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公开(公告)号：CN111720129B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202010469392.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构钢套筒密封装置及其安装方法，包括钢套筒主体，所述钢套筒主体由多个支撑筒体拼接而成，相邻两支撑筒体之间设置有密封结构，所述密封结构包括密封环和调节架，所述密封环装嵌在两支撑筒体之间，所述调节架包括转动连接的主连接片和副连接片，所述主连接片和副连接片一端与密封环固定连接，主连接片和副连接片另一端存有间隔，间隔间距改变时，所述密封环径向伸缩量同步发生改变。本发明的盾构钢套筒密封装置及其安装方法能够提高钢套筒主体的密封性，降低钢套筒返工的可能性。
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公开(公告)号：CN105507324B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510840813.6
申请日：2015-11-27
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可拆卸吊筋及其施工方法，包括[型卡件，所述[型卡件的上端拐角处开设有主钢丝绳孔，所述主钢丝绳孔穿连有主钢丝绳，所述主钢丝绳的上部设置有第一绳套，所述第一绳套用于横穿扁担；所述[型卡件的两个突出端分别设置有销锁滑动孔，所述销锁滑动孔穿有可滑动销锁；所述可滑动销锁的下部连接有限位板，所述限位板位于两个销锁滑动孔的中间，所述可滑动销锁的顶端开设有副钢丝绳孔，所述副钢丝绳孔穿连有副钢丝绳，所述副钢丝绳的上部设置有第二绳套。解决了灌注桩空孔较深，钢筋笼安装时需安装引导笼，造成材料浪费的问题。
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公开(公告)号：CN102493554B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110413072.5
申请日：2011-12-13
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 一种钢格构柱对接安装装置，包括由由四根角钢肢件和间隔围合焊接在四根角钢肢件四周的缀板组成的钢格构柱，钢格构柱的上端与活接头连接，活接头的上端与定位器连接；活接头由四根型钢柱件和间隔焊接在四根型钢柱件四周的围合钢件连接为刚性主体，刚性主体的左右侧面为对称结构，活接头与钢格构柱通过对接螺杆连接，定位器由垫板、调整架支座和调整架组成，垫板为带中孔的现浇钢筋混凝土板；调整架支座为带四个支腿的口字形中空框架，中空框架内部填充混凝土，调整架置于调整架支座上，为钢板焊接的口字形中空框架，并与调整架支座同尺寸制作。本发明解决将钢格构柱直接加长造成材料浪费且不利于钢格构柱定位施工质量控制的问题。
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公开(公告)号：CN110439578B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201910870973.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 一种盾构机的基座结构及其设计方法，包括基座结构单元；基座结构单元包括底托、基座、轨道支架和轨道；底托与隧道底板之间固定连接；基座包括基座主体和连接杆；基座主体安装在底托上；连接杆平行间隔连接在基座主体的内侧边上；在连接杆上、沿横向间隔开设有连接孔；左右两侧基座上的连接杆横向可调连接；轨道支架包括腹板和轨道安装板；腹板沿纵向通长固定在基座主体上，且腹板由下而上逐渐向内倾斜；轨道安装板垂直连接在腹板顶部；轨道沿纵向通长固定在轨道安装板的板面中部。本发明解决了传统的始发基座中左右两轨之间的间距无法改变，盾构安装高度调节困难、底板施工时高程偏差难以控制以及其适应性和周转性都受到极大限制的技术问题。
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公开(公告)号：CN111706337B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010428181.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
