-
公开(公告)号：CN107191204A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710215775.4
申请日：2017-04-04
Applicant: 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 一种隧道钢拱架锁脚锚管的支撑锁定方法，包括钢拱架（1）、槽钢（2）、锁脚锚管（3）和L型钢筋连接件（4），其特征在于：在钢拱架（1）靠近围岩一侧焊接沿着纵向的短槽钢（2）；锁脚锚管（3）在钢架两侧通过槽钢（2）上预制孔洞打入围岩，并将锁脚锚管与槽钢焊接牢固；在锁脚锚管（3）端部通过L型钢筋连接件（4）将锁脚锚管（3）焊接于钢拱架（1），L型钢筋连接件（4）由钢筋弯制而成；通过槽钢（2）上的锁脚锚管（3），将钢拱架（1）锚固于围岩深部。
-
公开(公告)号：CN107191203A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710215985.3
申请日：2017-04-05
Applicant: 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 兰州交通大学
IPC: E21D11/14
CPC classification number: E21D11/14
Abstract: 一种可调节式控制隧道围岩收敛变形的临时横撑装置及施作方法，包括支撑钢管、工作室、圆柱形千斤顶、楔形顶角、纵向圆钢、管内加固钢板、插销、固定支座、U型支座、脚耳，工作室由上下两部分组成，上面是顶盖，工作室内放置在固定轨道内滑行的圆柱形千斤顶，圆柱形千斤顶用U型支座进行支托以便滑动；工作室两端开孔，开孔尺寸根据支撑钢管尺寸而定；工作室制作成单元箱，每个单元箱通过插销穿过脚耳连接成整体；单元箱内固定支座将支撑圆钢进行支托；由千斤顶对两侧钢管施加预应力，钢管两端支顶隧道钢拱架底脚处，通过楔形顶角钢管与钢拱架接触良好；为控制下沉，在钢拱架上焊接纵向圆钢，使其卡死；支撑钢管内部置有管内加固钢板。
-
公开(公告)号：CN215672269U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120905728.4
申请日：2021-04-29
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E21D11/26
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于无人化立拱的拱架纵向连接构件。本实用新型的目的是提供一种施工自动化程度高、安全高效且安装质量可靠的无人化立拱拱架间的纵向连接构件。本实用新型的技术方案是：设计一种适用于无人化立拱的拱架纵向连接构件，用于连接相邻的钢拱架，其特征在于，在钢拱架的无人化安装同时可实现相邻两榀钢拱架纵向连接的自动安装。相邻两榀钢拱架之间经若干纵向连接构件相连，纵向连接构件应沿钢拱架轴线方向均匀布置。所述纵向连接构件焊接在钢拱架背侧，每榀钢拱架上纵向连接构件的焊接位置相同，从而保证新立钢拱架各纵向连接构件的挡杆扣于上榀钢拱架纵向连接构件的卡扣中。本实用新型适用于无人化立拱的钢拱架纵向连接。
-
公开(公告)号：CN202745884U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220192618.9
申请日：2012-04-28
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型涉及隧道支护结构中一种隧道型钢拱架节段间的连接结构，其特征在于：具有连接型钢拱架节段间的连接钢板(1)，连接钢板(1)穿过型钢拱架(2)节段端头设置的法兰盘(3)，连接钢板(1)分别焊接在型钢拱架(2)腹板的两侧；型钢拱架(2)节段间用设置在法兰盘(3)上的高强度螺栓(4)和连接钢板(1)共同联接。本实用新型增强了型钢拱架节段之间的连接可靠性，提高了型钢拱架的承载能力。
-
公开(公告)号：CN204419206U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420779714.2
申请日：2014-11-29
Applicant: 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 , 兰州交通大学
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型涉及软岩隧道大变形控制初期支护中钢拱架纵向连接结构，包括钢拱架(1)、钢拱架(2)、纵向连接槽钢(3)，其特征在于：采用槽钢(3)将钢拱架(1)和钢拱架(2)沿着环向相隔一定距离在纵向连接在一起，纵向连接槽钢(3)的两端分别焊接在钢拱架(1)和钢拱架(2)的腹板和翼缘上。采用这种结构，提高了相邻两榀钢拱架之间的连接能力，增加了初期支护中钢拱架体系的抗扭能力和整体稳定性，使隧道初期支护对围岩变形的约束能力有了较大的提高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202673299U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220183546.1
申请日：2012-04-25
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种软弱围岩隧道双层模筑复合式衬砌支护结构，可以降低施工难度，确保工程质量，保证结构受力稳定与施工安全，同时降低工程造价。隧道围岩开挖后分别设有锚杆、钢筋网、初期模筑混凝土层；初期模筑混凝土层外设有二次模筑混凝土层；初期模筑混凝土层与二次模筑混凝土层之间设有防水层。
-
公开(公告)号：CN202055842U
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201120188685.9
申请日：2011-05-25
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型专利涉及一种隧道钢拱架与锁脚锚管连接方式，使钢拱架和锁脚锚管之间的连接更加牢固，极限承载能力得到提高。包括钢拱架(4)、锁脚锚管(3)和锁脚锚管(2)、钢筋连接件(1)，其特征在于：锁脚锚管(3)和锁脚锚管(2)位于钢拱架(4)两侧，将钢拱架(4)通过锁脚锚管(3)和锁脚锚管(2)锚固于围岩深部，锁脚锚管(3)和锁脚锚管(2)端部焊接于钢筋连接件(1)，钢筋连接件(1)焊接于钢拱架(4)，钢筋连接件(1)由钢筋弯曲而成。
-
公开(公告)号：CN208073515U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201720344067.6
申请日：2017-04-04
Applicant: 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 一种隧道钢拱架锁脚锚管的支撑锁定装置，包括钢拱架、槽钢、锁脚锚管和L型钢筋连接件，其特征在于：在钢拱架靠近围岩一侧焊接沿着纵向的槽钢；锁脚锚管在钢架两侧通过槽钢上预制孔洞打入围岩，并将锁脚锚管与槽钢焊接牢固；在锁脚锚管端部通过L型钢筋连接件将锁脚锚管焊接于钢拱架，L型钢筋连接件由钢筋弯制而成；通过槽钢上的锁脚锚管，将钢拱架锚固于围岩深部。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
公开(公告)号：CN207161094U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720062858.X
申请日：2017-01-19
Applicant: 兰州交通大学 , 兰州铁路局工务处 , 兰州铁路局中卫工务段
Abstract: 本实用新型涉及一种加固既有线铁路隧道裂损衬砌的新结构，包括相邻两榀钢拱架（4）和钢拱架（5）、钢板（3）、环向钢筋（2）、纵向连接钢筋（1）、钢板加固钢筋（6）、锚杆（7）、模筑混凝土（8），其特征在于：钢板（3）焊接在相邻两榀钢拱架（4、5）的外缘内侧，钢板（3）根据现场钢拱架的弧度进行弯制，相邻两榀钢拱架（4、5）之间架设3根环向钢筋（2）并铺设纵向连接钢筋（1）形成环向钢筋网，钢板加固钢筋（6）焊接在钢板（3）的外侧，锚杆（7）与钢板（3）焊接，在钢板（3）与凿除破损混凝土新鲜面之间灌注混凝土（8），并振捣密实，形成对裂损衬砌段新的加固结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.019 seconds)
