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公开(公告)号：CN110904744B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201911151920.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种改良的钢轨吸振系统及改良吸振性能的方法，其中，所述系统包括钢轨以及在钢轨设置的多个扣件，其特征在于：在扣件之间的钢轨上设置有共振单元，各相邻共振单元之间的间距失谐。本发明的吸振系统及方法通过引入间距失谐，使共振单元随机失谐排列的这种钢轨动力共振单元的布置方式较传统的周期性布置动力共振单元的方式吸振效果更好。
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公开(公告)号：CN110936977B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911116312.8
申请日：2019-11-15
Applicant: 华东交通大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明涉及一种高速无砟轨道结构扣件松脱检测方法，其特征在于包括如下步骤：在检测段前两个扣件间和最后两个扣件间各安装一个加速度传感器；将激励源施加到一个加速度传感器位置附近的钢轨轨顶，产生竖向振动加速度信号。通过采集的得到的竖向振动加速度信号，通过计算得到并绘制其对应的振动传输特性曲线，分析带隙范围内的振动传输特性曲线是否产生共振峰，从而初步判断是否出现扣件松脱；若未产生共振峰则说明扣件未发生松脱，则检测结束，或者进行下一段无砟轨道钢轨检测。可以快速准确判断出无砟轨道扣件是否有松脱以及松脱位置和松脱程度，提高了检测效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN109868695B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910286003.9
申请日：2019-04-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于液压粘滞阻尼的新型周期性扣件结构，其特征在于：它包括调谐质量扣压弹条、螺旋道钉、弹性垫圈、螺母、液压粘滞阻尼器、调高垫板。本发明整体结构简单、制造方便，可高铁、地铁等轨道交通中布置，可以有效的减少吸收由于轨道不平顺引起的轮轨振动引起的对周围环境的影响，有效的降低列车在运行过程中引起的地面振动，改善线路沿线周边居民的居住环境。
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公开(公告)号：CN110936977A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911116312.8
申请日：2019-11-15
Applicant: 华东交通大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明涉及一种高速无砟轨道结构扣件松脱检测方法，其特征在于包括如下步骤：在检测段前两个扣件间和最后两个扣件间各安装一个加速度传感器；将激励源施加到一个加速度传感器位置附近的钢轨轨顶，产生竖向振动加速度信号。通过采集的得到的竖向振动加速度信号，通过计算得到并绘制其对应的振动传输特性曲线，分析带隙范围内的振动传输特性曲线是否产生共振峰，从而初步判断是否出现扣件松脱；若未产生共振峰则说明扣件未发生松脱，则检测结束，或者进行下一段无砟轨道钢轨检测。可以快速准确判断出无砟轨道扣件是否有松脱以及松脱位置和松脱程度，提高了检测效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN108980248A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810830329.9
申请日：2018-07-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于颗粒阻尼和声子晶体的轨道板导振隔振吸振器，它包括隔声板、导声板、吸振箱、局域化声子晶体散射体。隔振板和导声板由基体和“点缺陷”局域化声子晶体吸振组件通过周期均布组在一起，吸振箱是一种二重颗粒阻尼吸振器，通过弹簧固定在导声板之上。本发明整体结构简单、制造方便，对由于铁路线路不平顺引起的轮轨振动和噪声有良好的减振降噪效果，对工作环境的要求较低，可以用于降低铁路列车车轮产生的噪声，改善铁路列车车轮的噪声、振动特性，降低对周围环境的影响，改善工人工作环境等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110904744A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911151920.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种改良的钢轨吸振系统及改良吸振性能的方法，其中，所述系统包括钢轨以及在钢轨设置的多个扣件，其特征在于：在扣件之间的钢轨上设置有共振单元，各相邻共振单元之间的间距失谐。本发明的吸振系统及方法通过引入间距失谐，使共振单元随机失谐排列的这种钢轨动力共振单元的布置方式较传统的周期性布置动力共振单元的方式吸振效果更好。
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公开(公告)号：CN109868695A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910286003.9
申请日：2019-04-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于液压粘滞阻尼的新型周期性扣件结构，其特征在于：它包括调谐质量扣压弹条、螺旋道钉、弹性垫圈、螺母、液压粘滞阻尼器、调高垫板。本发明整体结构简单、制造方便，可高铁、地铁等轨道交通中布置，可以有效的减少吸收由于轨道不平顺引起的轮轨振动引起的对周围环境的影响，有效的降低列车在运行过程中引起的地面振动，改善线路沿线周边居民的居住环境。
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公开(公告)号：CN108867425A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810830327.X
申请日：2018-07-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于颗粒阻尼与声子晶体的隧道主动式吸振吸附式多重声屏障，其特征在于：它包括一重声屏障管片、二重生屏障管片、组合式锚杆、颗粒阻尼组件、皿型基底、局域共振型散射体、橡胶套环、传动杆。本发明整体结构简单、制造方便，可高铁隧道、地铁隧道、城市隧道中布置，特别的在地铁隧道中可以进行包裹式布置，可以有效的吸收由于轨道不平顺引起的轮轨振动和噪声对周围环境的影响，有效的降低列车在运行过程中的车内噪声，为乘客和驾驶员提供更加舒适的乘坐与工作环境。
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公开(公告)号：CN211922100U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201922144951.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种新型减振轨道结构，其特征在于：它包括橡胶垫板、轨下液压支承台、枕下动力吸振台。本实用新型整体结构简单、制造方便，可高铁、地铁等轨道交通中布置，可以有效的减少吸收由于轨道几何不平顺、刚度不平顺、车轮踏面磨损等因素引起的轮轨振动引起的对周围环境的影响，有效的降低列车在运行过程中引起的地面振动，改善线路沿线周边居民的居住环境。
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