IPC: E21D9/06 , E21D11/10 , C04B28/26 , C04B28/00 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及一种盾构穿高铁施工方法，涉及隧道施工的技术领域，包括以下步骤：S1、盾构掘进及同步注浆：安装并定位盾构机，利用盾构机进行掘进，并在盾尾管片壁后进行同步注浆；S2、二次注浆：在脱出盾尾的第4环或者第5环管片处，采用双浆液每隔4‑5环注浆形成环箍，然后再在环箍间进行二次注浆；S3、在盾尾脱离管片6‑7环并二次注浆之后，向注浆孔内打入注浆管，在隧道径向1‑3m的范围内采用水泥水玻璃双浆液进行径向补偿注浆，形成补偿加固区。本发明具有低沉降、高精度控制以及能够沉降纠偏的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111706339B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010470656.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构机隧道挖掘的技术领域，尤其是涉及一种盾构出土防喷装置，其包括土仓、螺旋输送机和皮带输送机，螺旋输送机的一端与土仓的侧壁固定连接且连通，另一端与皮带输送机连接且连通，所述螺旋输送机靠近皮带输送机的一端固定连接有排浆管，排浆管与螺旋输送机连通，排浆管上固定连接有控制阀，排浆管远离螺旋输送机的一端延伸出盾构机，控制阀常处于密闭状态，土仓靠近螺旋输送机的一侧设置有二次喷浆装置。本发明中，通过设置排浆管避免盾构机无法排出土，然后再利用二次喷浆装置对土仓内的土质进行改善，具有提升施工进度的效果。
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公开(公告)号：CN111721574A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010470657.X
申请日：2020-05-28
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑机械技术领域，尤其涉及一种快速检测沉渣厚度的取样装置，包括钻机、车体和取样筒，所述钻机固接在所述车体上，所述取样筒一端的内壁上开设有内螺纹，所述取样筒通过内螺纹与所述钻机输出端的钻杆螺纹连接。本发明具有能够较为精确的检测深孔和浅孔的沉渣厚度的效果。
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公开(公告)号：CN111706339A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010470656.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构机隧道挖掘的技术领域，尤其是涉及一种盾构出土防喷装置，其包括土仓、螺旋输送机和皮带输送机，螺旋输送机的一端与土仓的侧壁固定连接且连通，另一端与皮带输送机连接且连通，所述螺旋输送机靠近皮带输送机的一端固定连接有排浆管，排浆管与螺旋输送机连通，排浆管上固定连接有控制阀，排浆管远离螺旋输送机的一端延伸出盾构机，控制阀常处于密闭状态，土仓靠近螺旋输送机的一侧设置有二次喷浆装置。本发明中，通过设置排浆管避免盾构机无法排出土，然后再利用二次喷浆装置对土仓内的土质进行改善，具有提升施工进度的效果。
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公开(公告)号：CN110439578A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910870973.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 一种盾构机的基座结构及其设计方法，包括基座结构单元；基座结构单元包括底托、基座、轨道支架和轨道；底托与隧道底板之间固定连接；基座包括基座主体和连接杆；基座主体安装在底托上；连接杆平行间隔连接在基座主体的内侧边上；在连接杆上、沿横向间隔开设有连接孔；左右两侧基座上的连接杆横向可调连接；轨道支架包括腹板和轨道安装板；腹板沿纵向通长固定在基座主体上，且腹板由下而上逐渐向内倾斜；轨道安装板垂直连接在腹板顶部；轨道沿纵向通长固定在轨道安装板的板面中部。本发明解决了传统的始发基座中左右两轨之间的间距无法改变，盾构安装高度调节困难、底板施工时高程偏差难以控制以及其适应性和周转性都受到极大限制的技术问题。
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公开(公告)号：CN107574727B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201710817789.3
申请日：2017-09-12
Applicant: 北京城建中南土木工程集团有限公司
IPC: E01B23/12
Abstract: 一种便装式盾构台车组合轨枕及其使用方法，包括固定在台车轨道底部的两种台车轨枕，台车轨道为两条，分别设在电瓶车轨道的两侧，台车轨道和电瓶车轨道下方均为管片；管片为盾构隧道圆形二衬结构,铺设在截面为弧形的管片地基上；台车轨道通过两种配合使用的台车轨枕固定在管片上，两种台车轨枕分别为限位台车轨枕和承载台车轨枕，二者2:1交替布置在台车轨道下方；限位台车轨枕两端分别与设于管片上的手孔连接，承载台车轨枕一端设于台车轨道下方，另一端与拼装孔连接。本发明具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。
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