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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107733522A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710976415.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/038 , H04B10/275
Abstract: 本发明提供了一种LTE-R环形网络系统，所述环形网络系统包括BBU和多个串联的RRU；其中所述BBU与所述多个串联的RRU中头RRU和尾RRU连接，形成环路。在本发明提供的LTE-R环形网络系统，提高了系统的冗余性能，其可靠性得到了较大的提高。
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公开(公告)号：CN107733522B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201710976415.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/038 , H04B10/275
Abstract: 本发明提供了一种LTE‑R环形网络系统，所述环形网络系统包括BBU和多个串联的RRU；其中所述BBU与所述多个串联的RRU中头RRU和尾RRU连接，形成环路。在本发明提供的LTE‑R环形网络系统，提高了系统的冗余性能，其可靠性得到了较大的提高。
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公开(公告)号：CN206100075U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621138172.6
申请日：2016-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本申请提供了一种列控业务承载系统，所述列控业务承载系统包括列控系统地面设备、列控系统车载设备和LTE系统，列控系统车载设备将列车状态信息通过LTE系统发送至列控系统地面设备，列控系统地面设备将列车控制信息通过LTE系统发送至列控系统车载设备。由于列控系统地面设备和列控系统车载设备之间的传输系统为LTE系统，LTE系统为宽带系统，相比与窄带系统的GSM‑R无线通信系统来说，业务承载能力更强，解决了现有技术中在承载列控业务时，使用GSM‑R无线通信系统承载能力差的问题。
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公开(公告)号：CN102679520B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110059866.6
申请日：2011-03-11
Applicant: 中国铁路总公司 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆防冷凝送风口，轨道车辆防冷凝送风口，在送风口处固定一大致呈“U”型的支座，所述支座的两侧各具有一翻边，所述翻边与车体骨架固定连接，所述支座上开有至少一个与所述送风口连通的第一出风口，由所述支座的两侧边围成送风风道；在所述送风风道的出口处设置一个条形栅板，所述条形栅板通过支架固定在所述支座上，所述条形栅板将送风风道分隔成两个第二出风口；在所述栅板的背面设有一隔离腔，在所述隔离腔内填充隔热材料；在所述支座、支架、栅板及隔离腔的迎风面涂有一层防结露漆。该装置可以有效防止出风口处结露，而且可以实现送风功能与车厢装饰板的一体化设计效果，简洁美观大方。
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公开(公告)号：CN104527680B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201410819812.9
申请日：2014-12-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明公开了一种车顶内部顶板和风道安装组件，包括：托梁(2)，多根所述托梁(2)在车体长度方向上平行分布，各所述托梁(2)的两端分别通过独立的吊座(1)与车体顶部连接；吊座(1)，其上端与车体顶部相连接，下端与托梁(2)端部相连接；风道(3)，固定于所述托梁(2)上方；顶板(4)，固定于所述托梁(2)下方。该组件采用了公用吊座，分层吊装的方法，风道安装点、顶板安装点都集成在托梁的滑槽中，独立的吊座方便托梁布置，托梁三面带滑槽方便安装，成功解决了车顶空间紧张的问题，减低了总重量，可进行模块化快速安装。
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