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公开(公告)号：CN220150755U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202320534915.5
申请日：2023-03-13
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E04F13/22 , E04F13/21 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工技术领域，提供一种建筑装饰墙结构和地铁站。上述建筑装饰墙结构包括：主墙体、锁紧组件、固定支架、附着结构和劈开砖；固定支架通过锁紧组件设于主墙体上，固定支架背离主墙体的一侧具有安装板；劈开砖设有多个，多个劈开砖并排设置，并通过粘接层设于安装板背离主墙体的一侧面；至少部分附着结构置于粘接层中，附着结构设于安装板和劈开砖之间。本实用新型既增强了主墙体外立面的劈开砖的附着力，防止劈开砖脱落，又提高了劈开砖的粘合性，提高了安全性，在实现对劈开砖可靠固定的同时，达到了通过劈开砖对主墙体进行可靠地装饰的目的。
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公开(公告)号：CN210599098U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921592342.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于暗挖竖井初支结构的引排水系统，引排水系统包括：固设于初支结构外侧的截水结构；置于截水结构之上的引水结构，引水结构穿过初支结构并从初支结构的内侧穿出，引水结构收集初支结构和竖井内壁之间的渗漏水，并将收集的渗漏水引流至初支结构的内侧；置于竖井内并位于初支结构内侧的排水结构，排水结构用于收集引水结构引流至初支结构内侧的渗漏水并将收集的渗漏水从竖井内排出。本实用新型采用引排的方式将初支结构和竖井内壁之间的渗漏水引至竖井内并排出，避免了渗漏水在开挖面淤积而影响开挖面施工的问题，有效的提高施工效率，具有非常高的实用价值和推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211472581U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922272445.6
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E02D29/045 , F24F7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构，包括车站底板，车站底板的两侧垂直设有侧墙，车站底板上方设有中纵梁，中纵梁的顶部沿着长度方向依次安装有多个预制轨顶风道，预制轨顶风道包括水平设置在中纵梁顶面的预制中板，预制中板的两端与侧墙相连，预制中板的下方垂直连有与侧墙平行的轨顶风道侧墙和轨顶风道下吊墙，轨顶风道侧墙的下端和轨顶风道下吊墙的下端之间连有底板，预制中板与预制轨顶风道为一体结构。本实用新型的装配式轨顶风道结构，能够大大的节省人力资源、减少现场环境污染、加快施工进度，有助于产业升级。
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公开(公告)号：CN209586395U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920058697.6
申请日：2019-01-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种地下隧道预制拼装支护结构，包括：设置在地下土体的凹腔中的导洞结构，所述导洞结构包括至少两个导洞体，其中，各个所述导洞体均包括第一导洞部和与所述第一导洞部为可拆卸式连接的第二导洞部。该地下隧道预制拼装支护结构具有可拆卸、可重复利用、节省材料以及绿色环保的优点。
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公开(公告)号：CN220150754U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202320464334.9
申请日：2023-03-13
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E04F13/22 , E04F13/076 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工技术领域，公开了一种建筑装饰墙结构和地铁站。上述建筑装饰墙结构包括主墙体、锁紧组件、固定支架、拉结筋和多孔砖，固定支架通过锁紧组件和主墙体连接，多个多孔砖具有贯穿孔且多孔砖的外形尺寸不相同，多孔砖通过拉结筋穿过贯穿孔并排设置在固定支架上。本实用新型在主墙体的一侧实现对多个多孔砖进行稳定可靠地布设的同时，能够基于多个多孔砖组成立体装饰构造，增加了主墙体的美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222101252U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420085609.2
申请日：2024-01-12
