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公开(公告)号：CN113658112A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110850393.5
申请日：2021-07-27
Applicant: 北京交通大学 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种基于模板匹配与神经网络算法的弓网异常检测方法，包括如下步骤：获得相关弓网图片，为灰度图像，然后按不同场景尺寸对其分类；使用模板匹配算法截取在每个场景下的弓网照片；重置弓网照片尺寸，并对所以弓网照片进行标记，将所有已标记数据打包成为可被调用的数据集；搭建合适的卷积神经网络；将数据集划分为训练集、验证集以及测试集，然后导入训练程序对神经网络进行训练；得到训练完成的卷积神经网络以及各个场景的相应模板。使用时，先将图片灰度化后使用模板匹配算法对其弓网部分进行截取，然后再使用卷积神经网络对其进行状态判定，最后输出判定结果。
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公开(公告)号：CN105470958A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511032376.1
申请日：2015-12-31
CPC classification number: H02J3/006 , H02M5/4585
Abstract: 一种模块化多电平结构的交直交牵引供电系统，属于电气化铁道技术领域。系统三相降压变压器高压侧连接三相公共电网，低压侧输出经过第一开关断路器与MMC交直交变流器相连，作为变流器的输入,三相交流电能通过MMC交直交变流器的交直交变换为单相交流电能输出，通过第二开关断路器与牵引网相连，另一方面系统三相降压变压器的低压输出侧经过第三开关断路器分两相与牵引网相连，两相之间有分相区，分相区并联一个开关断路器。本发明可以实现电能3AC-DC-1AC双向变换，电力系统与牵引供电系统实现低干扰或零干扰隔离，系统输出无升压变压器。解决牵引供电系统中谐波、无功、负序问题，实现与电网电能双向转换。
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公开(公告)号：CN103344917A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310233747.7
申请日：2013-06-13
Applicant: 北京交通大学 , 国家电网公司 , 华北电力科学研究院有限责任公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及锂电池参数确定方法的技术领域，具体涉及一种锂电池循环寿命快速测试方法。该方法包括如下步骤：步骤1：根据电池样本的极化电压特性，确定循环寿命快速测试的荷电状态区间；步骤2：进行电池循环寿命快速测试，得到循环寿命测试实验数据；步骤3：部分荷电区间循环寿命推演数学模型；步骤4：建立0-100%荷电区间循环寿命推演数学模型；步骤5：得到电池0-100%荷电状态区间的循环寿命公式；步骤6估算出该测试电池的循环寿命。本发明避免了常规测试时间长、加速循环寿命测试方法与实际偏差大的不足，缩短了电池的设计、开发与测试周期。
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公开(公告)号：CN118549692A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410724228.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于牵引网电压数据的采集方法及系统，其涉及牵引网电压采集技术领域。本发明根据信息流的不同位置采集不同粒度和精度的数据，保留高信息密度的数据，减少重复波形的录制，进一步提高了存储利用率和单位数据的信息价值，并提供对不同频率信号所需的检测精度，使用分级采样的策略，根据条件保留更加具有价值的采样数据；采集系统的设备拓扑简单，便捷性强，采样设备获取容易，可对牵引网上的各个频段、各种特性的电压数据进行采集，可以即插即用且长时间无人监督进行工作，进一步提高了系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN118412946A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410259722.2
申请日：2024-03-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02J7/00 , G06F30/20 , H02J50/10 , H01M10/44 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种具备恒流‑恒压输出模式的电池无线充电方法，属于无线电能传输或非接触电能传输应用领域，包括以下步骤：基于用于电池无线充电的IPT系统的优化向量全部补偿元件，确定IPT系统的参数；利用广义奇异值法对补偿参数的敏感度进行分析，确定切换参数，设置耦合系数变化范围、负载电阻变化范围和转折电阻，建立耦合负载均无关恒流‑恒压输出型补偿拓扑优化模型；利用MOPSO算法对优化模型进行求解，并根据实际需要，在最优解集中分析和选取优化方案后，搭建IPT系统进而实现对电池的无线充电；本发明通过多目标优化后的副边参数切换策略，同时满足了线圈偏移引起的功率效率降低问题和电池恒压恒流分段充电需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116142038A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310016882.X
