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公开(公告)号：CN113915175A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202110988324.0
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种低温蓄压器自动充气系统，包括：配气台、过滤器、插拔组合连接器、限流元件、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一蓄压器、第二蓄压器、第一压力传感器和第二压力传感器；其中，第一分支管路的另一端与第一蓄压器相连接，第二分支管路的另一端与第二蓄压器相连接；第一蓄压器与第一压力传感器相连接，第二蓄压器与第二压力传感器相连接；限流元件和第三电磁阀均设置于第三管路上；第一电磁阀设置于第一分支管路上；第二电磁阀设置于第二分支管路上。本发明利用电磁阀自动充气方式，采用限流元件控制充气速率实现低温推进剂加注阶段的蓄压器自动充气，从而提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110671232B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910925972.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 马方超 , 张立强 , 吴姮 , 刘文川 , 赵涛 , 吴俊峰 , 贺启林 , 孙善秀 , 丁蕾 , 张智 , 容易 , 王道连 , 丁建春 , 周浩洋 , 张聪 , 李林 , 吴云峰
Abstract: 一种液氧温区冷氦增压系统，该系统增压气瓶3浸泡在液氧贮箱1内，与液氧充分换热，增压介质温度与推进剂温度相同，增加了介质贮存效率。增压气瓶3在液氧贮箱1内布局靠近贮箱上部，飞行数秒后增压气瓶3即从液氧中露出，飞行结束时增压气瓶3中气体剩余量较小，提高介质利用率。增压气体从气瓶流出后，充分利用管路的换热，气动加热，气体与贮箱内燃料的换热，提高了增压气体的焓值。增压电磁阀并联冗余设计，提高系统工作可靠性及系统容错能力。增压系统避免了与发动机的耦合，省去了发动机换热器，节省研制成本；同时增压系统可自行验证，提高了增压设计准确性。
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公开(公告)号：CN109322764B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201811209285.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种低温液位可控注气式蓄压器，包括法兰、绝热层壳体、潜管、惯性孔、第一电磁阀、第二电磁阀、第四电磁阀，第一孔板、第二孔板、高压气瓶，过滤器、减压器、控制器、气体容腔，注气式蓄压器通过法兰与液体推进剂输送管路相连，输送管路内液体推进剂通过惯性孔进入壳体，并在壳体内形成自由液位、气体容腔。
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公开(公告)号：CN106368940B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610868424.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明公开了一种用于活塞泵的增压系统及其实现方法，其中，该系统包括：水箱、气体减压器、驱动气减压器、驱动气电磁阀、第一压力传感器、活塞泵、进水电磁阀、第二压力传感器、第三压力传感器、调节阀、控制测量系统、蓄能器和高压气源；高压气源通过驱动气减压器与驱动气电磁阀的一端相连接，驱动气电磁阀的另一端与活塞泵的进气口相连接；高压气源通过气体减压器与水箱的进口相连接，水箱的出口与进水电磁阀的一端相连接，进水电磁阀的另一端与活塞泵的进水口相连接。本发明用于活塞泵的增压系统通过水箱、气体减压器和进水电磁阀能够提供给活塞泵一定压力的液体，并且能够保持在活塞泵内持续的有液体，从而有利于活塞泵的工作。
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公开(公告)号：CN106194500B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610743677.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种应用于液体火箭的三合气增压系统，包括氦氢气瓶(1)、氧气瓶(2)、流量控制单元和催化床(5)；氦氢气瓶(1)中预先存储氦气和氢气的混合气体；氧气瓶(2)中存储氧气；两个气瓶通过流量控制单元控制气瓶内气体输出的流量，输出的氦气、氢气以及氧气的混合气体通过催化床(5)进行催化反应，氧气和氢气反应后生成水蒸气并释放热量，将氦气、水蒸气和反应剩余的氧气加温后进入贮箱增压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105806603A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610151426.6