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑减振降噪技术领域，尤其是涉及一种基于超结构材料的减振降噪吊顶结构，包括：刚性传力杆，设于楼板下端的中间位置；变形传力杆，设于楼板的下端；预应力杆，呈框型，边缘处设于墙体或立柱上；预应力弹性杆，设于预应力杆的内侧面上；以及超结构吊顶板，顶部分别与刚性传力杆及变形传力杆连接，侧端与预应力弹性杆连接。本申请通过设计超结构吊顶板及其周围连接结构，利用超结构吊顶板吸收低频噪音，并通过变形传力杆及预应力弹性杆将超结构吊顶板的微振动进行反弹吸收，逐渐地使超结构吊顶板上吸收的能量转化为热能或其他形式的能量，从而抑制了环境振动诱发的二次低频噪音，并且降低了该低频噪音对外界环境的干扰和影响。
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公开(公告)号：CN211421178U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922234411.8
申请日：2019-12-11
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式地铁车站预制站台结构，涉及地铁车站结构技术领域，解决了现有技术中采用现浇混凝土的施工方式修建地铁车站站台板而造成的施工效率低的技术问题。它包括预制站台板以及底板，预制站台板上设置有支撑构件，底板上设置有槽型结构，若干预制站台板在底板上拼接成为地铁车站站台，支撑构件装配于槽型结构内并通过混凝土或者砂浆使预制站台板与底板一体浇筑成型。本实用新型采用的整体预制站台板能够在工厂内预制，底板上的槽型结构方便预制站台板与底板的连接，通过在槽型结构内浇筑混凝土或者砂浆即可完成地铁车站站台的施工，从而加快了施工进度，节省了人力资源、成本的投入，还减少了环境的污染，有助于产业的升级。
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公开(公告)号：CN211341605U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922253706.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E04F17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种预制钢筋混凝土轨顶风道结构，包括侧墙和中板，中板的下方沿着中板长度方向吊设有多个端部连通的预制轨顶风道，中板开设有贯穿上下的预留孔，预制轨顶风道顶端设有预埋螺栓，预埋螺栓穿过预留孔通过螺母连接固定，预制轨顶风道包括与侧墙平行的外侧下挂墙和内侧下挂墙，内侧下挂墙位于靠近侧墙的一侧，外侧下挂墙位于远离侧墙的一侧，外侧下挂墙的下端和内侧下挂墙的下端之间连有底板，外侧下挂墙的上端和内侧下挂墙的上端之间连有顶板，预埋螺栓设置在顶板上。本实用新型的装配式轨顶风道结构，能够大大的节省人力资源、减少现场环境污染、加快施工进度，有助于产业升级。
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公开(公告)号：CN210290978U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921304665.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于坡道的混凝土泵管支架，包括支撑框架(1)、丝杠支腿(2)和丝杠管箍(3)；支撑框架包括安装板(11)和框架主体(12)，丝杠支腿包括第一调节丝杆(21)、第一固定件(22)和底托(23)，丝杠管箍包括第二调节丝杆(31)、第二固定件(32)和管箍(33)。本实用新型能通过丝杠支腿和丝杠管箍的双重调节结构调节泵管的安装高度，并能自由调节底托角度，使用灵活性高，对泵管起到稳定的支撑和可靠的连接，适用于平地、坡道等施工现场；具有安全可靠、操作方便、可工厂化生产、可周转、经济实用等特点，高度调节自由，大大提高施工效率，减少管堵导致的混凝土浪费和连接扣件松动导致的漏气等问题，实用价值高。
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公开(公告)号：CN222140095U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420087416.0
申请日：2024-01-12
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E02D19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种富水砂卵石地层降水井封井结构，属于井点降水技术领域，包括，结构底板，所述结构底板内部设置有向下延伸的降水井管；排水管，安装于所述降水井管内部，所述排水管底端连接有抽水泵，所述排水管顶端延伸出降水井管，所述排水管顶端安装有短钢管，所述短钢管管壁安装有阀体；钢套管，设置于所述结构底板内部，所述钢套管呈套设于排水管顶端管体的状态，所述钢套管内部填充有微膨胀砼体，所述钢套管顶部密封安装有密封件；防水砂浆层，设置于所述结构底板内部，所述钢套管顶部位于防水砂浆层内部。本实用新型中的封井结构不仅封闭效果好，还具有良好的可实施性以及经济效益。
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