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公开(公告)号：CN108061241B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201711242373.X
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种可重复使用复合材料气瓶及其设计方法。本发明通过气瓶结构形式及原材料的选择、金属内胆设计、复合材料层铺层设计、自紧压力设计、强度分析、疲劳寿命分析、静力分析等，采取了增加内衬壁厚、改进内衬材料、在金属内衬和碳纤维复合材料层之间设计了连接层，并增加了方便气瓶无损检测及健康监测的设计，从而实现了气瓶重复使用次数不低于300次的高疲劳寿命、且气瓶重量轻、相对经济成本低、制造工艺简单、无损检测及健康监测方便快捷的技术效果，进而解决了设计出高疲劳寿命复合材料气瓶的技术问题。
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公开(公告)号：CN110671232A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910925972.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 马方超 , 张立强 , 吴姮 , 刘文川 , 赵涛 , 吴俊峰 , 贺启林 , 孙善秀 , 丁蕾 , 张智 , 容易 , 王道连 , 丁建春 , 周浩洋 , 张聪 , 李林 , 吴云峰
Abstract: 一种液氧温区冷氦增压系统，该系统增压气瓶3浸泡在液氧贮箱1内，与液氧充分换热，增压介质温度与推进剂温度相同，增加了介质贮存效率。增压气瓶3在液氧贮箱1内布局靠近贮箱上部，飞行数秒后增压气瓶3即从液氧中露出，飞行结束时增压气瓶3中气体剩余量较小，提高介质利用率。增压气体从气瓶流出后，充分利用管路的换热，气动加热，气体与贮箱内燃料的换热，提高了增压气体的焓值。增压电磁阀并联冗余设计，提高系统工作可靠性及系统容错能力。增压系统避免了与发动机的耦合，省去了发动机换热器，节省研制成本；同时增压系统可自行验证，提高了增压设计准确性。
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公开(公告)号：CN109140078A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811352615.5
申请日：2018-11-14
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L23/032 , F16L23/20
Abstract: 本发明提出一种自紧式碟形法兰密封结构，包括凸法兰、凹法兰、碟形密封圈、紧固件；所述凸法兰自其中心轴线向外依次具有中央凸台面、第一锥形面、第一安装面且高度依次递减，所述凹法兰自其中心轴线向外依次具有中央凹陷面、第二锥形面、第二安装面且高度依次递增；所述紧固件穿过第一安装面和第二安装面将所述凸法兰和所述凹法兰紧固使二者凹凸适配且具有相同的中心轴线。其适用于20K深低温至室温温度范围内的全金属密封结构，安装使用方便，密封件不产生多余物，结构简单，加工难度低，适用于较大口径，且具有压力自紧的效果。
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公开(公告)号：CN108061241A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711242373.X
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: F17C1/06 , F17C1/10 , F17C13/00 , F17C13/002 , F17C13/02 , F17C13/026 , F17C2203/066 , F17C2221/014 , F17C2221/017 , F17C2270/0197
Abstract: 本发明公开了一种可重复使用复合材料气瓶及其设计方法。本发明通过气瓶结构形式及原材料的选择、金属内胆设计、复合材料层铺层设计、自紧压力设计、强度分析、疲劳寿命分析、静力分析等，采取了增加内衬壁厚、改进内衬材料、在金属内衬和碳纤维复合材料层之间设计了连接层，并增加了方便气瓶无损检测及健康监测的设计，从而实现了气瓶重复使用次数不低于300次的高疲劳寿命、且气瓶重量轻、相对经济成本低、制造工艺简单、无损检测及健康监测方便快捷的技术效果，进而解决了设计出高疲劳寿命复合材料气瓶的技术问题。
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公开(公告)号：CN103672388B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310632204.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F17C1/06
Abstract: 本发明涉及一种封头-筒身一体化纤维缠绕复合材料气瓶的设计方法，该复合材料气瓶可用于火箭及导弹高压气瓶、车载天然气存储压力容器等。本发明可以实现复合材料高压气瓶缠绕铺层快速与优化设计，减少甚至避免气瓶设计、分析与验证的反复性。