申请日：2016-03-16
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种指挥式保险阀测试系统及方法，包括：控制计算机、控制单元、采集单元和供排气系统、压力监测单元。供排气系统可对气源气体进行过滤、按需求进行减压至目标压力值，然后输送至保险阀指挥阀，并实现测试过程中及测试完成后的放气功能；控制计算机用于测试系统终端控制，数据显示；采集单元用于测试系统中各关键位置点的压力数据采集及向控制计算机传输；控制单元用于将控制计算机输出的动作及减压指令输送至受控制的减压器、截止阀、排气阀等，以实现气体减压、气路通断控制、排气控制。本系统在使用过程中可以避免对贮箱充气至工作压力，在保证贮箱安全的同时能够使保险阀达到工作压力完成启闭测试。
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公开(公告)号：CN117171902A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311015379.9
申请日：2023-08-11
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F17/16 , G06F17/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种密封结构漏率量化分析方法及系统，包括：获得密封面微观形貌模型；获得密封面接触应力分布；利用密封面微观形貌模型和密封面接触应力分布，通过预设的粗糙峰接触模型，得到接触变形后的密封面形貌以及泄漏通道高度分布；利用预设栅格模型对接触变形后的泄漏通道高度分布进行处理得到密封面上的贯穿泄漏通道；得到通过每个贯穿泄漏通道的介质泄漏率，根据每个贯穿泄漏通道的介质泄漏率得到密封件的总泄漏率。本发明实现了宏观到微观的密封研究通道，为指导工程应用实践具有重大意义。
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公开(公告)号：CN113188379A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110530015.9
申请日：2021-05-14
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种低温运载火箭舱段环境温控气体吹除系统，该系统包括箭地吹除接口、吹除主管、N个限流元件、N根吹除分管，箭地吹除接口连接吹除主管，N根吹除分管与吹除主管连接，形成N个吹除分支，限流元件连接在吹除分管上，限流元件的孔径决定进入吹除分管的流量，吹除分管分别进入运载火箭不同舱段，位于限流元件后的吹除分管以环绕的方式安装在舱段壁上，形成吹除环管，各吹除环管上设有m个吹除孔，用于同时对各舱段内进行气体吹除，使得各舱段内的温度均满足预设要求，N大于等于低温温运载火箭舱段数量，m大于等于1。本发明可以实现进行分吹除流量满足要求，使各舱段温度达到单机使用要求。
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公开(公告)号：CN110671232A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910925972.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 马方超 , 张立强 , 吴姮 , 刘文川 , 赵涛 , 吴俊峰 , 贺启林 , 孙善秀 , 丁蕾 , 张智 , 容易 , 王道连 , 丁建春 , 周浩洋 , 张聪 , 李林 , 吴云峰
Abstract: 一种液氧温区冷氦增压系统，该系统增压气瓶3浸泡在液氧贮箱1内，与液氧充分换热，增压介质温度与推进剂温度相同，增加了介质贮存效率。增压气瓶3在液氧贮箱1内布局靠近贮箱上部，飞行数秒后增压气瓶3即从液氧中露出，飞行结束时增压气瓶3中气体剩余量较小，提高介质利用率。增压气体从气瓶流出后，充分利用管路的换热，气动加热，气体与贮箱内燃料的换热，提高了增压气体的焓值。增压电磁阀并联冗余设计，提高系统工作可靠性及系统容错能力。增压系统避免了与发动机的耦合，省去了发动机换热器，节省研制成本；同时增压系统可自行验证，提高了增压设计准确性。
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公开(公告)号：CN119532059A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411521848.9
申请日：2024-10-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: F02K9/60
Abstract: 本申请公开了一种重复使用隔板贮箱出流夹气抑制装置，涉及隔板贮箱领域，包括主贮箱、隔板贮箱、隔离阀和抑制组件，主贮箱连接于隔板贮箱的顶部，隔板贮箱的顶部为隔板，隔板上设置多个隔离阀，抑制组件安装于隔离阀出口位置，推进剂从隔离阀进入抑制组件内后，从抑制组件内的流出方向与隔离阀的出口轴线方向垂直。解决了重复使用火箭隔板贮箱出流产生气泡造成推进剂夹气问题。
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