一种用于航天器柔性结构的加速度反馈振动控制方法

    公开(公告)号:CN113849007B

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202111060952.9

    申请日:2021-09-10

    Abstract: 本发明公开了一种用于航天器柔性结构的加速度反馈振动控制方法,首先根据仿真建模分析或结构试验测试,获得结构的动力学方程及传递函数;然后设计基于加速度反馈的控制器,引入一个二阶系统补偿器和一个一阶系统补偿器,并配置补偿器阻尼参数ζf和频率参数ωf;最后配置控制器的反馈增益α和β,控制输出为两个补偿器的变量相加并作负反馈。本发明以加速度作为反馈物理量,避免了误差累积;引入二阶系统补偿器,直接以补偿器变量作负反馈,通过其低通滤波特性克服了高频控制溢出问题;增加了一阶系统补偿器,通过配置两个补偿器增益参数,解决闭环控制系统因存在时滞而产生的控制效果下降问题,提升系统的振动控制能力。

    一种高热流密度大热耗电子设备散热装置

    公开(公告)号:CN105659945B

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201218001259.X

    申请日:2012-05-18

    Inventor: 王磊 文耀普

    Abstract: 本发明公开了一种高热流密度大热耗电子设备散热装置,属于航天器热控技术领域。所述装置包括扩热板和预埋热管,扩热板下表面开有设定数目的内凹通槽作为预埋热管的安装空间,预埋热管中段嵌入到扩热板的内凹通槽中,两端延伸出扩热板的部分埋入航天器舱板的蜂窝板的蜂窝芯中,预埋热管下表面与扩热板的下表面平齐,形成一个散热面,预埋热管的上表面与内凹通槽底面固连,散热面与蜂窝板的外蒙皮贴合到一起;扩热板上表面提供电子设备的安装平台。所述装置具有较好的散热效果和温度均匀性,用来完成航天器大功率高热流密度电子设备的散热。

    一种用于航天器柔性结构的加速度反馈振动控制方法

    公开(公告)号:CN113849007A

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202111060952.9

    申请日:2021-09-10

    Abstract: 本发明公开了一种用于航天器柔性结构的加速度反馈振动控制方法,首先根据仿真建模分析或结构试验测试,获得结构的动力学方程及传递函数;然后设计基于加速度反馈的控制器,引入一个二阶系统补偿器和一个一阶系统补偿器,并配置补偿器阻尼参数ζf和频率参数ωf;最后配置控制器的反馈增益α和β,控制输出为两个补偿器的变量相加并作负反馈。本发明以加速度作为反馈物理量,避免了误差累积;引入二阶系统补偿器,直接以补偿器变量作负反馈,通过其低通滤波特性克服了高频控制溢出问题;增加了一阶系统补偿器,通过配置两个补偿器增益参数,解决闭环控制系统因存在时滞而产生的控制效果下降问题,提升系统的振动控制能力。

    基于组装有效独立法的传感器优化布置方法

    公开(公告)号:CN118260894B

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202410327785.7

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本发明公开了一种基于组装有效独立法的传感器优化布置方法,属于航天结构健康监测领域。本发明确定航天结构在轨组装的各个阶段及对应的组装结构构型;针对组装冲击载荷对应的力谱频带范围确定其目标模态;计算对应的有效独立系数;按照目标模态数量对所有组装结构构型的有效独立系数进行加权求和,得到组装有效独立系数;最后删除系数最小的传感器备选点以及该点在模态矩阵中的行,再次计算组装有效独立系数;直至剩余的传感器的备选点数量满足传感器数量的布置要求。本发明基于空间在轨组装结构的动力学参数变化特点,将经典有效独立法进行扩展,给出了每个传感器备选点对不同组装结构构型的目标模态振型线性独立性的综合贡献量。

    基于组装有效独立法的传感器优化布置方法

    公开(公告)号:CN118260894A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410327785.7

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本发明公开了一种基于组装有效独立法的传感器优化布置方法,属于航天结构健康监测领域。本发明确定航天结构在轨组装的各个阶段及对应的组装结构构型;针对组装冲击载荷对应的力谱频带范围确定其目标模态;计算对应的有效独立系数;按照目标模态数量对所有组装结构构型的有效独立系数进行加权求和,得到组装有效独立系数;最后删除系数最小的传感器备选点以及该点在模态矩阵中的行,再次计算组装有效独立系数;直至剩余的传感器的备选点数量满足传感器数量的布置要求。本发明基于空间在轨组装结构的动力学参数变化特点,将经典有效独立法进行扩展,给出了每个传感器备选点对不同组装结构构型的目标模态振型线性独立性的综合贡献量。

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