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公开(公告)号：CN119618665A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411664393.6
申请日：2024-11-20
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种电动阀门冷流标定试验装置，将试验台进气方式设计为侧向进气结合可变式多孔板的形式，其可以有效的稳定来流，并根据流量大小灵活主动调整可变式多孔板的孔隙率；采用可拆卸的方式作为电动阀门与伺服驱动组件、进气流道的连接，各模块均可根据不同工作方式进行灵活更换，能够适用于多种构型阀门的冷流标定试验，同时可匹配各种驱动方式的伺服驱动装置；采用伺服电机带动减速器驱动阀门阀芯作动的工作方式，伺服电机输出转矩经减速器减速后驱动阀门阀芯作动，最大转矩可根据实际应用场景由电机功率匹配，提高了冷流标定试验中电动阀门的作动准确度和标定精度。
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公开(公告)号：CN108547826B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810695225.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种内置气液混合缓冲伸出型高速气缸，包括气缸缸筒(1)、活塞杆(2)、端盖(3)、卡环(4)、阻尼环(5)、缓冲液压油(6)、阻尼孔堵头(7)、浮动活塞(8)、复位弹簧(9)；活塞杆(2)安装在气缸缸筒(1)内部，气缸缸筒(1)在无杆腔A设有进气口B；活塞杆(2)内设空腔并依次放置阻尼孔堵头(7)、浮动活塞(8)、复位弹簧(9)；浮动活塞将活塞杆内腔分成C、D两腔，C腔与气缸有杆腔F相通、气缸有杆腔F充有缓冲液压油(6)；阻尼环(5)通过端盖(3)和卡环(4)固定在气缸行程末端；活塞杆在进气口B充入气体的作用下开始运动，活塞杆挤压缓冲液压油，缓冲液压油进入C腔并推动浮动活塞(8)移动，同时D腔内的复位弹簧(9)提供缓冲背压。
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公开(公告)号：CN108547827B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810695521.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种内置气液混合缓冲缩回型高速气缸，其中活塞杆安装在气缸缸筒内部，气缸缸筒在有杆腔A设有进气口B；活塞杆内设空腔并依次放置阻尼装置、浮动活塞以及充气单向阀；浮动活塞将活塞杆内腔分成C、D两腔；C腔通过设置在阻尼装置上的阻尼孔E与气缸无杆腔F相通，气缸无杆腔F充有液压油；通过充气堵头、充气单向阀给D腔预充气体；阻尼环安装在活塞杆无杆端，机械锁安装在气缸缸筒的K孔，所述K孔位于活塞杆行程末端；活塞杆在进气口B充入气体的作用下向无杆腔方向运动，缓冲液压油在活塞杆的压缩下进入C腔，浮动活塞向D腔移动，由D腔内预充气体提供背压，当活塞杆复位时，预充气体的压力推动浮动活塞和缓冲液压油复位。
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公开(公告)号：CN109723576A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711026306.4
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明属于空气涡轮火箭组合发动机技术领域，具体涉及一种空气涡轮火箭用新型高压比大流量涡轮增压装置。本发明工作时，燃气发生器产生的燃气经缩放式钻孔斜喷嘴排出，驱动对称叶型纯冲击式涡轮转动，工作轮带动压气机叶轮，对轴向进气道中的来流空气进行增压。然后空气流经压气机壳体组件中的扩压器，并由扩压器外壁中的转弯段将其方向由径向转变为轴向，最后由扩压器中的导流叶栅完成气流的整流。涡轮工作轮和压气机导流叶栅排出的气流在涡轮增压装置后进行掺混燃烧。本发明为空气涡轮火箭组合发动机提供了一种可产生大推力、高比冲性能的核心动力装置。
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公开(公告)号：CN108801551A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810987379.8
申请日：2018-08-28
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种强磁性电机转子动平衡测试装置，涉及不带磁电枢的电机动平衡领域；包括2个可移动支板、2个固定支板、主支板、压板立柱、压板、强磁电机转子、转子支撑工装和2个球轴承；2个固定支板对称放置在主支板的两侧；2个可移动支板分别固定安装在2个固定支板的外侧壁；转子支撑工装固定安装在主支板的顶端中部；强磁电机转子沿轴向穿过转子支撑工装；压板立柱固定安装在主支板的顶端，且压板立柱设置在转子支撑工装的一侧；压板固定安装在压板立柱和支撑工装的顶端；2个球轴承分别固定安装在2个可移动支板的外侧壁顶端，且2个球轴承的顶端与强磁电机转子接触；本发明实现将转子平衡精度提高到更高级别的G0.4级，且动平衡性能一致性良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108547827A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810695521.