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公开(公告)号：CN1048073C
公开(公告)日：2000-01-05
申请号：CN96109691.8
申请日：1996-09-19
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02P5/15
Abstract: 磁电机点火的数字控制装置属于发动机点火控制技术领域，其特征在于：它由各点火基准信号、发动机转速信号、油门开度信号和加速度信号处理电路、与它们输出端相连的单片机、与单片机点火控制信号输出端相连的点火控制电路、与单片机备用电路启动控制信号输出端相连的备用电路的启动电路及单片机的外扩存储器组成，它可根据发动机转速、油门开度及规定的点火基准时刻计算出最佳点火提前角，以保证发动机在不同工况下都处于最佳运行状态。
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公开(公告)号：CN1047655C
公开(公告)日：1999-12-22
申请号：CN96109826.0
申请日：1996-09-19
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02P5/145
Abstract: 摩托车发动机供油及点火装置属于点火控制技术领域，其特征是在原供油及点火装置的基础上，增设了单片机控制系统。该系统包括有输入单片机信号的点火基准、转速、油门开度及加速信号处理电路；单片机输出点火脉冲信号、占空比信号进入相应的控制电路，分别控制可控硅导通、负荷电磁阀开闭，以控制点火时间和空燃比；当系统出现故障时，单片机输出信号关闭点火控制系统及负荷电磁阀，恢复原系统工作的备用电路启动信号。为此本发明使发动机性能提高20%，油耗指标比原有改善15%。
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公开(公告)号：CN1177056A
公开(公告)日：1998-03-25
申请号：CN96109691.8
申请日：1996-09-19
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02P5/15
Abstract: 磁电机点火的数字控制装置属于发动机点火控制技术领域,其特征在于:它由各点火基准信号、发动机转速信号、油门开度信号和加速度信号处理电路、与它们输出端相连的单片机、与单片机点火控制信号输出端相连的点火控制电路、与单片机备用电路启动控制信号输出端相连的备用电路的启动电路及单片机的外扩存储器组成,它可根据发动机转速、油门开度及规定的点火基准时刻计算出最佳点火提前角,以保证发动机在不同工况下都处于最佳运行状态。
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公开(公告)号：CN102868319A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210336442.4
申请日：2012-09-12
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种人体运动能量回收及利用装置属于能量回收领域本发明的主要部件包含能将人体运动能量转换为电能的能量转换器、整流电路单元、电能存贮单元、无线输电发射端、无线输电接收端。装置可装于人体在运动时的受力物体上，实现能量的回收，并通过无线输电的方法为用电器供电，同时可将多余的电能存储于可充电电池当中。本发明尤其是一种能够收集人在运动中对脚底产生的冲击能量的能量加以回收并通过无线的方式进行传输装置，能够将人体在运动过程中产生的耗散能量进行回收并实现存贮或者传输使用。
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公开(公告)号：CN102147336B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110005045.4
申请日：2011-01-11
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01M17/007 , G07C5/00
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆再生制动及能源系统综合实验装置监控系统，本发明包括：微处理器单元，蓄电池组、超级电容组、电压传感器、电流传感器、温度传感器、转速转矩传感器、电机、电机控制器、磁粉制动器、张力控制器、外部存储设备、触摸显示器、滤波电路、加速踏板模块、制动踏板模块和声光报警电路。本发明对电动车辆再生制动及能源系统综合实验装置运行的各项参数进行检测，并对检测的数据进行分析计算，根据分析结果对电动车辆再生制动及能源系统综合实验装置进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102001392A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010536795.X
申请日：2010-11-05
Applicant: 北京工业大学
IPC: B62J99/00
Abstract: 一种混合动力残疾人摩托车车载信息系统，包括：MCU控制单元、车速检测传感器、电机转速检测传感器、温度检测传感器、电池电压电流检测传感器；MCU控制单元与GPS接收器、地图数据库、外部存储装置、声光报警模块、CAN通信模块、485通信模块、RS232串口、CAN通信模块分别进行电连接；RS232串口与触摸屏连接；USB读取与存储模块及具备车内数据显示和输入控制信号接收的触摸屏；GPS接收器包括有将车辆的位置信息传至MCU控制单元，MCU控制单元综合地图数据库、车速检测传感器将车辆的位置通过RS232串口，通过触摸屏显示；通过车载信息系统实时工况显示模块，使得驾驶员及时掌握车况，通过车载信息系统实时故障诊断报警模块，方便、准确的对车辆进行维修。
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公开(公告)号：CN101537787A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910082219.X
申请日：2009-04-17
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及发动机废气余热利用装置以及排气消声装置，特别是涉及一种具有排气消声作用的用于加热混合动力电动汽车蓄电池组的废气余热利用装置。本发明的主要部件由电池加热综合利用装置，铅酸蓄电池组，加热罩三部分组成。电池加热综合利用装置可以完成对蓄电池组加温和废气消声的双功能。加热罩用于均匀加热蓄电池组。本装置将废气余热加以利用的同时，还降低了混合动力电动汽车发动机的排气噪声，尤其对于延长铅酸蓄电池使用寿命和延长电动汽车续驶里程具有重要意义。
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公开(公告)号：CN101387578A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810225933.5
申请日：2008-11-07
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种制动能量回收试验装置，尤其是一种兼具有防抱死制动系统(ABS)制动功能的制动能量回收综合试验装置。本发明的主要部件主副电机、具有ABS制动功能的制动器和发电机串联组成。主副电机工作为装置提供动能，含ABS的制动系统提供摩擦制动力矩，发电机提供再生制动力矩，二者可单独或联合实现制动。在制动过程中，发电机将部分动能转成电能存储到蓄电池组中，实现制动能量回收。该装置还可单独进行ABS控制系统试验研究。本发明作为制动能量回收试验平台，为提高制动能量回收系统的回收效率及工作可靠性提供了试验基础。
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公开(公告)号：CN101367418A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810224497.X
申请日：2008-10-17
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明是一种残疾人摩托车，具体为一种多能源清洁混合动力残疾人摩托车及其控制方法。本摩托车包括电动车轮、蓄电池组、液化石油气燃料发动机、LPG钢瓶、太阳能电池板、电池管理单元、电机控制器、LPG发动机电控单元以及整车控制器。整车控制器分别与电机控制器、电池管理单元和LPG发动机电控单元电连接。电机控制器与电动车轮电连接。LPG发动机电控单元分别与LPG发动机和LPG燃料喷射体电连接，LPG燃料喷射体分别与LPG发动机和LPG存储钢瓶管道连接。LPG发动机通过变速器与后车轮机械连接。本发明具有纯电动模式、纯发动机模式和混合动力模式，不仅节约能源、减少环境污染、同时还提高了其使用效能。
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公开(公告)号：CN101149309A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710177052.6
申请日：2007-11-09
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 气波增压器性能测试系统属于内燃机领域。尚未建立针对气波增压器的性能试验系统。本发明包括气波增压器，其定子包括高温高压气体入口、增压空气出口、低温低压气体出口及新鲜空气入口；电机驱动转子；特征在于：空气压缩机(14)连接电加热器(13)；在电加热器与高温高压入口端之间有高温端连接管(19)；高温气体温度传感器(9)和高压气体压力传感器(10)连接在高温端连接管上；增压空气出口安装了节气门(8)，节气门和增压空气出口之间有进气端连接管(20)，空气流量计(7)、时进气温度传感器(15)和进气压力传感器(16)安装在该连接管上；所有传感器的数据通过采集卡(11)输入计算机(12)。本发明实现在不同的转速下、不同节气门开度等工况下各参数的测量。
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