公开(公告)号：CN113147998A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110007440.X

申请日：2021-01-05

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 冈山优 ,  舛谷明彦

IPC: B63B15/00 ,  B63B11/00 ,  B63B11/04

Abstract: 本发明提供一种能够提高居住区的设计自由度的船舶。船舶具备：轮机舱，配置有船舶主机；燃料箱，储存燃料；泵室，配置于轮机舱的船头侧；及居住区，配置于轮机舱的上方，其中，燃料箱配置于轮机舱与泵室之间，居住区被在船长方向上配置于燃料箱与泵室之间的第1隔板支承。

公开(公告)号：CN102030382A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010294083.1

申请日：2010-09-21

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 松田正康 ,  斋藤信雄 ,  舛谷明彦 ,  加藤收三 ,  权野良明

IPC: C02F1/00

CPC classification number: C02F1/4672 ,  B63J4/002 ,  C02F1/325 ,  C02F2103/008

Abstract: 本发明提供一种压载水处理装置，其在组装于搬运石油类液体货物的船舶时，可简易地提高安全性。在压载舱(4)与水处理部之间配置水封部(12、13)。即使在压载舱(4)内含有石油类气体，通过在压载水处理停止时切断水处理部(11)中的通电部侧的流路与压载舱(4)侧的流路之间的通气，从而再次开始压载水处理时，也可靠地防止压载水中的气体与水处理部(11)的通电部相接触。并且，仅通过在水处理部(11)与压载舱(4)之间配置水封部，简易地实现这样的效果。

公开(公告)号：CN117799815A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202310844550.0

申请日：2023-07-11

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 舛谷明彦 ,  多贺谷义典

IPC: B63J2/08

Abstract: 本发明提供一种能够降低通风的阻力的船舶。船舶(1)具备：通风入口部(41)，设置于船体(11)的船头(2)；及通风出口部(42)，设置于船体(11)的船尾(3)。因此，从船头(2)的通风入口部(41)吸入的空气从船头(2)朝向船尾(3)流过通风流路(25)，并从船尾(3)的通风出口部(42)排出。如此，空气无需通过沿上下方向延伸的通道等，能够从船头(2)顺畅地流到船尾(3)。

公开(公告)号：CN117799809A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311170608.4

申请日：2023-09-12

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 舛谷明彦 ,  多贺谷义典

IPC: B63H9/02 ,  B63B39/03 ,  B63B43/06

Abstract: 本发明提供一种能够提高风帆航行时的推进效率的船舶。有风时，船舶(1)能够利用基于风力推进部(10)的推进力进行风帆航行。在此，船舶(1)具备：信息检测部(51)，检测船体(11)的倾斜程度；及倾斜抑制部(60)，基于信息检测部(51)的检测结果来抑制船体(11)的倾斜。因此，在船体(11)倾斜的情况下，倾斜抑制部(60)抑制船体(11)的倾斜，从而能够抑制船体(11)的倾斜引起的推进效率的下降。由此，能够提高风帆航行时的推进效率。

公开(公告)号：CN116788484A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310269899.6

申请日：2023-03-20

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 新井祐司 ,  舛谷明彦

IPC: B63H9/06

Abstract: 本发明提供一种能够提高风帆航行时的推进效率的船舶及控制装置。船舶(1)具备多个风力推进部(10)，所述风力推进部使旋筒帆(31)旋转从而利用风力使船体推进。因此，有风时，船舶(1)能够使旋筒帆(31)旋转从而进行基于风力的风帆航行。在此，船舶(1)控制多个风力推进部(10)，从而抑制使船体(11)转弯的力矩。由此，船舶(1)能够抑制由舵(15)的操作引起的阻力的产生，并且能够抑制风帆航行时的船体(11)的转弯。由此，能够提高风帆航行时的推进效率。

公开(公告)号：CN111278726A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201880052211.6

申请日：2018-11-01

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 舛谷明彦 ,  多贺谷义典 ,  加藤收三 ,  堤慎之介

IPC: B63B71/00 ,  B63B79/00 ,  B63B49/00 ,  H04L29/08 ,  G08G3/00

Abstract: 船舶管理装置对多个船舶进行管理，该船舶管理装置具备：第1信息获取部，通过通信从多个船舶获取表示船舶的疲劳状态的疲劳信息；及疲劳信息管理部，管理多个船舶的疲劳状态。

公开(公告)号：CN102030382B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201010294083.1

申请日：2010-09-21

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 松田正康 ,  斋藤信雄 ,  舛谷明彦 ,  加藤收三 ,  权野良明

IPC: C02F1/00

CPC classification number: C02F1/4672 ,  B63J4/002 ,  C02F1/325 ,  C02F2103/008

Abstract: 本发明提供一种压载水处理装置，其在组装于搬运石油类液体货物的船舶时，可简易地提高安全性。在压载舱(4)与水处理部之间配置水封部(12、13)。即使在压载舱(4)内含有石油类气体，通过在压载水处理停止时切断水处理部(11)中的通电部侧的流路与压载舱(4)侧的流路之间的通气，从而再次开始压载水处理时，也可靠地防止压载水中的气体与水处理部(11)的通电部相接触。并且，仅通过在水处理部(11)与压载舱(4)之间配置水封部，简易地实现这样的效果。