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种内置气液混合缓冲缩回型高速气缸，其中活塞杆安装在气缸缸筒内部，气缸缸筒在有杆腔A设有进气口B；活塞杆内设空腔并依次放置阻尼装置、浮动活塞以及充气单向阀；浮动活塞将活塞杆内腔分成C、D两腔；C腔通过设置在阻尼装置上的阻尼孔E与气缸无杆腔F相通，气缸无杆腔F充有液压油；通过充气堵头、充气单向阀给D腔预充气体；阻尼环安装在活塞杆无杆端，机械锁安装在气缸缸筒的K孔，所述K孔位于活塞杆行程末端；活塞杆在进气口B充入气体的作用下向无杆腔方向运动，缓冲液压油在活塞杆的压缩下进入C腔，浮动活塞向D腔移动，由D腔内预充气体提供背压，当活塞杆复位时，预充气体的压力推动浮动活塞和缓冲液压油复位。
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公开(公告)号：CN105020445B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510320606.8
申请日：2015-06-11
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16K17/06 , F16K17/164
Abstract: 本发明提供一种高压气体安全阀，包括，阀芯，安装在安全阀壳体中，具有与高压气体系统连接的阀芯通道，气体压力经阀芯通道输送至阀芯出口，阀芯出口具有非金属材质的锥面；钢球，设置在支座的第一端上，可与锥面配合；弹簧，设置在支座与固定连接在安全阀壳体上的弹簧支座之间，提供弹簧力在设定压力以下使钢球与锥面配合形成密封。本发明利用阀芯的非金属锥面与钢球配合实现密封，达到良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN104279358A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310284621.2
申请日：2013-07-08
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种高温高压燃气安全阀，包括彼此固定的上阀体和下阀体；下阀体上的排气孔与喷嘴压力件上的半圆孔对准；阀芯的半球型的一端与波纹管作用；阀芯的圆锥形的另一端与燃气喷嘴紧密配合，封住下阀体与伺服管路之间的高温高压燃气；压缩弹簧上导向杆上设有冷却液入口，上阀体设有冷却液出口；压缩弹簧下导向杆与波纹管作用；调节螺母与压缩弹簧上导向杆作用。当系统中高温燃气（1000℃以上）超过系统的许用压力（24MPa及其以上）时，本发明对系统管路中的多余燃气进行排泄以保护系统的工作安全；当系统中燃气压力降低到许用压力（24MPa及其以下）时，本发明对管路进行密闭封严，避免燃气的对外泄露。
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公开(公告)号：CN119333625A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411286058.7
申请日：2024-09-13
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明提供一种两位三通两级燃气阀，包括主阀体、先导电磁阀、主阀芯、衬套；所述主阀体上设置两个燃气主通道与先导进气通道，主阀体的两端分别安装衬套以及先导电磁阀，主阀体上预留两个先导电磁阀的进气通道，主阀芯安装在所述的主阀体内，主阀芯两端与对应的衬套之间形成两个腔体，当两端先导电磁阀均未通电时，在阻尼孔作用下，所述两个腔体为均为低压状态，主阀芯处于随机状态，两个先导电磁阀的泄压口正常排气；当一端先导电磁阀通电，该端衬套与先导电磁阀的阀芯紧密贴合，该端腔体压力与入口压力一致，且高于另一端腔体内压力，主阀芯在腔体压差作用下移动，打开该侧燃气主通道；两端先导电磁阀交替通断电，实现主阀芯的往复运动，进而达到燃气主通道切换的目的。
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公开(公告)号：CN110539883B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910667395.3
申请日：2019-07-23
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: B64C25/22
Abstract: 一种起落架收放执行器，涉及落架收放执行系统领域；包括壳体、活塞杆、端盖、卡环、锁紧螺母和可调支耳；活塞杆的轴向一端水平伸入壳体的内部；可调支耳同轴固定安装在活塞杆的轴向另一端；端盖套装在活塞杆轴向远离壳体一端的外壁；锁紧螺母设置在活塞杆的外壁，且位于端盖轴向远离壳体一端的侧壁，实现将端盖与活塞杆固定连接；卡环固定安装在壳体内壁的台阶处；头端与壁杆沿轴向固定连接；头端伸入壳体中空腔体内部；反向截止阀设置在头端与壁杆的连接处的内部；溢流阀设置在壁杆的内部，且与反向截止阀相邻；本发明自动实现了运动速度前快后慢，出力前大后小的特征，具有良好的高速和缓冲效果，其结构极其紧凑，且便于根据不同的工况调节缓冲效果。
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