公开(公告)号：CN112687916B

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202011578571.5

申请日：2020-12-28

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李建威 ,  李贺 ,  衣丰艳 ,  何洪文 ,  杨青青 ,  王成 ,  齐魏 ,  范志先

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111 ,  F04B49/02 ,  F04B41/02 ,  F01D15/10

Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池汽车的混合储能系统，其中，包括燃料电池、空气压缩机、蓄电池、储压罐和制动能量回收装置；所述空气压缩机与所述燃料电池连接，所述空气压缩机用于向所述燃料电池提供高压空气；所述蓄电池与所述制动能量回收装置电连接，所述蓄电池用于存储所述制动能量回收装置产生的电能，并作为辅助能量供给燃料电池汽车使用；所述储压罐与所述空气压缩机连接，所述储压罐用于在所述空气压缩机供气量大于燃料电池所需要的空气量时，储存所述空气压缩机产生的高压空气。本发明能够减少能量的浪费。

公开(公告)号：CN112687916A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202011578571.5

申请日：2020-12-28

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李建威 ,  李贺 ,  衣丰艳 ,  何洪文 ,  杨青青 ,  王成 ,  齐魏 ,  范志先

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111 ,  F04B49/02 ,  F04B41/02 ,  F01D15/10

Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池汽车的混合储能系统，其中，包括燃料电池、空气压缩机、蓄电池、储压罐和制动能量回收装置；所述空气压缩机与所述燃料电池连接，所述空气压缩机用于向所述燃料电池提供高压空气；所述蓄电池与所述制动能量回收装置电连接，所述蓄电池用于存储所述制动能量回收装置产生的电能，并作为辅助能量供给燃料电池汽车使用；所述储压罐与所述空气压缩机连接，所述储压罐用于在所述空气压缩机供气量大于燃料电池所需要的空气量时，储存所述空气压缩机产生的高压空气。本发明能够减少能量的浪费。

公开(公告)号：CN112677779A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202011555062.0

申请日：2020-12-24

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李建威 ,  杨青青 ,  何洪文 ,  汪伟 ,  王薛超 ,  衣丰艳 ,  范志先

IPC: B60L50/40 ,  B60L50/60 ,  B60L53/00 ,  B60L58/10 ,  F01D15/10

Abstract: 本发明公开了一种用于混合储能的信息物理融合系统，用于氢氧燃料电池汽车；包括第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器和第五传感器，所述特征提取模块与所述第一传感器、所述第二传感器、所述第三传感器、所述第四传感器和所述第五传感器电连接；数据融合模块与所述特征提取模块连接；所述决策模块与所述数据融合模块电连接，所述决策模块根据所述决策向量产生一控制指令；所述控制单元接收所述控制指令，并按所述控制指令控制所述蓄电池的充电和放电、所述超级电容的充电和放电、所述制动能量回收装置的工作状态、高压空气罐的充气和放气、所述氢气压力能量回收装置的工作状态。本发明能够提高氢氧燃料电池的能量利用率。

公开(公告)号：CN112582645A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202011504778.8

申请日：2020-12-18

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李建威 ,  何洪文 ,  杨青青 ,  岑威 ,  周稼铭 ,  曹德明 ,  李贺

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04029 ,  H02J7/14 ,  H02J7/34

Abstract: 本发明公开了一种用于混合储能系统的能量管理系统，能量管理系统用于燃料电池汽车；包括空气压缩机、空气网管、氢氧燃料电池、储水罐、混合储能装置和储压罐；混合储能装置包括储压罐；空气压缩机与空气网管连通；空气网管的与泄压罐、储压罐、氢氧燃料电池连接；储水罐与氢氧燃料电池连接，且储水罐上设有第一散热管路和第二散热管路；第一散热管路用于将储水罐中的水引入到空气压缩机的冷却系统的散热器的外表面上；第二散热管路用于将储水罐中的水引入到氢氧燃料电池的散热系统中的散热器的外表面；泄压罐、储压罐和空气网管通过一三通阀连接；本发明能够在保证空气压缩机处于较佳工作状态下，同时减少能量的浪费。

公开(公告)号：CN112581314A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202011555015.6

申请日：2020-12-24

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李建威 ,  杨青青 ,  周稼铭 ,  岑威 ,  胡东海 ,  衣杰 ,  范志先

IPC: G06Q50/06 ,  G06Q10/06

Abstract: 本发明公开了一种用于混合储能系统的多向量能源系统匹配方法，多向量能源匹配方法包括，获取能源的种类；获取表征各能源的能量的特征参数；获取各能源的效率影响因素；获取各能源的影响因素的当前参数；获取各能源的作用目标；获取不同作用目标上的适用能源种类；逐一计算出，当前参数下，各个作用目标上的各个能源种类；选取同一作用目标上的最高效的能源，将该能源作为该作用目标的最佳能源。本发明能够提高能量的利用率。

公开(公告)号：CN119921365A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510220856.8

申请日：2025-02-27

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李建威 ,  张友好 ,  杨青青 ,  史磊 ,  夏恒恒 ,  安仲勋 ,  沈俊 ,  陈星莺

IPC: H02J3/28 ,  H02J3/38 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/067 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/06

Abstract: 本申请公开一种计及新能源多场站短路比提升的构网型储能选址定容优化方法，涉及电力系统与储能系统规划技术领域，所述方法包括：基于伴随阻抗网络下直角坐标系的复数矩阵展开，提出考虑电阻影响的新能源多场站短路比的精确建模方法；基于构网型储能独立电压源特性与短时高倍率过载能力特性，提出新能源多场站短路比提升与构网型储能选址容量间的关系模型；基于凸优化理论与混合整数二次规划方法，构建考虑新能源多场站短路比提升的构网型储能选址定容优化模型。本申请提升了弱电网下的新能源多场站短路比，实现了构网型储能的选址定容方案优选，提升弱电网区域下新能源机组的运行安全性和新能源功率输送的可靠性。

公开(公告)号：CN112630665B

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202011509866.7

申请日：2020-12-18

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李建威 ,  杨青青 ,  岑威 ,  王程 ,  衣丰艳 ,  胡东海 ,  李贺

IPC: G01R31/382 ,  G06Q10/04 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明公开了一种基于智能网联的锂电池寿命预测系统，用于新能源汽车，锂电池内部设有第一温度传感器，外部设有第二温度传感器；容量计算单元，与锂电池连接，用于计算锂电池在充满电的状态下的电量；控制器，控制器与锂电池、第一温度传感器、第二温度传感器和容量计算单元电连接；控制器用于获取第一温度传感器的检测结果、第二温度传感器的检测结果和容量计算单元的计算结果；远程服务器，与控制器网络连接；远程服务器内设有寿命预测模型，寿命预测模型用于根据第一温度传感器的检测结果、第二温度传感器的检测结果和容量计算单元的计算结果对锂电池的寿命进行预测，并将预测结果反馈至对应的控制器。本发明能够对锂电池的寿命进行预测。