申请日：2023-01-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于谐振阻抗的接触网快速融冰方法。该方法包括：得到待进行融冰处理的接触网上的目标线路的谐振频率，基于谐振频率以线路位置为变量找到阻抗幅值较大的测点；将融冰装置安装在所述测点位置，融冰装置向目标线路注入谐振频率的谐波电流，利用测点位置处的电阻值产生焦耳热，使目标线路上的覆冰融化脱落。本发明利用接触网固有谐振点处阻抗取极大值且为纯阻性的特点，降低了短路电流的需求，减轻了融冰装置设计难度，同时不需要考虑线路的无功潮流，减小了通信干扰、线路绝缘和老化风险。
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公开(公告)号：CN116008669A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310099762.0
申请日：2023-02-11
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于长大隧道分布电容测试的方法，涉及电气化铁道技术领域，其技术方案要点是：采用隔离小量程高精度的光纤电流测试装置和电压测试装置，测量得到隧道内牵引网分布电容参数，提高测试结果的准确性。牵引网阻抗测试谐波发生器可主动向牵引网注入谐波，可直接在铁路牵引网挂网进行测试，同时可在100‑5000Hz范围内向牵引网注入纯净的、单一频率的谐波电流，通过光纤传感器检测牵引网侧的电压和电流波形，分析计算此时测试频率下的电压和电流，并采用间谐波插值与频率扫描的算法计算得出设定测试频率范围内的隧道内牵引网分布电容参数。该方法和系统具有精度高、安全性强，能够准确获得长大隧道牵引网分布电容参数的效果。
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公开(公告)号：CN115051539A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210736767.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02M1/12 , H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M1/08 , H02M1/084 , H02M1/088 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06N3/00
Abstract: 本发明提供一种多电平变流器特定谐波消除调制方法及系统，属于变流器控制技术领域，采集模块化多电平变流器输出相电压；基于模块化多电平变流器输出相电压，计算实际谐波频谱；结合实际谐波频谱和基于基波调制比生成的电压矢量的误差，计算扰动补偿角；将计算得到的扰动补偿角与对应的离线计算得到的不同基波调制比下的开关角相加，得到实际的开关角，用于直接驱动所述模块化多电平变流器。本发明实现了开关角跟随误差变化的实时更新，降低了低次谐波含量，提高了模块化多电平变流器的输出波形精度；无需预先获取变流器精确的模型参数和调整控制参数即可应用于不同的变流器模型。
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公开(公告)号：CN115015638A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210122445.1
申请日：2022-02-09
Applicant: 国网新疆电力有限公司电力科学研究院 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于风电网宽频带谐波阻抗测试设备及谐波阻抗测试方法，本发明的风电网宽频带谐波阻抗测试设备采用分层控制策略向风电网发出谐波电压频率范围为100Hz～5000Hz，幅值范围为0～1000V。应用此谐波阻抗测试技术装备向风电网注入幅值和频率可控的谐波，采集公共连接点端口不同频率下的电压响应、电流响应，根据风电网阻抗算法获取风电网的谐波阻抗特性，是风电网系统建设预评估、电力传输线路检测维修的可靠技术。
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公开(公告)号：CN105470958B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201511032376.1
申请日：2015-12-31
Abstract: 一种模块化多电平结构的交直交牵引供电系统，属于电气化铁道技术领域。系统三相降压变压器高压侧连接三相公共电网，低压侧输出经过第一开关断路器与MMC交直交变流器相连，作为变流器的输入,三相交流电能通过MMC交直交变流器的交直交变换为单相交流电能输出，通过第二开关断路器与牵引网相连，另一方面系统三相降压变压器的低压输出侧经过第三开关断路器分两相与牵引网相连，两相之间有分相区，分相区并联一个开关断路器。本发明可以实现电能3AC‑DC‑1AC双向变换，电力系统与牵引供电系统实现低干扰或零干扰隔离，系统输出无升压变压器。解决牵引供电系统中谐波、无功、负序问题，实现与电网电能双向转换。
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