公开(公告)号：CN105980747A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201580008385.9

申请日：2015-02-16

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 桥本保幸 ,  高桥诚一郎 ,  本间知明 ,  可部智昭 ,  森藤伸彦 ,  加藤信英 ,  五家仁 ,  杉田浩一

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H61/0021

Abstract: 一种油压控制装置及其控制方法，该油压控制装置对供给到无级变速器的油压进行控制，具备：调压阀，其具有：输入主压的输入口、向第二带轮的油室供给第二带轮压的输出口、从油室排出第二带轮压的排泄口、以及对应于先导压而进行移动从而调节第二带轮压的滑柱；电磁阀，其对先导压进行控制；主压控制部，其基于第二带轮压以及第一带轮的第一带轮压而控制主压；油压控制部，其在主压和第二带轮压成为相同压的情况下，使先导压从设定压暂时地变化。

公开(公告)号：CN103133681B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201210420637.7

申请日：2012-10-29

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 可部智昭 ,  森藤伸彦 ,  市川启佑 ,  加藤信英 ,  小野雄己 ,  荻野启 ,  榊原幸伸 ,  中西久夫 ,  中田贵浩 ,  石塚光骑

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/66 ,  F16H59/18 ,  F16H61/66254 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/66272

Abstract: 本发明的无级变速器(10)的变速控制装置包括：判定加速意图的加速意图判定单元(201)；在判定为有加速意图的情况下，将主带轮(11)的目标转速设定为比通常模式设定在高旋转侧的加速模式的变速模式设定单元(202)；设定目标变速比的目标变速比设定单元(203)；基于目标变速比和车速设定变速速度的变速速度设定单元(204)；控制变速的变速控制单元(208)；根据设定为加速模式时的加速意图补偿加速模式中的最初的降档变速下的变速速度的变速速度补偿单元(207)。变速速度设定单元(204)进行补偿，以在加速意图小的情况下，使加速模式中的最初的降档变速下的变速速度慢。因此，在变为加速模式时不令人感到意外。

公开(公告)号：CN110753807B

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN201880040304.7

申请日：2018-06-26

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 市川启祐 ,  可部智昭 ,  阿部浩介

IPC: F16H61/12 ,  B60K20/02 ,  F16H59/10

Abstract: 本发明的换档装置(8)的异常诊断装置(5)是用于具备手动模式的自动变速器(3)的装置，其中，所述换档装置(8)具备：第一开关(46)，其输出与变速杆(8a)的位置对应的信号；第二开关(47)，其至少在所述变速杆(8a)位于升档档位及降档档位的情况下，输出与所述变速杆(8a)的位置对应的信号，所述异常诊断装置(5)具备：诊断单元(5)，其基于所述第二开关(47)的输出信号进行所述第二开关(47)的异常诊断；禁止单元(5)，其在基于所述第一开关(46)的输出信号判定为所述变速杆(8a)没有位于包含所述升档档位及所述降档档位的前进档位的情况下，禁止所述诊断单元(5)进行的所述第二开关(47)的异常诊断。

公开(公告)号：CN110770478A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201880040278.8

申请日：2018-06-26

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 市川启祐 ,  可部智昭 ,  阿部浩介

IPC: F16H61/12 ,  F16H59/68 ,  F16H61/66

Abstract: 本发明的车辆控制装置是具备驱动源(5)以及具有通过油压而联接且将所述驱动源(5)的驱动力传递给驱动轮(50)的摩擦联接元件(7b、7c)的自动变速器的车辆的控制装置，其中，具备：基于所述摩擦联接元件(7b、7c)的滑动量对供给于所述摩擦联接元件(7b、7c)的油压调节的电磁阀(63、64)进行异常诊断的诊断单元(12)；以及在所述电磁阀(63、64)的上游侧的油压不足所述摩擦联接元件(7b、7c)成为联接状态的规定油压的情况下，禁止所述诊断单元(12)对所述电磁阀(63、64)进行异常诊断的禁止单元(12)。

公开(公告)号：CN103174828A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201210555085.0

申请日：2012-12-19

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 可部智昭 ,  森藤伸彦 ,  市川启佑 ,  加藤信英 ,  小野雄己 ,  荻野启 ,  榊原幸伸 ,  中西久夫 ,  中田贵浩 ,  石塚光骑

IPC: F16H61/662 ,  F16H61/02 ,  F16H61/18

CPC classification number: F16H61/10 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/6648 ,  F16H2059/663 ,  Y10T477/619

Abstract: 一种车辆用无级变速器的变速控制装置，改进上坡路行驶时的变速动作。无级变速器（10）的变速控制装置使旋转驱动力无级地变化并进行传递，具备：基于实际加速器开度（To）和车速（V）设定目标变速比的目标变速比设定部（203）；朝向目标变速比控制无级变速器（10）的变速的变速控制部（204）、判定车辆是否在上坡路行驶中的上坡路行驶判定部（205）、在判定为车辆在上坡路行驶中时加速器开度（To）减小的情况下生成加速器开度以比实际加速器开度的变化率延迟的变化率减小的模拟加速器开度（To’）的模拟加速器开度生成部（206），目标变速比设定部（203）在生成模拟加速器开度的情况下，使用模拟加速器开度（To’）设定目标变速比。

公开(公告)号：CN103174827A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201210554858.3

申请日：2012-12-19

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 可部智昭 ,  森藤伸彦 ,  市川启佑 ,  加藤信英 ,  小野雄己 ,  荻野启 ,  榊原幸伸 ,  中西久夫 ,  中田贵浩 ,  石塚光骑

IPC: F16H61/662 ,  F16H61/02 ,  F16H61/18 ,  F16H59/66 ,  F16H59/48

CPC classification number: F16H61/16 ,  F16H59/18 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/6648 ,  F16H2059/183 ,  Y10T477/619 ,  Y10T477/623 ,  Y10T477/6237 ,  Y10T477/6242

Abstract: 一种车辆用无级变速器的变速控制装置，改进驾驶者对于驾驶感的不适感。其构成为，在使输入到初级带轮（11）的旋转驱动力无级变化并向次级带轮（12）传递的无级变速器（10）的CVT控制单元（20）中具备目标变速比设定部（203），其基于加速器开度及车速并参照图设定目标变速比；变速控制部（205），其基于目标变速比控制无级变速器的变速；降档变速限制部（206），其基于加速器开度变化量（ΔTo）和加速器踏入速度（Tv）中的至少一方，判定是否需要降档变速的限制，在判定为需要降档变速的限制的情况下，屏蔽输入到目标变速比设定部（203）的加速器开度的变化，限制降档变速的实施。