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公开(公告)号：CN104533212A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410833668.4
申请日：2014-12-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/652
Abstract: 本发明公开了一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，包括丝杆、螺母销组件、支承滑道、锁止块、传动拨叉组件，所述丝杆安装在门系统承载驱动机构的基座上，螺母销组件包括螺母、滚动销，螺母与丝杆之间构成螺旋传副，滚动销与位于丝杆一侧支承滑道保持接触，传动拨叉组件设置在螺母的两侧，螺母在丝杆上的轴向运动通过传动拨叉组件传递给门扇，实现门扇的开启或关闭动作，锁止块设置在支承滑道的末端，锁止块上设有凹槽，凹槽用于门扇关闭动作到位时卡住滚动销。本发明简化锁闭系统的结构，结构简单，制作成本低，锁止块为易损件，其方便更换，可靠性高，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103723155A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310747620.7
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道车辆丝杆螺母驱动移门的高副连接机构，高副连接机构安装在驱动丝杆中心支承件的两侧，高副连接机构包括圆螺母、拨叉和高副连接件，圆螺母套接在驱动丝杆上，圆螺母的外壁上对称设有用于卡接固定拨叉两个叉臂的缺口，拨叉的后端与高副连接件相连接，高副连接件用于与左门安装座或右安装座铰接。本发明降低对高副连接机构的磨损，保证驱动丝杆的使用寿命，同时拨叉相对圆螺母有微量摆动适应驱动丝杆上圆螺母运动的波动，延长使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN102012320B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201010530382.0
申请日：2010-11-03
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明是一种风压疲劳试验装置及其试验方法，其结构是减速装置中的减速器输出轴与曲柄滑块机构中的曲柄轴通过减速器输出轴的联轴器相接，密封舱中的压盘与曲柄滑块机构中的滑块相接；优点：根据皮囊的数量，减速器输出轴可以是单输出、双输出或多个输出轴，两个及以上皮囊可全部使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构，或使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构；根据压力峰值保持时间的不同需要，多个曲柄滑块机构的初相位可以是相同的或是按一定规律错开排列的；本装置通过改变由机架和试验门(或窗)构成的“密封舱”内的气体压力模拟高速列车门窗所承受的交变风压载荷，真实“再现”高速列车在“会车”或“进出隧道”时门窗受力状态。
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公开(公告)号：CN101716941B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910233162.9
申请日：2009-11-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
CPC classification number: B61D19/009
Abstract: 本发明是塞拉门承载机构，其中承载小车、上连接轴、上铰链座和携门架依次相接形成回转副I；携门架、下连接轴、下铰链座和门扇依次相接形成回转副II；承载轮与承载导轨相接形成移动副I；导向滑道与导向轮相接形成预定轨迹的移动副II；承载小车沿承载导轨作X轴向平移运动同时携门架带动门扇绕承载小车的X轴作旋转运动；携门架沿承载导轨作直线运动的同时绕承载小车上的X轴做旋转运动，携门架带动门扇依照导向滑道的轨迹完成门扇Y轴方向的位移。优点：门扇的承载导向机构沿X轴向平移和绕X轴的旋转实现门扇Y轴方向的位移。将平移运动和旋转运动集成在一套承载导向机构上，结构紧凑可靠性高，零部件加工精度要求低，性能好，造价低。
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公开(公告)号：CN105275303B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510590234.0
申请日：2015-09-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/652
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆塞拉门系统的异步传动装置，包括电机、输入端齿轮轮系、丝杆、螺母、内花键套、外花键套、输出端齿轮、拨叉、滚轮、拨叉顶杆、解锁拨杆，所述电机通过输入端齿轮轮系将转动传给丝杆，所述螺母与丝杆构成螺旋传动副，所述螺母外侧一端为凹槽另一端为外花键，分别用于向外传递螺母的平动与转动，拨叉平动方向安装有拨叉顶杆，顶杆前端有解锁拨杆，紧急解锁时，钢丝绳带动解锁拨杆转动，拨杆凸缘推动顶杆，使滚轮平动，从而驱动锁闭机构解锁。本发明将传动、锁闭、解锁集成在一起，结构空间小，可靠性高，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103711397A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310754317.X
