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公开(公告)号：CN102278561A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110182805.9
申请日：2011-06-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L51/02
Abstract: 本发明涉及一种大口径长跨度输送管用补偿器，该补偿器包括在输送管两端的波纹管上对称分布的拉杆限位装置，拉杆限位装置包括卡块、垫块和拉杆，其中卡块通过凹槽与波纹管一侧的突起物配合进行固定，并且对称分布的两个卡块夹持在输送管上并通过第一光孔进行固定；垫块为近三角形结构，三个角上各有一个光孔，其中两个第四光孔与波纹管另一侧对接法兰上的两个螺栓孔相对应进行固定；拉杆的两端分别穿过卡块的第二光孔、垫块上的第三光孔借助锥面垫圈、球面垫圈、弹垫和螺母与卡块、垫块固定，本发明通过增加拉杆结构，实现了装配位移补偿，避免了输送管上发动机端波纹管飞行时疲劳破坏，并简化了结构设计，增强了可靠性。
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公开(公告)号：CN112395796A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011360003.8
申请日：2020-11-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 方红荣 , 陈二锋 , 郑茂琦 , 薛立鹏 , 贺启林 , 叶超 , 王太平 , 周浩洋 , 王丛飞 , 张婷 , 满满 , 吕宝西 , 张连万 , 范瑞祥 , 程堂明 , 田玉蓉 , 张鹭
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及考虑气液固耦合效应的蓄压器膜盒振动疲劳寿命分析方法，属于运载火箭蓄压器寿命分析领域；考虑气液固耦合效应的蓄压器膜盒振动疲劳寿命分析方法，主要采用声学单元建立蓄压器膜盒在膜盒内充气体、膜盒外充满推进剂液体的复杂工作环境下的有限元模型，通过有限元分析，获得膜盒结构的模态频率特性，以及振动载荷作用下膜盒结构的动态应力功率谱响应，然后结合损伤模型和材料S‑N曲线，计算蓄压器膜盒结构的疲劳寿命；本发明实现了对液体运载火箭输送管路中的蓄压器膜盒结构在气液固耦合的复杂环境下受振动载荷作用时的疲劳寿命进行有效的分析评估。
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公开(公告)号：CN108195932A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711242239.X
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种飞行器管路损伤超声导波定量评估方法，采集包括飞行器管路裂纹、腐蚀凹坑在内的损伤特征的含噪声信号，进行预处理，得到矢量输入信号；采用自适应多小波构造方法，建立与管路裂纹、腐蚀凹坑损伤特征相匹配的自适应多小波基函数，采用自适应多小波函数将含噪声信号进行多小波分解，得到低频系数和高频系数；对高频系数进行自适应分块降噪处理，并和低频系数进行多小波重构，得到矢量输出信号；对矢量输出信号进行后处理，得到一维降噪结果；对一维降噪结果中的特征值进行归一化处理，根据设定阈值进行损伤程度定量评估。
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公开(公告)号：CN103678775B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201310577106.3
申请日：2013-11-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种输送管动强度分析方法，本发明由静强度分析、模态分析、随机响应分析和疲劳损伤计算评估六部分组成，首先通过有限元软件Abaqus的static general模块、Frequency模块、Random reaponse模块依次实现输送管的静强度分析、模态分析和随机响应分析，然后采用Mises应力谱密度估算方法计算出Mises应力谱密度，基于随机振动的功率谱密度法，得到输送管的定量疲劳损伤后进行评估。本发明能够评价输送管动强度是否满足要求，在管路产品设计时提前揭示风险，提高了输送管动强度评价效率。
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公开(公告)号：CN103672280B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310611801.7
申请日：2013-11-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L51/03
Abstract: 本发明涉及长距离宽温区导管补偿装置，包括三个补偿器、两个拉杆组件和三个卡箍，其中三个补偿器间隔安装在导管上，第一补偿器和第二补偿器上分别安装第一拉杆组件和第二拉杆组件，用与对第一补偿器和第二补偿器分别进行固定，所述第一补偿器和第二补偿器之间的导管上安装第一卡箍，所述第二补偿器和第三补偿器之间的导管上安装第二卡箍第三补偿器的另一侧安装第三卡箍，三个卡箍共同作用使导管仅能产生轴向位移，该装置用于运载火箭中长距离宽温区增压导管，解决了长距离宽温区增压导管的温度补偿和装配补偿的问题，保证了导管在火箭飞行过程中的安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103678782A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310611987.6
