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公开(公告)号：CN116248507A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310491212.3
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L41/0893 , H04L41/5003
Abstract: 本发明属于承载网切片划分技术领域，特别涉及一种面向综合承载的铁路通信承载网切片划分方法及系统。所述划分方法包括：确定业务场景并根据业务场景划分切片；区分切片的业务并根据业务划分子切片；对子切片进行服务等级协议指标的分配。本发明既能实现业务的综合承载，也能结合切片技术和业务的SLA特征进行承载网的划分管理统一模型，便于后期实施和维护，实现综合承载的同时并进行隔离，保障业务可靠性的同时提高网络的灵活性和定制化能力。
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公开(公告)号：CN114828024A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210429557.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 李雪 , 庞萌萌 , 赵波 , 韩蕾 , 冯磊 , 赵建国 , 欧阳朔 , 凌昌国 , 许扬 , 戈明喆 , 许辉 , 高建平 , 宋菁 , 周宇晖 , 杨胤 , 邱萍 , 陈郑超 , 胡莉丽 , 孙启民 , 师进 , 王啸阳
Abstract: 本发明公开了一种分布式组网方法、设备、分布式基站以及存储介质，属于通信技术领域。该方法包括：将至少两个RRU组成至少两串RRU；每串RRU中的RRU数量相同；将每串RRU的首RRU连接到主用BBU，并将每串RRU的尾RRU连接到备用BBU，形成至少两条RRU链路；其中，同站址的至少两个RRU分别处于不同的RRU链路。上述技术方案，在保证网络可靠性和安全性前提下，降低建设成本，利于网络维护，为铁路5G‑R系统冗余分布式组网方式提供了一种新思路。
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公开(公告)号：CN116389174B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310665006.X
申请日：2023-06-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L41/147
Abstract: 本发明实施例公开了一种网络安全管控方法和装置，通过建立网络安全模型，其中网络安全模型包括态势感知模块、策略模块和执行模块，态势感知模块用于根据网络安全关键数据发现安全事件并确定安全事件对当前网络系统的已经产生效果和预测产生效果；策略模块用于为安全事件提供防护手段和实施方法；针对安全事件，根据态势感知模块的态势感知结果和策略模块的预设部署方案控制执行模块执行相应的措施，进而可以实现通过态势感知模块进行态势感知以主动发现对网络系统的外部潜在威胁，并根据态势感知模块的态势感知结果和策略模块的预设部署方案控制执行模块执行相应的措施，以为网络系统安全提供有效保护。
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公开(公告)号：CN114599066A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210109983.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 李雪 , 庄文林 , 李继元 , 尹毅 , 凌昌国 , 康潇楠 , 吴宇 , 韩洋 , 冯磊 , 狄彩虹 , 杨胤 , 庞萌萌 , 周宇晖 , 高建平 , 邱萍 , 陈郑超 , 王啸阳 , 孙启民 , 胡莉丽
Abstract: 本发明公开了一种基于无线网络的无线闭塞中心切换方法及系统，用于列车在第一路局向第二路局运行时进行无线闭塞中心切换，其中，所述方法采用先跨局，然后再切换无线闭塞中心的步骤流程，能够保证列车跨局交权时相关的业务数据无需迂回，而可以直接由当前局核心网络处理，业务传输时延小，维护方便，且无线闭塞中心只需与当前局核心网络建立通道，即局内通道，系统间边界清晰，安全可控。本发明的基于无线网络的无线闭塞中心切换系统同样基于本发明的方法，具有相同的优点。
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公开(公告)号：CN114007200A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111237727.8
申请日：2021-10-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W4/30 , H04L61/4511
Abstract: 本申请实施例公开了一种调度命令信息发送方法、装置、设备及存储介质。其中，该方法包括：获取调度集中CTC系统发送的对待调度机车的调度命令信息；根据所述待调度机车的机车标识，确定所述待调度机车当前所属的目标区域对应覆盖的目标网络；根据所述目标网络，向所述待调度机车发送所述调度命令信息。本申请实施例实现了至少一种铁路无线通信网络共存情况下，CTC系统能够准确无误的将调度命令信息下发至行驶机车的车载终端。
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公开(公告)号：CN107948948B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201711084959.8
申请日：2017-11-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种LTE‑R分布式网络系统，所述网络系统包括基带单元和射频拉远单元，其中每个站址设有多套射频拉远单元，所述每个站址的每套射频拉远单元分别连接到不同的基带单元上，不同的基带单元位于相同或不同的站址。本发明的分布式网络系统解决了目前LTE‑R组网工作负担大、系统冗余性差的问题。
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公开(公告)号：CN206100075U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621138172.6
申请日：2016-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本申请提供了一种列控业务承载系统，所述列控业务承载系统包括列控系统地面设备、列控系统车载设备和LTE系统，列控系统车载设备将列车状态信息通过LTE系统发送至列控系统地面设备，列控系统地面设备将列车控制信息通过LTE系统发送至列控系统车载设备。由于列控系统地面设备和列控系统车载设备之间的传输系统为LTE系统，LTE系统为宽带系统，相比与窄带系统的GSM‑R无线通信系统来说，业务承载能力更强，解决了现有技术中在承载列控业务时，使用GSM‑R无线通信系统承载能力差的问题。
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