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/00
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道车辆移门驱动丝杆的中间支撑机构，包括中间支撑座、哈弗轴承和盖板，中间支撑座设有用于安装哈弗轴承的安装孔，哈弗轴承为两块半圆结构的轴承块构成，两块轴承块的边缘设有半圆缺口，哈弗轴承通过定位销定位在安装孔内，定位销插接在两块轴承块边缘处半圆缺口拼接成的圆形缺口内，盖板固定在中间支撑座的安装孔一侧，哈弗轴承与盖板之间还设有弹性密封橡胶圈，所述弹性密封橡胶圈套接在哈弗轴承上，并位于安装孔内。本发明便于轴承更换维护，一个人数分钟即可完成，大大降低了维修成本，防止哈弗轴承在中间支撑座内的轴向串动，并对驱动丝杆在传动过程中的波动起到缓冲作用，结构新颖，设计巧妙，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN101716941A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910233162.9
申请日：2009-11-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
CPC classification number: B61D19/009
Abstract: 本发明是塞拉门承载机构，其中承载小车、上连接轴、上铰链座和携门架依次相接形成回转副I；携门架、下连接轴、下铰链座和门扇依次相接形成回转副II；承载轮与承载导轨相接形成移动副I；导向滑道与导向轮相接形成预定轨迹的移动副II；承载小车沿承载导轨作X轴向平移运动同时携门架带动门扇绕承载小车的X轴作旋转运动；携门架沿承载导轨作直线运动的同时绕承载小车上的X轴做旋转运动，携门架带动门扇依照导向滑道的轨迹完成门扇Y轴方向的位移。优点：门扇的承载导向机构沿X轴向平移和绕X轴的旋转实现门扇Y轴方向的位移。将平移运动和旋转运动集成在一套承载导向机构上，结构紧凑可靠性高，零部件加工精度要求低性能好造价低。
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公开(公告)号：CN103723155B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201310747620.7
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道车辆丝杆螺母驱动移门的高副连接机构，高副连接机构安装在驱动丝杆中心支承件的两侧，高副连接机构包括圆螺母、拨叉和高副连接件，圆螺母套接在驱动丝杆上，圆螺母的外壁上对称设有用于卡接固定拨叉两个叉臂的缺口，拨叉的后端与高副连接件相连接，高副连接件用于与左门安装座或右安装座铰接。本发明降低对高副连接机构的磨损，保证驱动丝杆的使用寿命，同时拨叉相对圆螺母有微量摆动适应驱动丝杆上圆螺母运动的波动，延长使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105275303A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510590234.0
申请日：2015-09-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/652
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆塞拉门系统的异步传动装置，包括电机、输入端齿轮轮系、丝杆、螺母、内花键套、外花键套、输出端齿轮、拨叉、滚轮、拨叉顶杆、解锁拨杆，所述电机通过输入端齿轮轮系将转动传给丝杆，所述螺母与丝杆构成螺旋传动副，所述螺母外侧一端为凹槽另一端为外花键，分别用于向外传递螺母的平动与转动，拨叉平动方向安装有拨叉顶杆，顶杆前端有解锁拨杆，紧急解锁时，钢丝绳带动解锁拨杆转动，拨杆凸缘推动顶杆，使滚轮平动，从而驱动锁闭机构解锁。本发明将传动、锁闭、解锁集成在一起，结构空间小，可靠性高，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103711397B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310754317.X
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道车辆移门驱动丝杆的中间支撑机构，包括中间支撑座、哈弗轴承和盖板，中间支撑座设有用于安装哈弗轴承的安装孔，哈弗轴承为两块半圆结构的轴承块构成，两块轴承块的边缘设有半圆缺口，哈弗轴承通过定位销定位在安装孔内，定位销插接在两块轴承块边缘处半圆缺口拼接成的圆形缺口内，盖板固定在中间支撑座的安装孔一侧，哈弗轴承与盖板之间还设有弹性密封橡胶圈，所述弹性密封橡胶圈套接在哈弗轴承上，并位于安装孔内。本发明便于轴承更换维护，一个人数分钟即可完成，大大降低了维修成本，防止哈弗轴承在中间支撑座内的轴向串动，并对驱动丝杆在传动过程中的波动起到缓冲作用，结构新颖，设计巧妙，具有良好的应用前景。
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