申请日：2013-11-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种补偿器分工况设计校核方法，首先确定补偿器每个工况下的绝对补偿量；所述绝对补偿量包括最大绝对补偿量和最小绝对补偿量，第i个工况的最大绝对补偿量是第i-1个工况的最大绝对补偿量加上第i个工况的最大设计补偿量,第i个工况的最小绝对补偿量是第i-1个工况的最小绝对补偿量加上第i个工况的最小设计补偿量;然后根据绝对补偿量、工作压力、补偿器的结构参数和补偿器材料的力学指标，计算补偿器的失稳压力、强度校核值和疲劳寿命计算值；最后根据各个工况的疲劳寿命设计要求值，和各个工况下的疲劳寿命计算值计算损伤因子；根据损伤因子判断补偿器设计是否满足要求。本发明方法实施简便、适用性强、准确度高。
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公开(公告)号：CN103678775A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310577106.3
申请日：2013-11-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种输送管动强度分析方法，本发明由静强度分析、模态分析、随机响应分析和疲劳损伤计算评估六部分组成，首先通过有限元软件Abaqus的static general模块、Frequency模块、Random reaponse模块依次实现输送管的静强度分析、模态分析和随机响应分析，然后采用Mises应力谱密度估算方法计算出Mises应力谱密度，基于随机振动的功率谱密度法，得到输送管的定量疲劳损伤后进行评估。本发明能够评价输送管动强度是否满足要求，在管路产品设计时提前揭示风险，提高了输送管动强度评价效率。
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公开(公告)号：CN103674389A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310576887.4
申请日：2013-11-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01L5/24
Abstract: 本发明公开了一种确定导管密封接头拧紧力矩的试验方法，根据最小预紧力和最大预紧力计算得到导管密封接头的理论最小拧紧力矩值和理论最大拧紧力矩值；将所述理论最小拧紧力矩值作为起点，以一定的间隔逐渐增加拧紧力矩值，在每个拧紧力矩值下对所述导管密封接头进行气密检测，得出满足漏率要求的试验最小拧紧力矩值；将所述满足漏率要求的试验最小力矩值乘以力矩衰减系数得出最终拧紧力矩值；将最终拧紧力矩乘以1.25获得的力矩拧紧所述导管密封接头，确定螺纹强度是否满足要求；若螺纹强度不满足要求，需对导管密封接头结构进行再设计，并重新确定最终拧紧力矩值；若螺纹强度满足要求，则结束。
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公开(公告)号：CN102278561B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110182805.9
申请日：2011-06-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L51/02
Abstract: 本发明涉及一种大口径长跨度输送管用补偿器，该补偿器包括在输送管两端的波纹管上对称分布的拉杆限位装置，拉杆限位装置包括卡块、垫块和拉杆，其中卡块通过凹槽与波纹管一侧的突起物配合进行固定，并且对称分布的两个卡块夹持在输送管上并通过第一光孔进行固定；垫块为近三角形结构，三个角上各有一个光孔，其中两个第四光孔与波纹管另一侧对接法兰上的两个螺栓孔相对应进行固定；拉杆的两端分别穿过卡块的第二光孔、垫块上的第三光孔借助锥面垫圈、球面垫圈、弹垫和螺母与卡块、垫块固定，本发明通过增加拉杆结构，实现了装配位移补偿，避免了输送管上发动机端波纹管飞行时疲劳破坏，并简化了结构设计，增强了可靠性。
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公开(公告)号：CN113378291B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110524484.X
申请日：2021-05-13
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于声学单元的液路固有频率仿真方法，可用于火箭输送系统液路频率特性分析，属于结构模态分析技术领域。一种基于声学单元的液路固有频率仿真方法，该方法采用有限元方法、基于声学单元的液路固有频率进行仿真分析，主要采用abaqus有限元软件中的声学单元模拟液路系统结构，赋予声学单元材料性能，包括密度和体积模量，建立液路系统有限元分析模型，对液路结构开展模态分析，获得液路系统的频率特性，该基于声学单元的液路固有频率仿真分析方法可广泛应用于运载火箭复杂液路系统的固有频率分析。
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