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公开(公告)号：CN103670802A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310577124.1
申请日：2013-11-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明公开了一种小气枕增压系统，该系统采用了冗余设计，增压电磁阀在设定的时序条件下受贮箱压力反馈控制，在发动机启动初期，增压控制器控制主、辅增压电磁阀并监测贮箱内压力，当压力过低时，增压控制器控制主或辅增压电磁阀打开对贮箱应急增压，防止在小气枕条件下由于贮箱气枕压力衰减过快导致的发动机工作异常，保证发动机顺利启动，避免了单点故障，可以有效的提高增压系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN103662113A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310577145.3
申请日：2013-11-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G99/00
Abstract: 本发明公开了一种可重复使用集成化增压系统，由一个充气开关、四个电磁阀、四个孔板、两个单向阀、两个贮箱分离接头和一个气瓶分离接头组成，所有部件均安装在位于运载器贮箱舱段的操作面板上。该增压系统采用集成化布局方式，结构紧凑，可以快速的完成对增压系统的操作及维护，有效保证可重复使用运载器的可靠性及机动性。
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公开(公告)号：CN111102416B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010038740.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 李林 , 周宏 , 周浩洋 , 贺启林 , 霍毅 , 税晓菊 , 张翼 , 石佳 , 张萌 , 吴立夫 , 卫强 , 陈牧野 , 王儒文 , 武园浩 , 周冠宇 , 马方超 , 吴姮 , 尹文辉 , 牛沫雯
Abstract: 一种防涡旋流动的五通装置，包括六通和导流装置。六通包括空心球体、第一法兰和四个第二法兰，空心球体上冲压出第一过孔，以第一过孔为顶端，在空心球体侧面对称冲压出四个第二过孔，在底端加工第三过孔。第一法兰焊接在第一过孔处，形成进口；第二法兰焊接在第二过孔处，形成出口。导流装置包括流动面、十字隔板和底部柱状结构，流动面为圆锥状，锥顶上设计有十字隔板，十字隔板将流动面均分为四块区域，导流装置从第三过孔放入六通中并焊接，导流装置将四个出口流动区域分隔开，形成防涡旋流动的五通装置。本发明能够有效避免球体内形成“纺锤形”纵向涡旋，防止压力下降造成发动机端入口压力不足，消除飞行安全隐患。
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公开(公告)号：CN108167503B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201711225309.0
申请日：2017-11-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种高压大口径电磁阀响应时间控制方法，所述高压大口径电磁阀包括阀体(3)和电磁铁(1)，所述的阀体(3)的内部设置有主阀(4)，所述的阀体(3)的右侧设置有出口，所述的阀体(3)的下端设置有入口，在阀体(3)的顶部设置有电磁铁(1)，电磁铁套筒内具有衔铁(2)，其特征在于：电磁铁衔铁增加隔磁结构，保持弹簧孔孔径不变，在衔铁顶部增加宽度约1.4mm、高1.5mm隔磁环，电磁阀开启后在挡铁与衔铁间保持1.5mm间隙。
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公开(公告)号：CN106813987B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201510849284.6
申请日：2015-11-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于压力试验技术，具体公开了一种气瓶低温试验系统，包括位于杜瓦内部的试验气瓶和蓄能器，试验气瓶下端和杜瓦的底部分别连接液氮加注管路，所述的液氮加注管路连接在液氮贮罐上；试验气瓶上端管路和蓄能器液氮缸端管路连通，且连通后再向上延伸，并在管路出口处设有管路堵塞。试验气瓶上端管路和蓄能器液氮缸端管路连通后，再向上延伸一段距离，并在管路出口处设计有管路堵塞，以保证试验气瓶和蓄能器进行液氮加注时排气，并且能够保证试验气瓶和蓄能器能够处于满液氮状态，待试验气瓶和蓄能器液氮加注满后使用管路堵塞将管路密封好。
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