与上平板连接。本发明提供的防雷脚垫，通过半圆管压缩吸能和增大刚度从而增强腿部防护性能。通过选用合适厚度和圆管个数使得整体刚度满足静刚度要求，可承受人体腿部载重力量，支撑性能较好。通过铆钉紧密连接，有效防止连接失效，有效降低人体腿部伤害。
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公开(公告)号：CN109870314A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910208704.0
申请日：2019-03-19
Applicant: 南京理工大学 , 中国人民解放军63969部队
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及车辆碰撞技术领域，具体涉及一种模拟车辆滚翻的座椅垂直跌落装置。所述装置包括跌落发生装置、座椅滚翻模拟装置和跌落缓冲装置。所述跌落发生装置用于产生座椅及乘员系统产生自然重力垂直下落；所述滚翻座椅模拟装置用于安装座椅和固定乘员，并实现撞击瞬间座椅和乘员瞬时姿态模拟；所述跌落缓冲装置用于产生撞击力，进行缓冲保护作用。试验装置通过调节不同跌落高度产生不同程度碰撞撞击效果，通过座椅和乘员系统模拟车辆滚翻触地碰撞时的乘员运动状态，进行乘员约束系统以及乘员损伤响应研究，试验装置具有很好的可重复性，成本低。
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公开(公告)号：CN109827736A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910226590.2
申请日：2019-03-25
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及座椅领域，具体涉及一种吸能缓冲元件跌落测试台。包括：跌落台、吸能缓冲元件、配重平台、力传感器、装夹立柱、立柱加强梁、顶部加强梁Ⅰ和顶部加强梁Ⅱ；装夹立柱对称的布置在装配平台相对的两侧；立柱加强梁对称的设置配重平台相对的另两侧；装夹立柱上部设置顶部加强梁Ⅱ，立柱加强梁上部设置顶部加强梁Ⅰ；力传感器与吸能缓冲元件连接；吸能缓冲元件为压缩/拉伸型，吸能缓冲元件一端与配重平台相连，另一端与跌落台/顶部加强梁Ⅰ相连。本申请通过设置导轨滑块机构及可重复使用的吸能部件；有效的测试缓冲吸能元件动态性，降低了假人座椅系统测试缓冲吸能元件跌落试验的难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119877924A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510267902.X
申请日：2025-03-07
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明属于防护工程领域，具体涉及一种抗强冲击的复合多层聚脲混凝土防护结构。包括依次设置的混凝土Ⅰ层、材质为高强钢的承力板、混凝土Ⅱ层和聚脲涂层，其中混凝土Ⅰ层为迎爆面；混凝土Ⅰ层内浇筑有材质为钢筋的W型阵列支架，承力板上阵列多个粘结孔，W型阵列支架的每一个W型单元的底部两个拐点抵设于承力板的粘结孔外；混凝土Ⅱ层内浇筑复合加强筋框架，组成复合加强筋框架的复合加强筋由金属圆管、设置在金属圆管内的玻璃纤维棒以及金属圆管两端的金属圆片组成；复合加强筋交叉点采用点焊连接。本发明可有效抵抗敌方的火力打击，可有效混凝土碎石飞散引起的二次破坏；模块化设计，可方便进行更换，易于强冲击损坏后的修复。
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公开(公告)号：CN109827736B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910226590.2
申请日：2019-03-25
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及座椅领域，具体涉及一种吸能缓冲元件跌落测试台。包括：跌落台、吸能缓冲元件、配重平台、力传感器、装夹立柱、立柱加强梁、顶部加强梁Ⅰ和顶部加强梁Ⅱ；装夹立柱对称的布置在配重平台相对的两侧；立柱加强梁对称的设置配重平台相对的另两侧；装夹立柱上部设置顶部加强梁Ⅱ，立柱加强梁上部设置顶部加强梁Ⅰ；力传感器与吸能缓冲元件连接；吸能缓冲元件为压缩/拉伸型，吸能缓冲元件一端与配重平台相连，另一端与跌落台/顶部加强梁Ⅰ相连。本申请通过设置导轨滑块机构及可重复使用的吸能部件；有效的测试缓冲吸能元件动态性，降低了假人座椅系统测试缓冲吸能元件跌落试验的难度。
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公开(公告)号：CN115257482B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202211035128.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明属于防爆装甲车领域，具体涉及一种军用车辆座椅自适应体重和爆炸缓冲吸能装置。安装在座椅上横梁和下横梁之间，内部含有连接机构，自适应体重调节机构，自适应爆炸机构以及吸能机构。连接机构包括上下盖以及外圆筒；自适应体重调节机构包括最内部和座椅相连的活动圆筒，自适应爆炸机构包括带有加速度触发的棘轮机构；吸能机构由金属带和三个圆柱销组成。本发明根据不同体重的成员坐上座椅引起座椅沉降位移量的不同，以及在遭遇爆炸时座椅引起的应力波波峰的不同，从而使得圆柱销的位置改变，使得三根圆柱销形成不同的曲率，从而获得不同的吸能效率，实现在对不同爆炸下对不同体重乘员提供更精确细致的防护。
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公开(公告)号：CN114394039B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111583554.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60N2/42
Abstract: 本发明属于防爆装甲车领域，具体涉及一种军用车辆座椅自适应缓冲隔断装置及使用方法。包括设置在座椅上横梁和下横梁之间的缓冲隔断器，调节机构和锁死机构；缓冲隔断器包括最上端的一个固定限位销，下端上下相对设置的一对固定限位销，设置在上、下固定限位销之间的移动限位销，和穿过限位销呈类“S”型的金属带；调节机构根据乘员体重调节移动限位销的位置，从而改变金属带的预吸能曲率的大小；锁死机构用于对调节机构的锁死。本发明缓冲隔断器根据不同乘员体重的差异改变金属带的预吸能曲率的大小，从而改变受到冲击后的缓冲隔断器的吸能功率，实现对不同体重乘员提供精确的防护。
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公开(公告)号：CN114893526B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210608045.1
申请日：2022-05-31
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明为一种应对冲击的车辆座椅悬架阻尼器。包括气缸，液压缸，液压缸包括内部和外部液压缸，内部液压缸和外部液压缸之间的液体连通，内部液压缸的上、下两端分别设有上活塞、下活塞，气缸上端外部和座椅底部连接，下活塞的活塞头在内部液压缸内腔内往复运动，下活塞的活塞杆穿过气缸的下部空腔之后和安装座椅的车辆地板连接；在受到冲击时，将冲击动力转化为液体的动能，且外部液压缸可在气缸内部运动。本发明使用了可发生相对运动的气缸和液缸，实现冲击力的传递的隔断；活塞的力通过液缸内的液体传递到液缸，气室提供了一层缓冲隔断的空间；气室内的气体被压缩蓄能，之后气体积蓄的能量会转换为液缸内液体的流动，实现了能量的吸收。
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